Suzuki TL 1000

Как бы странно для многих это не прозвучало, но покупался этот байк как первый мотоцикл. Но не спешите ругаться. До этого мысли были о каком-нибудь Kawasaki 250 (один из лучших байков для начинающих). Но не задолго до принятия решения о покупке я увидел в объявлении такой красивый литровый мотик по привлекательной цене. Посмотрел обзоры, отзывы (а их не так много на этот байк). Ну что сказать, по описаниям этот байк для новичка никак не подходит. Но я его все таки взял. Не остановили всякие фразы, что это "Вдоводел", не мотоцикл, а сплошной воблинг или что если переусердствовать с газом, то байк сам поднимается на заднее колесо.

Внешний вид. О вкусах, конечно не спорят, но форма пластика и оригинальные цвета сузуки сочетаются превосходно на этой модели. Смотрится хищно. Комфорт. Я не знаю о каком комфорте вообще идет речь, если это спорт-байк. Но. Давайте рассуждать, сравнивая с другими спортами. Нужно отдать должное: например, по сравнению с современными джиксерами места на нем больше и даже относительно длительные поездки по 150 — 200 км переносятся на ура. Безопасность. Какая вообще безопасность, если мы говорим о литроспортах! НО. Опять же в сравнении с другими литроспортами v-образный мотор выдает момент очень предсказуемо и перекрутить ручку и внезапно получить снос заднего колеса гораздо сложнее, чем на тех же рядниках. Тормоза вполне себе на уровне, 6 поршневые спереди достойно оттормаживают эту тушку. Низкая развесовка — превосходная управляемость. Ходовые качества. Опять же, из —за развесовки мотоцикл хорошо закладывается. V-образный мотор выдает весь момент уже на 4 тысячах, имеется некий подхват на 7 тысячах и плавный рост момента вплоть до отсечки. Очень предсказуемо управляется, подвески регулируются вдоль и поперек. Нужно больше информотивности — желаем жесче. Хочется больше комфорта — откручиваем и наслаждаемся круизом по тому, что мы упорно продолжаем называть дорогами. Надежность. При должном уходе, как и любой другой мотоцикл да и вообще любая техника — проблем нет никаих. Иногда давит сальник выжимного. Говорят, из-за езды на заднем масло отливает от передней бошки и мотор стучит. В остальном — надежный японский v-twin.

Хороший мотоцикл, если обслуживать.

брал его у хорошего товарища и бывшего одноклубника по совместительству с пробегом в 14 с половиной тыс.км. все говорили вот мот дерзкий и тд и тп ,как по мне так абсолютно адекватный и спокойный мот для литра,не чего сверх естественного я не почуял как про TL говорят и не понял особо втвин (первый мот с vtwiном) сначала а вот спустя недельку выехав кутнуть ночью не в духе был и вот тут я понял что это за зверек такой мне достался когда он начал пытаться выпрыгивать из под меня как черт из табакерки несмотря что двухстволка мотор на удивление хорошо тащит во всем диапазоне оборотов и нет провалов затухать начинает почти в красной зоне уже дорогу держит на ура а рулежка у него какая после zzr 1400 ухх просто очень помогает демпфер которым данная модель с 97года если не ошибаюсь комплектовалась с завода ибо воблинг поймать на нем на раз-два просто но есть и минусы да знаю щас многие скажут ну он и валит ... итак первый минус это его конский расход если тошнить в патоке в режиме овоща то 10литров горючки он проглатывает не кашляя а если откручивать то 20+как будь здоров кушает этот малыш(и да R версия намного бодрее и интереснее с тем же расходом ну не могу не сравнить с VTR sp2 ватрухан этот поливает дай дорогу да и поинтереснее сузы ну это так к слову особенного внимания требует задняя подвеска я не знаю что инженеры употребляли когда ее лепили ну это пи...ц полный глаз да глаз за ней и этот скрип постоянный от амортизатора который почти горизонтально расположен как на совке едешь во дворе особенно ночью за ней глаз да глаз в целом норм мот со своими нюансами по уходу масло от замены до замены 100 грамм подливал максимум проездил за на нем 7тыс.км можно сказать я первый владелец который на нем нормально поездил в России и доволен полученным опытом и удовольствием что получил за время владения этой зажигалкой. как бы не хотелось но пришлось попрощаться с этой зажигалкой) ps. на данный мот людям без царя в голове и первосезонникам не советовал бы хотя если не крутить сильно в полне дружелюбен опять же по сравнению с зизером 1400 2006г удачи новому владельцу)

Откатал 5 лет , на таком же аппарате , остались только положительные эмоции , за свои деньги отличный вариант, мотоцикл для опытных пилотов и прямых рук , ошибок не прощает,по запастям в наличии есть все и в большом количестве за минимальные деньги , поэтому всем рекомендую ,если не хватает денег например на джиксера от 2005 года , посадка удобная , при долгих поездках спина не отваливается , единственное в-твин даёт хорошую вибрацию по кузову из за особенностей конструкции двигателя , бензин только 98 иначе ехать не будет толком , передние томоза 6 поршневые что даёт набиолее эффективное торможение