Модели мотоциклов Днепр

Всем доброго времени суток, давно собирался написать об этом никогда не стареющим виде транспорта. шикарный двигатель произошедший или скопированный с БМВ М71, прекрасный двигатель (если его доработать и довести до совершенства.............а работы поверьте много.....) шикарный звук независимо от выхлопной системы, тяговит и вынослив..........объем двигателя 750 кубов мощность 26 л.с. можно раскочать до 32 л.с., В целом сам мотоцикл предназначен для спокойной езды без всяких бешеных гонок и лазанья по грязи и бездорожью............. хотя и с этими трудностями справляется давольно неплохо, опять же если правильно руки и отрегулировать все узлы и агрегаты. Сейчас очень редко можно встретить данный шедевр прошлого века на дорогах...........вословном одни зарубежные конкуренты и производители, а вот за бугром наоборот очень ценен данный дивайз и пользуется спросом и уважением......В погоне за изюменкой "Эмочка" или "Касик" (Косьян) в простонароде все больше и больше становится главным при организации и проведении разных мероприятий посвященных разным торждествам начиная с открытием Байкерского сезона, различные Афтовесты, Выставки, Байкшоу, заканчивая 9 Мая и т.д. где в шествиях привлекаются моторезированные колонны........и вот тогда среди японских братьев, китайских тарахтелок, почти всегда присутствует наш мотопром от минска, явы и конечно же М72, К-750 сам не раз участвовал в таких мероприятиях и с гордостью пересаживался на Эммочку и дефилировал в колонне привлекая взгляды зевак и с восхищением собирал толпы желающих посидеть и сделать фото с этим железным конем, пенсионеры разглядывая с таким трепетом и жизнерадостными эмоциями видя его среди других экспонатов рассказывали про свое детство а в глазах вспыхивал огонек...............писать можно много начиная с того как он создавался и при каких условиях, что блоки выливались на земле поэтому столько времени уходит на обработку на снятие лишнего грубые швы и полировку блока коробки....... заканчивая тем что данный мотоцикл больше не производится для рынка РФ а все уходит на экспорт и цена которого составляет от 650 тыс рублей до 1200000, и все же он был самым любимым мотоциклом на селе!!!!!! Где большинство мальчишек мечтали и хотели иметь его в своем гараже. Уйдя в воспоминания оставил только самые теплые и неизгладимые впечатления и воспоминания!!!!

Мой МВ 750 много лет прослужил мне верой и правдой. Был куплен у отставника военного со сломанным редуктором и развалившейся передней опорой переднего подшипника коленвала. Со слов владельца — дети и внуки погоняли мотоцикл и в хвост и в гриву. Может, заваленный в сарае, он потому и дожил в весьма неплохом сохране до наших дней.

В детстве мы с крестным ездили купаться на море 17 км на его днепре. И этот звук и его подход к этому мотоциклу остались в памяти навсегда. Его называли большой мотоцикл а минск маленький.

Я расскажу за свой мотоцикл Днепр МТ-10. В советское время на селе руководителям вне очереди предлагалась техника-машины или мотоциклы.Мой отец работал зав.мастерскими в колхозе и ,когда предложили ему на выбор,он остановился на мотоцикле.Я тогда училась в школе,конечно много не понимала,считала ,как и вся детвора,что машина-это круто.Это со временем,я поняла,что такие мотоциклы на селе —это помощники №1.Сколько отец перевез травы для скота и кроликов,арбузов,кукурузы,семечек(все это возилось мешками),просто не счесть.Именно эта модель ,которая производилась на Киевском мотоциклетном заводе,считается "тягловой "лошадью,а установка заднего хода в коробку передач,делает его уникальным,он передвигается по любой поверхности.Когда я садилась за руль,конечно отец беспокоился,т.к это все-таки не машина,а тяжелый мотоцикл(весит он больше 300кг),да еще с коляской,и здесь нужен определенный навык. К сожалению ,когда отец ушел ,я в память о нем даже и слышать не хотела о продаже,но моя мама настояла.У меня есть своя машина,а дети мотоциклами не увлекаются и чтобы не ржавел он,очень хотелось отдать этого "трудоголика" в хорошие руки.В авариях он никогда не был,обслуживался регулярно и с любовью,поэтому этот старичок на ходу и резво бегает.

Хороший и верный друг.

После планеты 5,совы,восхода и 250 кубовых китайцев мотоцикл очень мощный,одиночка вообще супер .очень понравилось ускорение.Конечно это не спорт байк ,но для своей цены ,конструкции и года выпуска вообще вещь.Достаточно ремонтопригоден. КПП работает очень мягко ,но не хватает 5-ой передачи. .Из минусов большой расход топлива,слабые тормоза,не очень сиденье и конечно не хватает электростартера.Если немного вложить денежек и фантазии ,то из Днепра вполне может получиться симпатичный круизер.Особенно эта мысль приходит если смотришь на мот у которого снято переднее крыло и сиденье, именно эти вещи я бы на нем заменил для улучшения внешнего вида.