Husqvarna Svartpilen 401

Svartpilen 401 планировал приобрести для дачи, так как в городе езжу на bmw r nine t, но после того как поездил на нем решил что и для города он супер хорош, маневреный, легкий,юркий, хулиган. Теперь на нем езжу чаще чем на bmw, настолько компактный и легкий, прямо кайф.

Доооолго я шел к владению мотоциклом и, наконец, в 2022 году пришел. Выехал из салона на новеньком Свартпилене 401. Откатал уже два сезона, возможно буду катать и третий (спойлер — поднадоела кубатура). Поехали, расскажу, что за аппарат!

Покупал себе как первый мотоцикл, удобный для сиденья, хорошо управляемый, мало ест, самый красивый из своих собратьев по классу, на нем сложно убиться, в междурядье чувствуешь себя идеально. Правда индийская сборка дает о себе знать, через день после покупки, мотоцикл перестал заводиться из-за заводского брака форсунки. В итоге, прокатав 1100км я успел 3 раза отвезти его в сервис и поменять 2 детали. Возможно мне не повезло, но факт остается фактом — качество сборки оставляет желать наилучшего.

конечно внешний вид не оставляет равнодушным не только меня но и большую часть окружающих. мотоцикл конечно не большой как по объему двигателя так и по своим габаритам что для городского движения идет в плюс очень легкий и невероятно маневренный. до ТО 1000 было очень грустно но когда огранечение отстегнулось и я попробовал квикшифтер о-о-о дааа! эта штука позволяет стартовать со светофоров оставляя в зеркалах более кубатурную технику без квикшифтера удивляя и радуя пилота. так же очень нравиться приборная панель - очень информативная, логичная, отлично читается в любых погодных условиях (под снегом не ездил:) для меня не маловажно что компания с историей (мотики делать умеют и умеют давно) и официально присутствуют на нашем рынке