Yamaha FZ8

YAMAHA FZ8N отличный городской мот что то между литром и 600, надирает задницу CBR600RR и им подобным со светофоров, благодаря высокому крутящий момент 82 Нм. Максималку панель приборов показывала 240, по факту где то 220. Расход, если ехать в среднем темпе по городу и по трассе на скоростях около 190 км/ч с ускорениями за 200 получается 6,9 литра 95 бензина на 100 км. Удобный, маневренный на каждый день мот. Рекомендую как новичкам так и бывалым мотоциклистам. По облуживанию есть все в наличии по доступным ценам. Масло ELF 10W-40 MOTO ROAD синтетика, антифриз MOTULE MOTOCOOL EXPERT HYBRID TECH, тормозные колодки EBC DOUBLE-H.

Приветствую тебя дорогой читатель,ну что ж ,пришлось продать своего любимого и первого коня,да да ,ты правильно прочел,первого и неповторимого )

Всем привет!!! Вот он мой "Ласковый и нежный зверь" — Yamaha FZ8-SA 2013 года выпуска с пробегом 5000 (из них 1500 мои); уже 7500 (из них 4000 мои).

Приобретал данный аппарат в 2015 на пробеге в чуть более 15000 км. За эти годы исколесил всю центральную Россию. Объездил всю Беларусь. За годы и тысячи километров эксплуатации мотоцикл ни единого раза не подвёл меня. Невероятно надёжная техника. Главное не экономить на элементарном, на масле, фильтрах и он будет радовать вас стабильной работой и замечательными прогонами. Масло я использовал, первые 2 заливки Мотюль 7100, далее Eni. У мотоцикла достаточно удобная посадка, км-ов за 150 чувствуешь себя в норме. Но к примеру если ехать весьма долго, км-в 500 за раз начинают затекать колени, стопы и спина. Он хорош для дальняков и так же замечателен и в городе. У мотоцикла аккуратные ровные низы и так же выстреливающие верха, особенно от 7-8 тысяч оборотов. Поэтому на дальняке в моменте удрать от фуры или потока машин ему не составит труда. Вообщем, что могу сказать это действительно замечательный аппарат. Настоящий друг, который в 99 из 100 случаев не подведёт вас.

Мотоцикл крайне универсальный, можно и навалить, и вдвоем поехать загород.

Прекрасный мотоцикл для первосезонника. Очень удобен в городском режиме, манёвренность на высоте. Конструкция надёжная, хлопот не приносит. Можно ездить на дальние расстояния, за прохват в 800км., встаёшь и не чувствуешь усталости. Это благодаря удобному сидению, высокому рулю — как следствие прямой посадке (мой рост 181 см.) Крейсерская скорость по трассе 140-150 км./ч. на этой скорости, с высоким стеклом, в дождь( не в ливень))) намокают только мото боты, остальное всё сухое. В целом рекомендую эту модель.

Настоящий универсал

Очень хорошо управляется, стабильно ведет себя на трассе, мощности достаточно (мой вес — 95 кг). Очень комфортная посадка. До этого у меня был Yamaha Fazer 600 SA, после него хотел купить что-то принципиально новое и смотрел разные марки. Но... ничего лучше на нашел. Отлично рулится, эффективное торможение, высокая надежность. Менял только шины и регламентное ТО, поломок никаких не было. Каждый день радует глаз! Кроме того, достаточный звук мотора для того, чтобы при движении по городу машины расступались, доп глушитель ставить не нужно.