Regulmoto TE 250 PR

Водительские права на категорию «А» у меня имеются уже более 30 лет, но последний опыт езды на мотоцикле был еще перед службой в Армии - в далеком 1998 году. Посему решил начать с простенького и купил данное китайское чудо, как первый свой мотоцикл. До меня он год побывал в одних руках, также как первый. Предыдущий владелец проехал на нем за год около 5 тыс. км. Из плюсов: - легкий; - наличие заводского кофра для шлема и небольшого багажа; - удобное широкое сиденье (прямо как диван); - подножки для заднего пассажира; - индикатор включенной передачи; - двигатель с балансирным валом; - 6 передач; - сальниковая усиленная 520-я цепь CHOHO; - запчасти подходят от любого китайского турэндуро; - низкий расход топлива (около 3,5 - 4 л/100 км); - топливный бак на 13 литров (запас хода около 300 км); - универсальная стоковая резина (годится и для асфальта, и для небольшого бездорожья); - мотоцикл универсальный - подойдёт как для езды по городу, так и за город на небольшие «дальняки»; - в целом, довольно неприхотливый аппарат. Из минусов: - нет ABS;

Прошлым летом с другом я часто катался на мопеде, и думал, что мне не нужен мотоцикл, но он постоянно подбивал меня купить эндуро на следующее лето. Я долго думал и в этоге сам загорелся этой затеей. В отличии от машины мотоцикл гораздо проще выбрать, их не так много) Хотел взять что-то в районе 250 кубов для дороги и пересеченной местности, при этом обычные эндуро внешне мне вообще не нравились, как-то выглядят они странно для меня. И я выбрал regulmoto te 300. Заказал его в магазине Скутер-НН за 182 000, пришел он разобранный, с помощью папы и дедушки ровно за день мы его поставили на колёса)

В начале прошлого лета купил данный аппарат. 6 передача- фикция. Мощности двигателю не хватает. Максималка- что смог развить при попутном ветре с горки пригнувшись- 131 км/ч. Для этого поменял звёзды. Но если ветер в лицо- лучше на шестую не переключаться, пока не поставил бигбор и голову на 4 клапана. Этим летом буду пробовать. Из косяков- болты не затянуты нигде. Всё под протяжку срочно!!! Фара светит низковато. После 120 км/ч начинает немного воблить. Открутился болт на массу с АКБ. Уже потерян отражатель глушителя… Проводка от датчика оборотов колеса до спидометра на первой же тысяче перегнулась в месте хода пера. Болты переднего суппорта короткие. На полрезьбы . Ну и конечно же один открутился. Чуть было не было, когда заезжал во двор. А там мамочка с дитём. И я… поняв, что передний вышел из чата. Пришлось заменить на более длинные. Колодки заднего тормоза не найти в Краснодаре в наличии. Только под заказ с Питербурга. Досадно. Проехал за время владения больше 20т.км и скажу так: после настроек и протяжек мот ни разу не подвёл. Полностью перекрывает нужды в городе. Все бордюры, газоны, ступеньки, брод через реку, езда по рыхлому снегу и многое другое вообще не проблема. При моём росте 181 см сижу высоко, не чувствую себя ущербно. Резина комбинированная, так что и на асфальте и на тропинке в сухом лесу норм. Единственное, что напрягает(до этого был кава ЗзР 400) в сырую погоду ты приезжаешь весь с ног до головы в том, что в лужах на дороге. Закидывает и с переди и сзади. Подытожив, могу сказать: за 185р это прямо то, что надо. И не жалко. Падал несколько раз. И на асфальте и на грунте. Пластик цел, только грипсы под замену. Но это уже расходник;) Всем добра.

Нормальный китайский мотоцикл за свои деньги. Дал понять, что эндуро тема для меня интересна. Покупал новым, в коробке, весь полностью перебрал, протянул и смазал все узлы. Смазки в прогрессии, например, не было вообще! :))) В целом мотоцикл хороший, но в нюансах, в деталях видно, что сделан по-китайски, криво! :) Лапку ножного тормоза догибал, чтобы она попала в ограничитель ее хода. Подкладывал шайбы между ловушкой цепи и маятником, потому что ловушка стояла криво и цепь внутренней стороной терлась об нее. Укорачивал болты прогрессии, они были длинные и мешали работе прогрессии. Пластик облицовок местами кривой, иногда не хотел вставать на место, приходилось подрезать, подгибать. Наклейки, оракал на пластике не везде наклеен ровно. В общем, мелочи вылазили то там, то сям, поддтягивал, подкручивал, подмазывал — доводил до ума, короче говоря. Но в целом впечатления положительные. Продал, потому что появились деньги на японца. Если бы не было этой возможности — ездил бы дальше на нем и радовался! :)