Volkswagen Passat B8

Доброго времени суток. Сразу к делу. 1 мес владения, 1800 км пробега. Не верьте журналистам, что со слюнями нахваливают его безустали. Я предполагаю, данные репортажи и статьи рекламными. МИНУСЫ ЕСТЬ! Плохо: Подвеска!!! Не знаю с чем связанна данная проблематика, говорят всему виной опция "Пакет плохих дорог", что идет на Российский рынок. "Бульканье, стуки и другие звуки на разных неровностях! ОЧЕНЬ УТОМЛЯЕТ!И это при том, что брал специально на 16 колесах с 60 м профилем!!! Что бы мягче и безопасней было. Думаю немцы не сильно заморачивались, что бы настроить подвеску после её "задирания" на несколько сантиметров. Такое ощущение, что стойки вытянуты на максимум и не могут работать в своём среднем режиме из-за больших пружин! По трассе идет хорошо, но на плохой, загородной дороге после 140-150 км/ч удовольствие заканчивается! Машину начинает раскачивать и бросать из стороны в сторону. Думаю всё по тому же поводу. Двигатель: 1,4 турбо, 150 л/с, 8,4 с до 100. Очень не плохой показатель. Машина действительно достаточно резвая. Турбопровал минимален. Даже меньше чем у ягуара XJ последнего поколения 2.0 турбо 240 сил. Знаю, т.к. проездил на данном авто чуть более года. А ещё его можно чипануть, что добавит 30л.с и 70 момента. Характеристики становятся как у 1,8 турбо. После первого ТО сделаю (официально у диллера). Хотя динамика меня и так устраивает. Так же есть спорт режим в настройках автомобиля + спорт режим КПП и это работает! Бака хватает на 800 км, а по трассе при расходе 6 л/100 км и на 1000 км!! Салон: Очень хорош! взял опцию с деревянными вставками, смотрится ооочень симпотично, значительно солиднее чем алюминий - простит. дерево не выглядит дешовкой, рисунок красивый, цвет тёмный. Руль - супер! Мультимедиа - отлично! Звук - 3 балла! можно слушать музыку через все системы, AUX, SD, CD и потоковая с телефона через БЛЮ ПУП! Кнопки все отзываются предсказуемо и без задержек (на ягуаре, не так, намного хуже!!!) При этом если вы слушаете музыку с карты, то можно листать альбомы на мониторе, как в айпаде! Сидения, проехал 800 км, спина цела! При том, что у меня 2 е грыжи и одна протрузия (фигов спорт покалечил) я знаю, что такое болит спина. НЕ БМВ конечно, но очень не плохо. На задних сидениях достаточно удобно и просторно (друзья сказали) и даже розека 220 Фары: модный ЛЭД светит ярко, но ... не далеко :( по трассе не хватало. Дальний отличный. Багажник открывается как и с салона, так и с наружи и движением ноги под бампером ( и это реально работает и удобно!) он огромен! Шумоизоляция 4+ Климат 5 Подогрев сидений, Руля и ЛОБОВОГО стекла - 5. Очень удобно Качество материалов 4 +. Даже ниши дверей отделаны мягким материалом! Чего не было даже на Мерседесе GL, предыдущего поколения. Вообщем машина удобная, красивая, ка с наружи так и внутри (перестала быть скучным, как в предыдущих поколениях) НООО ПОДВЕСКА!!! Портит все впечатления! уже дал задание в тюнинг ателье на решение данной проблемы. Пока они не исправят ЭТУ УЖАСНУЮ подвеску, им до Мерса и БНВ :) ещё очень очень очень далеко, хоть и заявили столь высокую планку своих конкурентов! Пока на этом всё. Смогу победить её косяки, сообщу сколько это стоило и как. Прошу прощения за грамматику, писал быстро и поздно, глаза закрываются. Не судите строго, если кто то не согласится. Данное мнение субъективное. Спасибо, друзья. И рекомендую, Всегда тестировать авто по разным дорожным условиям.

