Ducati Monster S4

Проездив 5 лет на японской технике (в 99% случаев это были спортивные модели : zx6r , cbr954 и Gsxr750) решил, что моя спина уже не особо рада к 30+ годам к такой посадке и я стал искать дорожник с адекватной динамкой .

Отличный мотоцикл для города и окраин. Едет весело и озорно. От светофора, до светофора 160 км развивает без проблем. На трассе 180-200 это вполне комфортная скорость, даже с таким небольшим обтекателем, вот поставлю дефлектор (козырёк) и дополню отзыв результатами. Проблем в эксплуатации не замечено, все включается, работает, нейтраль ищется нормально, передачи короткие и щелкаются на Ура, в том числе и без выжима сцепления, особенно с проскальзывающим сцеплением на борту и опциональным выжимным. База короткая, а можно настроить еще короче, будет супер острым в рулении. Да, мотоцикл без электронных ассистентов, последний из магикан в этом плане, НО (!) при этом имеет прекрасные тормоза и лучшую управляемость, даёт отличную ответную реакцию и чувство держака. Так что это на любителя и не является недостатком, скорее конструктивная особенность. Раньше вообще все гоняли без АБС и не парились. У всех этих электронных ошейников есть один огромный минус — они расслабляют пилота, он перестает думать над контролем усилия на тормозной машинке, бьёт по лапке заднего, сжимает передний как в последний раз и все это в наклоне, да на мокром или песочке — это не круто, так ездить не надо.. Данный аппарат не позволяет халатно относиться к управлению, это не диван.. Комфорт перемещения по городу на 4+, у меня был 749s и я знаю о чём говорю.