Honda CRF 250L

Самое главное — понимать назначение данного мотоцикла. Это отличный вариант для небольших путешествий на 100-200 км по дорогам любого качества. Вокруг дачи, в деревню, на пляж и так далее. Надежный, легкий в управлении, универсальный. ЭТО НЕ ЭНДУРО для грязи. Не надо его мучить и мучиться самому. Вес 143 кг — не просто поднимать, особенно в 10й раз. С другой стороны, на трассе этот вес помогает ему быть достаточно стабильным и нормально ехать с крейсерской скоростью 85-90 км.

Спустя 4 сезона и 9000 тысяч пробега мот показал себя на 5++не одной поломки вообще не одной каался и с хардами и с кроссами и квадроциклами. пишу честный отзыв... бодрый мотор веселее чем KLX250 едет 140 км\ч прекрасная широкая сидушка КПП переключение мягко чётко, не когда не перегреваеься. очень мягкий глотает любые неровности, по лесу ездить супер.. но преодолевать препятствие в прыжке это не его относительно тяжёлый да и подвеска не кроссовая. через сезон поставил выхлоп yoshimura и мот просто преобразился звук как из пулемёта да и эстетика супер. ...Полноценный мот двойного назначения проедет везде где лазят хард эндуро при этом великолепен в городе + можно подвезти пассажира... Я в выборе не ошибся хотя читал глупые отзывы людей что типа овощ и в обще надо брать только хард или кросс.. По птс 30л/с этот мотор идёт для разных стран с разной мощностью от 22 до 40л\с для CRF250R.

Общий итог владения мотоциклом положительный, очень прост в управлении. Очень хорош в городских условиях (на трассе хуже). После него хочется только honda .Смотрю в сторону NC 700 X. Поломок за время эксплуатации не было. Так как живу в Крыму опробовал его в лесу, проехал по таким дебрям без падений, но не торопясь, друзья на 2-х тактных более старых 250-х ехали намного веселее (падали вставали, клали отломанные поворотники в рюкзак и дальше .....))) Это мой первый мотоцикл и и считаю, что я сделал очень правильный выбор для новичка отличный. И бордюр не помеха и длинная лестница сократ в удовольствие.

В один из жарких дней лета 2022 г. сидя у реки Дон,куда я приехал на тот момент на Suzuki gsx650f,я обратил внимание на эндуро мотоцикл который недалеко стоял от моего.Но это был не Honda,а какой-то мотоцикл из поднебесной) и мне как любителю мотоциклов,и новых эмоций от них захотелось попробовать класс Эндуро.Не скажу что я хотел именно этот мотоцикл,скорее стечение обстоятельств...Давно наблюдая в инсте одного товарища ,который таскает мотоциклы с аукцинов,я обратил внимание на его сторис с этим красавцем о продаже.Не долго размышляя я с ним связался,обговоря детали и внеся залог он мне его отправил мотоэвакуатором...встретил ночью,осмотрел,все как было описано,итак исходные данные 2015 г.в. пробег 15 тыс.км Состояние булочка))Купил...

Приобрел с аукциона(мот пришел обслуженный), проехал за сезон около 900 км. за все время эксплуатации ни разу не подвел. В бездорожье пришлось потаскать его "на себе", ввиду своей не опытности). Топливо заливал АИ-95(Расход около 8л/100км). После каждой поездки по бездорожью промывка и смазка цепи, если хотите чтоб срок службы был максимален. Для путешествий на большие расстояния не самый лучший вариант. По скоростным характеристикам не плох, быстро разгоняется до 100км/ч, но больше 140 ехать опасно, айродинамика отсутствует, но и надо понимать для этот мотоцикл создан.

Великолепный мотоцикл для регионального туризма. Очень универсален и надежен. Позволяет идти по трассе, по лесным тропам, грунтовым дорогам и прочему бездорожью. Несколько тяжеловат если сравнивать его с чистыми эндуро, но никакой эндурик не позволит ехать с таким комфортом по ДОП. Расход 4-5 л., ДВС ресурсный, масло расходует 0. Цепь за 12 т. км. не вытянулась ни сколь, хоть я и переживал, что тайская сборка скажется негативно, но нет, мотоцикл показал себя очень достойно.

ОТличный байк без лишних слов!