Доброго времени суток. Решил оставить отзыв об автомобиле которым владею уже более 2х лет. До данного авто 5 лет владел B6, потом параллельно B7, а потом как только вышел на наш рынок B8 практически сразу был приобретен. Постараюсь разбить на разделы. Надежность: Самым важным фактором который настораживал перед покупкой был малый объем двигателя, но цены на хайлайн с 1.8 вылетали за 2 м.р., а на объем 1,4 манагеры давали очень серьезную скидку, и в конце концов решили рискнуть. За 2 года и пробег примерно 50 т. километров проблем не выявлено, масло ест в пределах нормы(1 литр на 7 т.км), едет достойно. Динамика: Сравнивая с объемом 1.8 который был установлен на B6 и B7, текущий 1.4 - 150 лошадок, ведет себя очень достойно. В автосалоне при покупке заливали что динамика старого 1.8 и 1.4 абсолютно одинакова, не согласен. До 60 км.ч они действительно едут очень похоже(Достаточно бодро), но на более высоких скоростях разница в объеме начинает чувствоваться все более явно. Хотя для города динамики 1.4 хватает с лихвой(При условии что вы среднестатистический водитель, а не жаждущий крови гонщик) Комфорт: Тут наверно мнений может быть много, но сугубо личное мнению что 8 генерация пассата стала на уровень комфортнее чем ее предшественники.На 17 колесах подвеска отрабатывает гораздо больше неровностей, в салоне стало намного более вольготно, как спереди, так и для задних пассажиров, так же стало намного тише. В общем когда я пересел с B6 на B7 я явно чувствовал рестайлинг, но когда я стал эксплуатировать B8 то я пересел в другой класс, а уж про сиденья ErgoComgort которые идут в базе Higline у меня одни восторженные отзывы - это лучшие сиденья в которых я сидел. Общие плюсы: Так же хочется отметить отличный диодный свет, мне очень нравится элетронная панель на которую можно вывести навигацию, хотя тут на любителя - кому то нравится классическая панель со стрелками, 3-х диапазанный климат, электро багажник,обогрев руля,Apple Car все эти мелочи оставляют крайне приятное послевкусие при использование авто. Коробка: Про DSG было сказано много, и мнений много но за время эксплуатации B6 я по гарантии менял ее 2 раза, B7 один раз - и для меня это не было проблемой, машина ни когда не подводила, всегда проблемы начинались постепенно - коробка начинает дергаться, приезжаешь,диагностика,запись и последующая бесплатная замена.Да неприятно, да остается осадок, но не могу сказать что данное обстоятельство заставляло меня отказаться от использования VAG(Но тут исключительно мое личное мнение) По поводу DSG на B8 - гарантию сократили до 2-х лет. Грустно, но говорят надежность подтянули, надеюсь, лично для себя я сделал расширенную гарантию на коробку, так и куланс никто не отменял. По поводу работы, работать стала более мягко, быстрее переключает, хотя все так же иногда может тупить. Подводя итог: На мой взгляд у данного авто есть несколько минусов или нюансов это: - Малый объем двигателя,с непонятно каким ресурсом в дальнейшем - DSG которую улучшили, но с которой надо быть на стороже) - Виртуальная педаль или способ открыть багажник проведя ногой под бампером, работает через раз а точнее хреново работает - Дурацкий алгоритм работы системы стар стоп - когда ты остановился, машина повинуясь системе старт стоп заглохла, и если тебе в этот момент приспичило отстегнуть ремень безопасности - то машина глохнет совсем! Приходиться быстро переключать КПП из Drive в Parking и заново заводить машину, короче я отключаю эту ауно функцию старт стоп! Плюсы я перечислил выше. За 2 года кроме ТО, с машиной ничего не делал, мало кушает литр на 7 т.к. Машина очень нравится Всем удачи.

Всем привет. Приобрел данный авто, после младшего брата polo( 2019г комплектации connect). Отьездив на половичке чуть больше года и проехав на нем более 40000км понимал, что нашу историю с ним пора заканчивать. Не то чтобы авто плох, а B класс совсем не впечатляет. за свою не большую историю владениями volkswagen( jetta, polo и теперь passat). складывается впечатление, что следующей машиной будет что-то точно не из этой марки. Машины досталась от семьи сдав свой полик по трейд ин, решили старшего оставить в семье. На тот момент пробег был 46000, ездили женщина в небольшом городе, так что эксплуатация была очень аккуратная. Но никто не мог предвещать беды, как на то 4 приговаривают мехатроник к замене у официалов 109 тр . Ок дают на него гарантию 2 года , ждать типа 2 недели с Германии, дали подменный авто. После замены мехатроника мы довольные забираем его И ТУТ полный ТРЕШ. на трассе полностью встала коробка проехав меньше 600 км. Привозим к дилеру на эвакуаторе, говорит что коробка под замену и с вас полная стоимость коробка в районе 300тр. пришлось жестко и грубо с ними бодаться так как считаем, чт это их полная вина. Спустя несколько нервных дней переговор дилер меняет коробку за свой счет. Снова ожидание, снова около 3 недель. Благо подменный новый Пассат смог скрасит эту ситуацию. Так вот в целом резумируя авто, хочется сказать, что авто не плох по мне только на хорошей дороге и внешним видом. ну наверно еще эргономикой салона(лично мне она по кайфу).Из минусов. как показала практика это коробка, да она классная в движение,но надежность очень сильно оставила отпечаток. и конечно подвеска, стучит даже на мелких ухабах. пробивается просто на раз, два. советовать данный авто не знаю. выбирать каждому по душе! всем спасибо не судите строго)

Автомобиль в очень хорошем внешнем и техническом состоянии. Шестиступенчатая коробка передач, соответственно маленький расход топлива. Резвый и надежный автомобиль. Полная комплектация (электронный багажник, фары LED и тд) Состояние автомобиля как в салоне; ухоженный, чистый, в салоне не курили. Данный автомобиль является эксклюзивным, данной комплектации, в России на авто рынке таких не встретишь, это редкость.

