Модели мотоциклов Avantis

Немного об аналогах. Он же mikilon hammer 200 и Outlender 200.

Оставаться без колёс было непросто, зуд мотоциклиста и дух авантюризма бурлил как никогда и было принято решение ехать в ближайший мото-магазин. Ждать подходящий байк предлагали 2 месяца — с этим я был категорически не согласен и пошёл по "живым" мотоциклам передо мной.

Мотоцикл является топом для китайского сегмента. Имеет надежный двигатель, ездит без провалов тяги, в стоке имееет защиту радиатора, неплохую подвеску, в общем все с ним в порядке, если не считать, что это китаец.

Весной прошлого года мой муж задумался над покупкой мотоцикла класса эндуро/кросс. Изначально он планировал остановиться на японцах б/у, но, как оказалось, найти целый мот – проблема. Китайские мотоциклы сначала не рассматривали – останавливало низкое качество. Но после того как муж просмотрел кучу отзывов на YouTube, обратил внимание на Avantis Enduro 450. Судя по отзывам, у мотоцикла хорошее соотношение цена-качество. Плюс, известная компания, с гарантией на технику от производителя, красивый сайт – Avantsb.ru. Привлекло внимание.

Давно смотрел в сторону квадроцикла, но каждый раз упирался в вопрос, как его потом нормально использовать, а не возить на прицепе туда-сюда ради пары выездов в месяц. Нет, мне сейчас конечно местные аутло наверняка расскажут, что уже сто лет катают так и никто никого не тормозил и не штрафовал, но я таки стараюсь подобных историй избегать. Так что по итогу Veron Max 400 EFI взял именно из-за наличия ПТС. Внешне и по функционалу все тот же вездеход, но который можно поставить на номера и ездить без вот этой вечной головной боли, где уже допы, а где еще не допы. С одной стороны это среднекубатурный китаец, но по ощущениям нефига не прогулочный квадрик. Он достаточно тяжелый (в хорошем смысле), собранный и весьма уверенный. Полный привод включал пока только пару раз, но на грязи и сырых подъемах он прям зарешал. Лебедку туда же, кстати, тоже вещь нужная. Руль с усилителем сначала казался баловством, но после пары длинных поездок понял, что руки устают намного меньше, особенно на кочках и в лесу. Использую его сейчас в основном для отдыха типа рыбалки или просто покатать голову проветрить, иногда с пассажиром. Сидеть вдвоем нормально, седло длинное, двойка ногами тебе в бочину постоянно не тычет. Из минусов - техника не маленькая, хранение надо продумать заранее (я вот не продумал, поэтому первое время на участке было очень грустно и тесно). И да, по асфальту это все равно квадроцикл, а не крузак: ехать можно и достаточно комфортно, но все таки его стихия начинается там, где нормальная дорога заканчивается. В остальном получил именно то, что хотел: не игрушку выходного дня, а классный вездеход без особых ограничений по маршрутам.

Первый отзыв в моей практике

Решил я, значится, разнообразить свой дорожный опыт каким-нибудь недорогим эндуриком. Поэтому в прошлом году под октябрьские скидки купил себе Avantis A3. Брал без каких-то глобальных ожиданий и высоких запросов, хотел базовый мот, на котором можно в редкий выходной свернуть в лес и поехать куда глаза глядят. В итоге неожиданно для себя получил идеальный инструмент для цифрового детокса, с помощью которого можно укатить туда, где красивая природа и вообще нет интернета со связью) Ну и есть в нем какая-то приятная простота: сел, поехал и ни о чем не думаешь. Особенно понравилось, как он ощущается на плохой дороге. Обычно в бюджетной технике либо все трясется и рыскает, либо мотоцикл периодически начинает жить своей жизнью, по крайней мере от прокатных питов и эндуро были именно такие впечатления. А здесь едешь достаточно расслабленно и всегда знаешь, что контролируешь ситуацию, на газ реагирует без резкого подрыва, по какой-нибудь размытой колее и разбитому грунту зацепа более чем достаточно, да и в целом после нескольких часов нет ощущения, будто тебя прокрутили в бетономешалке. Вибраций, хоть и одностволка, минимум. С моим ростом (174) посадка комфортная, все пульты-рычаги стандартные, после дорожника перепривыкать не пришлось. Со своей задачей катать меня по выходным модель справилась на все 100%, так что покупкой доволен)

Купил себе Hammer 280L больше как помощника для дачи, а не для покатушек ради адреналина. У нас поселок, рядом лес, речка, магазин недалеко, но после дождя дороги местами превращаются в кашу. На легковой туда лишний раз не полезешь, а пешком с инструментом или мешками тоже удовольствие так себе. Поэтому ПТС был принципиальным моментом: поставил на учет, повесил номера и спокойно езжу там, где требуется. По характеру квадрик оказался как раз таким, каким я его и хотел видеть. Не резкий, не нервный, газуется плавно, вариатор работает четко. По разбитой грунтовке идет нормально, позвоночник с поясницей не вытряхивает. Вдвоем с женой тоже ездить удобно: сзади места хватает, спинка есть, пассажир не лежит на тебе при каждом торможении. Это вроде мелочь, но только пока не покатаешься пару раз по нашим поселковым дорогам. По мотору чудес не ждал, но с поставленным задачами справляется честно: в горку с пассажиром заезжает, небольшой груз на багажнике везет, по мокрой дороге и грунту прет уверенно. Свет качественный, фара с паре с балкой даже ночью дает хорошее пятно и вменяемую видимость. Из минусов — в тесном дворе к габаритам пришлось привыкнуть, но в целом для дачи, рыбалки рядом с домом и обычных поселковых задач он оказался очень в тему. Покупкой доволен, для аналогичных целей смело рекомендую.

После питбайка решил пересесть на нормальный эндуро, но на чтото относительно спокойное и не спорт, чтобы не убраться в первый же день) Рассматривал разные варианты, в итоге остановился на Avantis A3 HSQ. Брал для леса, грунтовок и покатушек по выходным, без фанатизма. По размеру уже взрослый мотоцикл, но едет спокойно. Мотор ровный, газ не дерганый, по лайтовой пересеченки в расслабленном темпе прям отлично. Катался вокруг дачи, то есть либо лес, либо карьер, песок, корни и разбитую дорогу вытягивает нормально. Хоть и одностволка, но руки после часа не отваливаются. Из приятного - защита рук, двигателя и складные рычаги уже стоят в стоке. Один раз обидно уронил его почти на ровном месте в грязи, поднял и поехал дальше, ничего критичного по пластику не было, хотя приложился об камни. Минусы обычные: ПТС нет, на дорогу не выедешь, после грязи надо мыть и смотреть цепь с фильтром. А так для леса и набора опыта вполне удачный вариант.