Модели мотоциклов Wels

В первый сезон хотелось новый мотоцикл небольшой кубатуры, да и еще отомстить буржуям за санкции, не покупая продукцию япошек и европейцев, вероломно пошедших на поводу у заокеанского друга)) По стилю мне больше нравились круизеры, что сделало выбор совсем неприличным. Китаец российской сборки оказался надежным по части основных агрегатов, легким в управлении и неприхотливым мотоциклом. Ко второму сезону я точно осознал, что мотоцикл доставит меня из точки А в точку Б и обратно без каких-либо приключений, если я сам, конечно, их не устрою)) Наличие кикстартера позволяло относится небрежно даже к разряженному аккумулятору. Также ко второму сезону я окончательно понял, что больше 100 км в час центнер моего веса с экипировкой и прочим балластом мот способен достигнуть только с горки, дико вибрируя при этом. Не порадовал трескающийся от вибрации пластик, текущий при полной заливке бак и другие мелочи бюджетного мотоцикла. Карбюраторный двигатель плохо заводился при прохладной погоде. В целом отличный мотоцикл для 1-2 сезона.

Отличный вариант ,в плане ,я хотел попробовать скутер ,и увидел сие чудо,он сразу выглядит как мопед ,максискутер ,более серьезно ,и это оказалось так и есть внешне всё эти плюсы у него есть ,но , оказалось "овца в волчьей шкуре ", скажем так.

Здравствуйте уважаемые читатели, расскажу о своем опыте владения данным мотоциклом. Купил через интернет — магазин в Уфе, по понятным соображениям не скажу в каком, в июле 2016 года; хотел синий, синих не было — ладно, черный.

У меня в целом от скутера осталось положительное впечатление, но конструктивно он более подходит для невысоких людей ,так как ногам нет простора, а сиденье слишком круто наклонено и если сесть дальше скатываешься. Скорость реальная до 60-75 км/ч. Довольно резкий, маневренный. Сигнализация штатная на высоте. Зеркала заднего вида пришлось поменять, так как маловаты для крупного человека. Обивка седла — простая и лучше ее защитить дополнительной сеткой. Электрическая схема очень мелкая, но это решаемо. Разборка в случае ремонта проходит без проблем. Аккумулятор из дешевых и через год стоит поменять на более качественный.

Начну с того что мопед этот-х*рня (хочется ругаться матом но модераоры блочат) полная, первый раз сталкиваюсь с тем что металл мнётся от простой езды (мой вес 75кг!), который я обратно вправлял при помощи одной только правой руки, резина 2006 года, (может предыдщий валеделец поставил, хз), сам мопед 2015, цепь и звёзды вообще смешные, детские, 420 (ну это аля питбайк), на лежачих полицейских жопа чиркает металлическим отсеком от аккумулятора прямо об резину, в связи с чем заминается как сам отсек, так и он режет резину, которая отлетает кусками, освещение-г*вно, на фаре сразу родные крепления сломались, пришлось ставить на хомуты, вилка-г*вно, тонкая, детская, не регулируется, у меня на другом питбайке(да и вооще на всех остальных) и то крепче стояла, и та с регулировкой, единственным плюсом пожалуй назвать можно только мотор и его защитный кожух, и тот нижневальный,так что особо не порезвишься, и скорость максимальная не велика, обороты высокие не любит, а так же убогая система карбюратора, которая выводит воздушный фильтр прямо в коленку водителю, и при падении на праву сторону замена фильтра обеспечена (может быть можно поставить другой коллектор, но лучше просто взять другой мопед), так что этот мопед можно назвать как "покатушки инвалидов", но если если ездить не поддавая газу то ресурс будет, в общем мопед делали из г*вна и палок китайские дети на уроке труда, более менее это только двигатель и тот как мы выяснили не предназначен для агрессивной среды, скорее в лес погрибы с дедом, мммм если не прав то поправьте меня, мопеду оффицально присвоено имя "ГАДКИЙ УТЁНОК".

Ездил на нём 9 лет. Конечно, по шоссе его мощности и скорости не хватает, но в городе — идеально. Хоть для прогулок (соло и с женой), хоть по делам. Особенно в центр соваться и в час пик на работу и домой.

Как первый мотоцикл подойдет.

Хороший мотоцикл, отлично подойдет новичкам, для города отлично подходит, на трассе слабоват, хорошая подвеска, все минусы, которые пишут про китайцев, пишут те,кто на них не ездил. За 4000 пробега ничего не сломалось, все ТО очень бюджетны, цепь только на половину натянул, те до 8000 цепь спокойно ходит, есть индикатор передач, кикстартер (удобно если сел аккумулятор), за все время эксплуатации ни разу не подвел, есть багажник, куда удобно можно установить кофр, дисковые тормоза на обоих колесах