BMW R 1100 RS

Это когда делали инженера, очень красивый и даже для нынешнего времени современный мот, каран это круть, не дует , не жарит, хотя это воздушное охлаждение, инжектор, 6 литов в городе, АБС!, тормоза и подвеска на высшем уровне, я ездил мало, но любовался его видом во дворе) Эта БМВ именно статус и прогресс , а не выпендрёж ))) Поти всё ТО делается собственноручно. Но есть существенные болячки с сцеплением и Редуктором, решаемые в поти любом гараже) Приятный выхлоп, интересное толкание при подгазовке) Когда перекатываешь, кажется тежеловатым, когда поехал, как велоипед. Тяжелый, но дружелюбный старый немецкий сарай)

Владение техникой более 10 лет. за все время серьезных поломок и падений не было. Мелочи ремонтировал.

отличный мотоцикл, за сезон проехал около 20000 км без поломок и гемороев, если соблюдать регламент в обслуживании надежнее коня не найти. Запчасти дешевле чем на suzuki и yamaha , практически все всегда в наличии или быстро доставляется.

Отличный мотоцикл, но в силу финансовых причин, пришлось продать. Управляемость отменная, двигатель осаживает скорость мотоцикла моментально, стоит только отпустить ручку газа до нуля и просто подтормаживаешь передней машинкой, у меня был мотоцикл без АВС, поэтому про эту опцию не могу ничего рассказать. Паралевер и телелевер не дают мотоцикл поставить на заднее колесо и встать на свечку. Опозит, из-за этого есть ощутимая вибрация на клипонах. Охлаждение воздушное, но не перегрел ни разу. Запчасти очень дорогие, именно запчасти, а не расходники, за 4 года владения поменял колодки передние, задние и масло. Один раз бросил его на скорости 70-80 км/ч (ехал без экипировки, долго восстанавливался, колени до сих пор болят, очень боялся проехать после аварии, но пересилил себя и катнул 50 км), фара и частично пластик, очень дорогое удовольствие, шпилька в передний суппорт брембо стоила 1200 руб, ждал из Германии неделю, по дурости спалил сцепление ведомый диск (аналог) 4000 руб. Ездил очень мало, в основном (несколько раз из-за пробок) в Москву живу в области за 4 года накатал максимум 1200-1500 км. Сравнить особо не с чем, но R1100RS это лучший мотоцикл, на котором я ездил, есть ещё старая ямаха XJ750D (хотя очень интересная и редкая модель), но она бешеная и не адекватная по сравнению с БМВ. Расход мне показался очень большим, менее 5 л на 100 км я не укладывался, возможно не умею ездить, но вот такая манера езды у меня, хотя мотоцикл тянет с самых низов и крутить мотор не надо, можно ехать на х/х, крутнуть ручку и мотоцикл ускорится моментально. Большой плюс, это кардан, узел, за которым не нужен особый уход. По факту устаревший мотоцикл, но если он в хорошем состоянии, то прослужит очень долго. Прекрасная модель для своего времени и недорогая и надёжная для сегодняшнего.

Мотоцикл ко мне попал в слегка укатанном состоянии, сказалась длительная транспортировка и время.Судя по всему он долго находился в гараже у одного япошки, который за ним следил. Первым делом после покупки я заменил топливный фильтр с помпой и прокладки клапанных крышек. Моё удивление было безграничным когда я увидел абсолютно чистый блок и головы котлов.Сняв дроссели, увидел чистые заслонки и клапана без нагара. Единственный минус с штатным глушителем очень тихий, его не слышно в потоке и незаметен водителям приор с громко орущей музыкой.В довесок к этому мотоциклу прилагался глушитель прямоточный...сразу же его и установил и по звуку мотоцикл уже напоминал что-то серьезное и бурчащее. Удивительный мотоцикл, эксплуатирую больше 2 лет,