Модели мотоциклов Moto Guzzi

Всем привет! Решил описать свои впечатления о семёрке, возможно кому-то пригодится, ибо мот в наших краях редкий и инфы по «гуслям» не так уж и много в рунете.

Брева 2003 года,инжектор ,48 л.с. Общие впечатления: мот не для гонок, максимально его разгонял до 145 км. Плюсы: надежный,хорошо рулится,приличные тормоза,удобная посадка для двоих,сбалансирован,инжектор,кардан. Минусы: Плохая ветро защита ,защитные дуги стоят космос(а толку от них мало),фара пластиковая(защелкивается),воздушный фильтр очень маленький, устанавливать не удобно и стоит на момент отзыва(от 3-3,5 тысяч руб.,с доставкой).Масло заливается 20W50,масленый фильтр покупается на Ебеи,(стоимость с доставкой 6-6,5 тысяч рублей).Есть не большие вибрации+ на холостом ходу заваливается как и бэха в право,при газе. Расход топлива ,при моей езде был примерно 7-8 литров на сотку. Рама имеет малую жёсткость, мот начинает болтать при скоростях за 130км. Задняя резина 130 шириной ,это максимум. При замене задней резины надо снимать глушитель и откручивать амортизатор ,с левой стороны. Отсутствие зап.частей + аксессуаров и их дороговизна. Мотор не имеет с низу защиты. Вилку усиливал. Итог: Если нужен надежный мотик+ на содержание которого у вас есть финансы и вам не надо участвовать в гонках ,то это ваш вариант! Подойдет людям маленького роста.

Искал мот 8 месяцев. Нашёл,купил,счастлив. Низкий центр тяжести, закладываю по самые ножки. Тормоза огонь, при экстренном торможении останавливается как вкопанный. Раз попал на масляное пятно, думал трындец. Лампочки заморгали, абс, трекшен затрещали и ….. и ничего, мот немного мотнуло и дальше поехал как надо. На джиксере я бы слетел в момент. На дальняк как бронепоезд, не сдувает от фур, пятая точка в норме. Ну и конечно не без минусов: резина метц, 2500 км и на замену. Ну и по запчастям: расходники все заказываю в тот момент когда меняю, по наличию нет ничего. Ну и конечно по обслуживанию нужен спец. У нас в Сочи такой существует: профессионал который этим живет: Саша из Лоо. Сам приезжает, забирает на эвакуаторе мот и потом привозит. Для желающих приобрести такой мот один совет-брать

У меня были разные мотоциклы: cb400, bmw r1150, k1100, drz400, HD dyna, nc700. По опыту есть с чем сравнить. Но moto guzzi bobber любовь с первого взгляда, ещё в далеком 2015 году, когда его только представили публике, я понял что хочу этот бобер, потому что он полностью удовлетворял моему запросу на прекрасное.

Отличный, просто удивительный мотоцикл! Он прекрасно создан для дальних поездок по хреновым дорогам — как раз таким, как у нас в стране. Прекрасный комфорт вкупе с удивительной управляемостью (обусловленной низкой посадкой, что, безусловно, удобно для людей невысокого роста), а также легкий запуск его инжекторного двигателя, обладающего паровозной тягой, доставляют его водителю непередаваемые ощущения. Очень жаль, что таких мотоциклов мало в России. Хотя в том числе и это делает его столь выдающимся. В общем, очень советую — не пожалеете.

Давно мечтал о надежном друге, но увы проблемы со здоровьем и приходится расстаться, но могу сказать одно, данный мотоцикл никогда не подведет и будет служить верой и правдой. Приобретая данную модель вы приобретаете надежного друга и технику на повседневную езду как на работу так и на отдых (для души и тела). Он не рассчитан на безумные скорости, он готов Вас радовать в спокойном стиле вождения и на спокойную планомерную езду, так сказать в удовольствие. Что еще можно сказать, кто знаком с данным брендом понимает, что техника сделана добросовестно и и нареканий на нее не может и быть, Moto Guzzi сила.

Круизная ракета, карбоновый танк, мотоцикл Бэтмана или просто «Летающая крепость» - все эти эпитеты не могут в точности описать эмоции от использования Moto Guzzi MGX-21. Мотоцикл являет собой 100% head turner. В любой мототусовке остаться незамеченным просто невозможно. Используя его ежедневно, через пару дней привыкаешь к стандартному набору вопросов: «Сколько стоит? Сколько валит? Что за марка? Какой движок? Продаешь?», и начинаешь отвечать на автомате… Перед покупкой пересмотрел все возможные тест-драйвы и пришел к выводу, что либо райдерам не дали достаточно времени, чтобы привыкнуть к байку, либо они просто не умеют управляться с техникой. Из личного опыта, сам перепробовал достаточно много мотоциклов, более 50. На момент покупки MGX, в гараже уже находились Ducati Diavel и HD Electra Glide. Так вот MGX, на мой взгляд, вобрал в себя все лучшее: прыть и управляемость Ducati (правда прытью может похвастать только режим Veloce) и комфорт HD. Однозначно мот очень сбалансированный и технически продвинутый. Есть все, начиная от Bluetooth и заканчивая ESP. Во всех до последнего тест-драйвах люди жалуются на маленькие кофры. Я тоже так думал, пока мой гений инженерной мысли не подсказал мне как правильно ими пользоваться. Груз надо класть на откинутую крышку и закрывать. Все. По итогу вместимость практически HD-шная. Рюкзак с ноутбуком, мотокуртка и пара обуви легко разместились в одном кофре. Но справедливости ради, на то чтобы все это понять у меня ушло больше недели. Так что если решите прикупить себе этого жеребца, закладывайте неделю-две на привыкание. Он этого точно стоит!!!

Всех приветствую, Друзья.