Suzuki Desperado VZ400

Купил его в 2011 с пробегом 11000км (видимо скручен). Это мой первый мотоцикл, поэтому выбирал скорее по внешнему виду чем по техническим характеристикам. Ни разу не пожалел о том что взял. Внешне выглядит как 800кубовые собратья. Система охлаждения стоит от 800ки, перегреть нереально. Отлично рулиться, разгон, наверное, самый бодрый среди одноклассников, торможение тоже на высоте. Крейсерскую скорость 100км/час держит легко. Смешной расход: бака хватает не 300км, хотя он не большой. Узкий руль дает отличную проходимость в пробке. Все это огромные плюсы для новичка. Штатным набором инструмента можно разобрать и собрать почти весь мотоцикл. Поменять свечи, масло, фильтра, колодки сможет даже дилетант с руками не из плеч. Из минусов: не очень удобное сидение, решается установкой тюнингово. Из за узкого руля, обзор в зеркала не очень. Слишком мягкая подвеска, при езде с пассажиром бывают пробои. Но если ездить одному, то минусов не замечаешь. Итог: отличный мот за свои деньги, меня ни разу не подводил. Ездил и по городу и в область, но без адских дальняков. Зимовал в холодном гараже, завелся без проблем. За 1,5 сезона ни одной поломки, менял только расходники. Всем удачи на дорогах!

купил этот мот после двухлетнего перерыва(по финансовым причинам) за сотку,в состоянии "не приведи боже" (внешнем). ну,думаю,главное,чтобы внутри был хорош,внешку то доведем....внутри оказался вполне себе. пробег 79000,родной,масло не жрет вообще,компрессия ровная....синхронить его задолбались,конечно,с третьего только раза получилось нормально.перетянул сиденья сразу,ибо были ободраны сильно. мот довольно легкий и маневренный(после пасифика и вулкана 900),до сотни ракета,после скисает,конечно. ну чесотка,что взять с неё))) крейсер 110-120,причем что меня удивило- наличие пассажира не влияет на скорость и динамику. сочетание жирного переднего колеса,вилки-перевертыша и короткого руля дает отличную управляемость. причем мот довольно жесткий,что дает управляемости дополнительные плюсы,причем деспер не валится в поворот,как драгстар,не стоит на прямой,как вулкан- он делает именно то,что нужно райдеру.надо ехать на боку- отлично,едем. надо переложить на другой бок-не вопрос,перекладываемся. технических проблем с ним не было вообще, при таком пробеге даже не текут родные еще задние амортизаторы (тьфу,тьфу). выхлоп вроде родной,но звучит довольно приятно.по зиме покрасил бак,поцарапанный предыдущими владельцами. снова продаю,ибо показалось мне его маловато всё таки....хочу классик попробовать теперь. что куплю-напишу отзыв)))

Взял этот мот после перерыва в 1.5 года. До этого ездил на Yamaha Virago 750, скажу что сравнивать их бессмысленно, это абсолютно разные мотоциклы. Чем приятно удивил десперадо- так это динамикой, двигатель хоть и V-tvin, но рассчитан на то, что его надо крутить. Если прочувствовать момент- то можно тягаться и с некоторыми рядными чесотками! Единственное - отсутствует тахометр, но про это забываешь проехав первые пару сотен километров, начинаешь переключаться по слуху. В целом мотоцикл радует, 4000км миновало, ничего нигде тфу-тфу! Езжу и один, и вдвоём с женой и набитыми кофрами, ускорение до сотни одинаково резвое. Сдуваться начинает после 130км/ч. и потом как черепашка набирает свои максимальные 150км/ч, но после 130 уже не комфортно. Всё-таки это не литр! Сравнивая с Drag Star 400 и Honda Steed - чесотки, на которых я ездил- Desperado самый бодрый. Возможно мне попадались уставшие варианты, а возможно сказываются 38л.с. в десперадо против 33 в стиде и драге. А драга ещё и на кардане, который крадет мощь и без того не сильного двигателя. Седло водителя в меру удобное, от заправки до заправки проезжаю 200км и ничего не болит и не затекает. Пассажирское седло не такое удобное, жена сказала:-) Бака хватает на 240км при крейсере в 100км/ч. Мотоцикл реально большой, стоя на светофоре народ спрашивает литр, да? Даже мотобат тормознул, пытались доказать что у меня 800ка а не 400ка. Я долго потом смеялся. По двигателю: за основу был взят двигатель от Suzuki intruder, с воздушным охлаждением, и добавлено жидкостное охлаждение, у меня вентилятор срабатывал всего несколько раз и то стоя в дикой пробке по 40 минут, поэтому перегрев этому двигателю не грозит, плюс умные японские мозги в случае чего заглушат двигатель. Подводя итог скажу Desperado возможно лучший в своём классе. Ещё бы пассажирское седло было удобнее- была бы оценка твердая 5! Меняй масло и фильтр каждые 5т.км и будет тебе счастье! Кто возьмёт данный пепелац- будет доволен. Подходит и новичкам, и опытным райдерам без амбиций гонщика. Мот на каждый день и на дальнобой, если немного потерпеть!

