Модели мотоциклов Regulmoto

Приветствую читающих мой отзыв!

Водительские права на категорию «А» у меня имеются уже более 30 лет, но последний опыт езды на мотоцикле был еще перед службой в Армии - в далеком 1998 году. Посему решил начать с простенького и купил данное китайское чудо, как первый свой мотоцикл. До меня он год побывал в одних руках, также как первый. Предыдущий владелец проехал на нем за год около 5 тыс. км. Из плюсов: - легкий; - наличие заводского кофра для шлема и небольшого багажа; - удобное широкое сиденье (прямо как диван); - подножки для заднего пассажира; - индикатор включенной передачи; - двигатель с балансирным валом; - 6 передач; - сальниковая усиленная 520-я цепь CHOHO; - запчасти подходят от любого китайского турэндуро; - низкий расход топлива (около 3,5 - 4 л/100 км); - топливный бак на 13 литров (запас хода около 300 км); - универсальная стоковая резина (годится и для асфальта, и для небольшого бездорожья); - мотоцикл универсальный - подойдёт как для езды по городу, так и за город на небольшие «дальняки»; - в целом, довольно неприхотливый аппарат. Из минусов: - нет ABS;

Доброго времени суток читатели, сегодня выскажу первые мысли насчет обновленного мотоцикла Regulmoto CR-Z 300.

Прошлым летом с другом я часто катался на мопеде, и думал, что мне не нужен мотоцикл, но он постоянно подбивал меня купить эндуро на следующее лето. Я долго думал и в этоге сам загорелся этой затеей. В отличии от машины мотоцикл гораздо проще выбрать, их не так много) Хотел взять что-то в районе 250 кубов для дороги и пересеченной местности, при этом обычные эндуро внешне мне вообще не нравились, как-то выглядят они странно для меня. И я выбрал regulmoto te 300. Заказал его в магазине Скутер-НН за 182 000, пришел он разобранный, с помощью папы и дедушки ровно за день мы его поставили на колёса)

Этот мотоцикл покупался в качестве первого после открытия категории А. И, как оказалось, это отличный вариант, который ни разу не заставил пожалеть о сделанном выборе. Во-первых, выглядит, а, главное, ЗВУЧИТ этот мотоцикл просто шикарно. За время владения часто убеждался в том, что многие всерьез думают, что это Харлей. И их можно понять - некоторые детали просто скопированы с какого-нибудь Шпрота, как, например, зеркала, пульты, передняя фара, подворотники и т.д. Кроме того, почти все, кто видит в нем V2, уверены, что объем двигателя равен, как минимум, 600-700 кубиков, и очень удивлялись, услышав цифру 250 ;) Во-вторых, большое преимущество - это его простота, надежность, и, как следствие, невысокая стоимость при покупке и обслуживании. На ТО первое время нужно только 2 литра масла, и смазка для цепи. Масляный фильтр многоразовый, его достаточно просто чистить, а охлаждение воздушное. Нет каких-то сложных электронных наворотов, что для круизера, я считаю, плюс. В-третьих, сейчас уже есть довольно широкий выбор разнообразных допов: спинки, ветровики, обтекатели фар, дуги, кофры и т.д. Всё по приемлемым ценам. Из недостатков отметил динамику и коробку передач. По сути это составляющие одной и той же проблемы - на этом мотоцикле некомфортно ездить по трассе на скоростях выше 100. После 100 уже неохотно набирает скорость, обогнать фуру иногда целая проблема. Максимум удавалось выжать 120 с небольшим, и создается впечатление, что будь у него 6я передача, то он поехал бы чуть легче на такой скорости. К тому же на дальние дистанции лично мне не очень удобным показалось сиденье. Через км 150-200 устаешь на нем. Также к минусам можно отнести всякие "детские болезни" типа ломающихся предохранителей под сиденьем (из-за их неудачного расположения их можно сломать, ставя снятое сиденье на место), фары, у которой начинает болтаться линза дальнего света (мне поменяли по гарантии). Но это мелочи, и сталкиваются с ними не все. Короче говоря, как первый мотоцикл или для исключительно городской эксплуатации - однозначно рекомендую! Выглядит отлично, рулится легко, весит для своего класса немного, на дороге ощущается как утюг - основательно и устойчиво.

В начале прошлого лета купил данный аппарат. 6 передача- фикция. Мощности двигателю не хватает. Максималка- что смог развить при попутном ветре с горки пригнувшись- 131 км/ч. Для этого поменял звёзды. Но если ветер в лицо- лучше на шестую не переключаться, пока не поставил бигбор и голову на 4 клапана. Этим летом буду пробовать. Из косяков- болты не затянуты нигде. Всё под протяжку срочно!!! Фара светит низковато. После 120 км/ч начинает немного воблить. Открутился болт на массу с АКБ. Уже потерян отражатель глушителя… Проводка от датчика оборотов колеса до спидометра на первой же тысяче перегнулась в месте хода пера. Болты переднего суппорта короткие. На полрезьбы . Ну и конечно же один открутился. Чуть было не было, когда заезжал во двор. А там мамочка с дитём. И я… поняв, что передний вышел из чата. Пришлось заменить на более длинные. Колодки заднего тормоза не найти в Краснодаре в наличии. Только под заказ с Питербурга. Досадно. Проехал за время владения больше 20т.км и скажу так: после настроек и протяжек мот ни разу не подвёл. Полностью перекрывает нужды в городе. Все бордюры, газоны, ступеньки, брод через реку, езда по рыхлому снегу и многое другое вообще не проблема. При моём росте 181 см сижу высоко, не чувствую себя ущербно. Резина комбинированная, так что и на асфальте и на тропинке в сухом лесу норм. Единственное, что напрягает(до этого был кава ЗзР 400) в сырую погоду ты приезжаешь весь с ног до головы в том, что в лужах на дороге. Закидывает и с переди и сзади. Подытожив, могу сказать: за 185р это прямо то, что надо. И не жалко. Падал несколько раз. И на асфальте и на грунте. Пластик цел, только грипсы под замену. Но это уже расходник;) Всем добра.

Мотоцикл для пересечённой местности, проездил на нём по лесам и полям в Дмитровской области.

Отличный аппарат за свои деньги.

всем привет. купил в апреле, пробег сейчас 3600км. скутер довольно динамичный , в пробках просто проскальзывает в межрядье. зеркала ну уровне джипов и газелей. на небольшие расстояния до 100км скутер самое то ну и конечно для города, так же можно сьехать с трассы на поле, там он чувствует себя уверенно . по динамике могу сказать, что со светофора я уверенно вырываюсь вперед среди всех машин, за редким исключением. по трассе крейсер 110-120. расход при этом около 5 литров. бака 13, 5 литров хватает на 250+км. Очень маневреный и удобный в управлении, как велосипед. мне скутер очень нравится, для своих 300 кубиков просто огонь. до этого был kawasaki z 300 писал отзыв здесь же. прямая посадка в отличае от кавасаки-спина не устает, так же как и руки. вобщем со временем скутер займет свою нишу, а время покажет его надежность.