KTM 250 Duke

Всем привет! Надеюсь мой отзыв поможет в вашем выборе. Мне 33. Рост 182. Вес 82кг. Предыстория. Ждал Dominar, но "очередь" на полгода. Проплатил даже аванс зимой и в мае должны были доставить. Прошел май, а потом и июнь и сказали мне в Universale надо еще его подождать до июля. Я плюнул и поехал в KTM- там приобрел Duka 250. Да, мог ждать, но желание катать было больше. Знаете, не ошибся. KTM это крутые ребята на опыте. Да, дороже, но кайфа по итогу больше. Как первый мот для меня оказался идеальным вариантом. Не спорю, Dominar был бы тоже хорошим мото, т.к. опыта не было у меня, но сейчас уже хочу KTM, а именно хочу adventure 790 R (понял, что нравятся турэндуро, а лучше KTM турэндуро никто не делает). Итак, погнали!!! Внешний вид. Дизайнерская студия Kiska весьма постаралась с внешним видом. KTM всегда можно выделить из потока. Черно-белая расцветка по-моему удачное решение, т.к. рыжий цвет мне не нравился у 250-ки. Эргономика. Посадка прямая- мой рост 182 см. Для высоких вполне подходит. Колени практически полностью защищены от ветра, т.к. ветровые потоки проходят над ногами благодаря конструкции "мускульного" бака. На скорости 120+ сдувает с горшка) Но это не турист, а городской "хулиган") Сиденье хорошее- мини дальняки 200-300 км отлично! Управление. "Взрывной" характер, подстегивает тебя постоянно и даёт иногда "поджопник"- типа давай реще рули- погнали ) Наровит на "дыбы", особенно на первой передаче. Нравится при переключении и полном газе, постоянное стремление к вилли. Dukи они все такие озорные) Когда уходит страх- привыкаешь к нему (а с опытом порывы регулируешь сцеплением). Рулется легко, прогнозируемо. Узкий и легкий- легко на нем в пробки. Зеркала в порядке, в пробках остерегаюсь "лопухов" джипов и газелей. ABS спасал мою задницу два раза в прошлом сезоне. Подвеска. Не пробил подвеску ни разу (в отличии от Dominara, во многих обзорах говорят об этом). Ходы хорошие и под мой вес на отлично. Так что радуюсь своей покупке. Дальше планирую взять эндуротуриста (понял что мне нужно от мото). Спасибо за внимание!

Обычно на мотоциклах объезжают машины, а не стоят вместе ними в пробках. Завидуйте владельцы литровых трехцентнерных бегемотов и глубже вдыхайте выхлопные газы пока DUKE(Герцог) мелькает по узкому коридору стремясь к своей цели))) Duke постепенно вырос из кроссового мотоцикла. Сначала был Supermotard теперь стал Naked. Таким образом теперь он имеет агрессивный внешний вид и управляемость, схожую с кроссом. Посадка близко к рулю(держишься за него как за отбойный молоток). Легкий, маневренный, шустрый. Передачки щелкаешь одну за другой и вот уже 120. Жидкостное охлаждение, 4 такта, амортизатор с регулировкой жесткости, перевернутая вилка и 31hp на таком объеме(мощнее только 2х тактные кроссы с ресурсом двигателя на одну гонку). Да, когда выехал на трассу надо забыть что ты самый быстрый на дороге. Мой личный рекорд это 146, но для этого надо максимально расплыться по мотоциклу и не иметь при себе балластов различного вида.