Yamaha XT660R

Купил мотоцикл с рук. Был пробег 7000 км. Сейчас 30000 км. То есть накатал 23000 км. Ничего ни разу не ломалось Один раз при жуткой тряске на стиральной доске, когда даже навигатор вылетел, сломав крепление, выскочил конец топливного патрубка из защелки. Мотик заглох. Я вставил на место патрубок, защелка щелкнула. Вот и все. Никаких течей сальников, замен всякой электрической хрени, ничегошеньки. Конечно, кое-что постепенно изнашивается. Меняю масло, заменил цепь и звезды в конце сезона 2020 г. Накатал до пробега 30000 км на родной цепи и родных колодках. По колодкам запас еще есть. Недостатки: Вибрации на руле. Это продолжение достоинств т.к. мотик эндуро с одним цилиндром. Они не напрягают тем более, что уменьшил установкой свинцовых грузиков на руль. Вибрирует только руль — резонанс от движка. Но конечно, на мотоциклах с двумя цилиндрами и более, вибраций будет меньше.

Супер мотик! универсален во всём! бывало прощал и вытаскивал из критических ошибок, оптимален по весу город-трасса, более лёгкие варианты сдувает на трассе, не подводил ни разу, нажал кнопку и поехал! по мощности вроде как 47 сил, но BMW 700ка его обогнать не может, или там наездник такой)) оптимального комфорта можно конечно достичь на дальняк, если усовершенствовать спортивное сиденье, ну или если зад немногого железный) второй номер у вас всегда будет стройный и красивый!!! там не расслабишься)) опять же из за седла )

Безаварийная эксплуатация с момента покупки, путешествия до 15000 км - Персидский залив. Исключительная надёжность и лёгкость управления, сочетание достаточной мощности, маневренности и небольшой массы. Привод ( звезды, цепь, стойки, армированные тормозные шланги) после замены. Обслуживался в одном сервисе весь период эксплуатации, вся документация в наличии. Ни одной серьезной поломки или предпосылки к ней. Оборудован рамками под кофры. В случае необходимости поднимается с земли одним человеком без снятия багажа даже в горной местности.