Вот решил и я написать о своём коне. Зимой 2013 продал свою селёдку (ямаха srx 400) 1989г.в. и начал мониторить мотто-рынок. Именно его я не рассматривал вообще, выбор стоял или перед стидом или интрудером. Спустя пару недель, чисто случайно заглянул я в мото-магаз. Походил- посмотрел всё что есть и увидел стоящего в уголке позабытого барыгами деспера. Выглядел он странно, спереди должен быть бублик и вилка перевёртыш, а тут вилка от интрудера. Распросил у барыг информацию о нём, кое как они выкатили его из этого зловещего угла и вот он передо мной. Походил вокруг, посмотрел, присел и что то во мне прям ёкнуло….. сложилось впечатление, что посадка на моте просто создана для меня! Попросил завести, спустя 10-15 минут он уже стоит прогретый и приятно бурлит глушителем. На усердные просьбы о тест-драйве, барыги всё таки согласились( уламывал долго. На улице зима, примерно -10 и идёт снег). От небольшой поездки я был в восторге. V-твин тянет збс! Не то чно мой одногоршковый полудохлый бывший конь  Было решение брать, оставил задаток и уехал домой. На следующий день мне его привезли и я начал по тихонечку приводить его в божеский вид, полировать, мыть и тд и тп. Конечно до начала сезона было долго и мысль о том что я хочу скататься в дальняк меня не отпускала. К началу сезона подготовил. Новая резина перед-зад. Новые воздушные фильтра, масло и фильтр, перебрал тормоза, заменил колодки, смазал все тросики, поменял масло в вилке на более жёсткое ну и немного по мелочам. Ну вот и начало сезона, мот радовал меня с каждым днём всё больше и больше. Лупит он вполне достойно, всё что было на спидометре – всё укладывал без проблем. Масло не кушает, в пробках….хотя какие пробки на моте  Управляется отменно, тормоза отличные, динамики мне хватает вполне. Езда с двойкой почти не ощутима. В общем настало время для моего первого « дальняка». Маршрут СПБ-Брянская область-СПБ. 1450км в одну сторону. Кофры я не купил в итоге взял всё самое необходимое и уложил это в обычный портфель(ред-фокс, контейнер). Проследил погоду по своему маршруту и выехал ночью. После 400км непрерывной езды я понял,что каждая кочечка просто дробит мой позвоночник, проблема была решена за 15 сек. Аморты на самое мягкое положение и в путь. Вот и утро, вот и дождь…ну конечно я подготовился отменно и от дождя меня спасло- --ничего меня не спасло. Проехал по дождю примерно 150км пути. После чего сделал остановку и устроил себе кемпинг с сушкой одежды как верхней так и нижней. Не доехав до пункта назначения примерно 100 км, мот начал дёргаться и пукать пламенем  Благо населённый пункт и я как всегда готов. Ведь у меня есть штатный наборчик. Проковырявшись минут 15 решил посмотреть на качество топлива, сняв с бензонасоса шланг, я понял ,что попал….вытекало оттуда нечто и песок и всё что не попадя…слив топливо, решил проверить на горючесть ..но гореть оно отказалось вот так я и заправился на чудо-фаетоне  спустя 2-3 часа были подчищены карбы и бак. Сбегал на заправку и купил нормальный бензин = решил перестраховаться и установил топливный фильтр от дизельных авто. Мот еле-еле завёлся и я помчался к пункту назначения с редкими подёргиваниями и прострелами. Спустя примерно 70км, всё нормализовалось и нес меня Winder без проблем. Спустя 2 недель катаний по деревенским и просёлочным дорогам я увидел и минусы этого мота. Очень он низкий. Конечно он создан для хорошей дороги, но были места где я просто повисал на нём и это было печально. Обратный путь был без приколов. В итоге что я могу сказать по поводу Desperado Winder: Для 1 мота это бомба. Я и со стидами и с шадовками и прочими 400-600 этого класса гонял на 750 метров, и все они остаются позади уже со 2 передачи. Посадка удобная, руль удобный, штатные зеркала информативные. В управлении ооочень лёгок и предсказуем. По внешнему виду..каждому своё…мне нравился своей индивидуальностью…всё таки модификация winder выпускалась только год и на дороге встретишь крайне редко. По надёжности…ставлю твёрдую 5. Хоть и ковырнулся я с ним в пути, но это был мой промох….в последующие дни я ездил и горя не знал, подвеска добрая(ни разу не продавливалась) хотя толстых кабаков тоже возил. Короче мот зачётный!!!! Очень доволен что приобрёл именно его.

Это был мой первый серьезный байк после совков) Долго выбирал модель, кучу обзоров смотрел и с каждым днем отсеивал варианты. Конечно же это были 400 ки , хотя многие советовали сразу брать 800. В конце выбор пал на 3 модели : Ямаха Драг стар , Вулкан , и Десперадо. Нравятся воздушки и кардан но понимал что 400 ка будет овощной с этими параметрами, Вулкан подкупал простотой одного карба на 2 цилиндра, но в итоге понимая что они мне быстро наскучат своей вялой динамикой , выбрал Деспер. И он по факту на голову выше своих опонентов по динамическим характеристикам.

Купил его первым японцем после 4х лет на условно отечественной Яве. Узнал что такое мотопутешествия. Если на Яве я выезжал в поездки на 100-150км в круг и не всегда возвращался своим ходом, то на Десперадо совершил несколько многотысячных поездок. Архангельск, Мурманск/Териберка, Ирбит, Екатеринбург, Москва и Питер, Пермь, Казань, НиНо... Сначала по привычке возил инструмент и запчасти, но вскоре в гараже выложил почти все, оставив в кофрах только необходимое, да и то не пригодилось. Он подарил мне много приятных километров. Есть сложности с заменой свечей (надо снимать бак), но все меркнет, когда садишься в седло. Двигатель находится выше рамы, поэтому даже если стукнешься брюхом на лежачем полицейском или колдобине — мотор останется цел. Скорость 100-110км/ч крейсер. На обгонах можно до 120-130. Выше, уже не идет, разве что совсем чуть-чуть. Кто то говорит про 150... я позволю себе сомневаться. Расход в 4.2л не сильно разорит ваш кошелек. Хром и брутальность притягивают. Взгляды людей и детворы обеспечены. На светофоре мотоцикл не теряется и охотно отрывается от остальных, если водитель того захочет. С пассажиром едет чуть тяжелее, но выйдя на крейсер едет спокойно. Кофры "маст хэв". Иначе вещи положить попросту некуда.

Решил написать свой первый отзыв владения мотоциклом, но вначале немного предыстории. Мне 34, семейный человек. Рано появилась семья, дети, ипотека. Опыт езды и владений: с 11 лет катал на Минске, с 14 лет на Урале Соло, ну и на батеном Урале с люлькой лет с 10 примерно. Автомобили никогда не интересовали, хотя батя научил ездить ещё в 8 лет на красном запорожце, вот это машина). Но жизнь заставила сесть на 4 колеса в 20 лет. Собственно во время владения уралом я понял для себя: мотоцикл должен быть тяжёлым (собственно как и автомобиль, разница 1 или 2 тонны ощутима, но сейчас не об этом). Получил образование Фельдшер, но всегда хотел стать врачом. В свое время не получилось (детей надо кормить, ипотеку платить). В 30 лет решил, надо брать мот. Посидел, подумал, решил что в моем случае дорогая игрушка для летних поездок 3 раза в год, шибко жирно. И как то отлегло. И вот мне 32, друган говорит: Юрок, пошли в Сибмед. Я ему отвечаю, мол старый уже, и учиться 8 лет каждый день, да и работать по ночам, сложно. В общем он меня убедил, и я поступил в Сибмед. Учёба в таком возрасте, тем более сознательно - интересный опыт. Подругому начинаешь смотреть на многие вещи. И вот вернулась в голове моя мечта, надо брать мотоцикл. Кататься можно на учёбу много, да и так покатушки будут. В общем стоять без дела не будет. Скучное вступление закончено. В 2025 я иду открывать категорию (на этот момент В уже 13 лет как открыта). Знакомые отговаривают, мол '1 разовым станешь'. Начинаю читать форумы, смотрю что есть, мониторю для себя параметры. Мот должен быть :

Деспера продал соседу, поэтому я с ним не прощаюсь :) Поэтому мне не грустно.