Доброго времени суток!

Первый зарубежный автомобиль, который я приобрёл. Выбирал между Camry и Passat, в итоге не смотря на опасения из-за слухов, насчёт коробки и срока службы двигателя, отдал предпочтение Passat — подкупил динамикой, комфортом и немецкой сборкой. Родственник хвалил японца (сменил уже третью машину и каждый раз отдаёт предпочтение Toyota), делая акцент на надёжности, простоте обслуживания, более дешёвом топливе. Авто, которыми он владел и то которым владеет сейчас, пригнаны из Японии и кто бы мне что не говорил, отличаются от моделей, собранных у нас (речь не о руле ) ) — особенно после эксплуатации. За 2,5 года владения автомобилем у меня ни разу не возникло сожаления о его покупке. Впрочем, авто приобреталось новым (говорят проблемы появляются после 100 тыс. пробега) и кроме плановых ТО (по регламенту 15 тыс. км — прохожу через 9) с заменой всех фильтров (турбина любит хороший поток воздуха), и бензина А-98 (многие скажут- наивный ) ) затрат нет. ТО обходится в среднем в 15 тыс. руб, но это у оф. дилера, из-за гарантии. Возможно турбированный двигатель и проигрывает в надёжности, но компенсирует это мощностью и малым расходом топлива (если верить бортовому компьютеру 5,8 — 6,3 л на 100 км). Роботизированная коробка также выигрывает у автомата скоростью переключения передач и динамикой разгона. В плане комфорта и материалов отделки, моё субъективное мнение, немецкий автопром лидирует. Гарантия на кузов 12 лет, оцинкован. Салон просторный, о вместительности багажника можно слагать легенды. Не редко слышу разговоры о том, что мотор подъедает масло, в моём случае с такой проблемой не сталкивался ни разу — возможно из-за того, что не любитель "надавить тапком в пол", да и дороги у нас оставляют желать лучшего. Хотелось бы больший дорожный просвет, но это опять же реалии нашей жизни, отсутствие нормальных дорог и бордюры каскадом. Моё общее впечатление об авто — весьма положительное, делая поправку на то, что я первый владелец, своевременно обслуживаю и стараюсь аккуратно обращаться.

Я приобрел свой Volkswagen Passat несколько лет назад, и с тех пор он стал моим верным спутником в любых поездках. Это надежный и комфортный автомобиль, который идеально подходит для ежедневного использования.Внешний вид Passat выглядит стильно и современно, несмотря на то, что модель была выпущена более 20 лет назад. Салон просторный и удобный, с качественными материалами отделки. Сиденья комфортные, имеют боковую поддержку, что особенно важно на поворотах.Двигатель достаточно мощный и обеспечивает хорошую динамику разгона. Управляемость автомобиля также на высоте, он уверенно держится на дороге и легко входит в повороты. Подвеска мягкая и комфортная, хорошо справляется с неровностями дороги.Отдельно хочу отметить систему безопасности. Passat оснащен всеми необходимыми функциями для обеспечения безопасности водителя и пассажиров. Подушки безопасности, система курсовой устойчивости, антиблокировочная система тормозов — всё это делает поездку максимально безопасной.В целом, я рекомендую этот автомобиль всем, кто ищет надежный и комфортный автомобиль с отличными ходовыми качествами и стильным дизайном. Это отличный выбор как для городской езды, так и для дальних поездок. Я очень доволен своим выбором и уверен, что этот автомобиль прослужит мне долгие годы.Однако, как и у любого автомобиля, у Passat есть некоторые недостатки. Например, некоторые детали могут быть дорогими в обслуживании, а также могут возникнуть проблемы с поиском оригинальных запчастей. Тем не менее, я считаю, что преимущества этого автомобиля перевешивают его недостатки.В заключение, я хотел бы сказать, что Volkswagen Passat — это отличный автомобиль, который заслуживает внимания. Он сочетает в себе надежность, комфорт и стиль, делая его идеальным выбором для многих автолюбителей. Я рекомендую его всем, кто ищет надежный и комфортный автомобиль.

Езжу на пассате в Б8 кузове более 1,5 года . Перед универсалом был седан с таким же мотором , но на механике . Что касается мотора - очень нравится и динамика , и расход , на механике порядка 5-5,5 литров летом и 6-6,2 зимой , на автомате примерно на литр больше . На обгон - без проблем , нажал педаль и всё . На дороге устойчив , в повороты входит хорошо , зимой заводится без проблем . Мото-ресурс обнадёживает , так как видел на бусах т6 , с таким же мотором , пробеги около 600 тыс , не знаю показатель это или нет , но думаю что больше - да . По обслуживанию - менял масла и фильтра , пришлось купить задние колодки - недорого . Сейчас во владении - универсал , автомат , узнал что надо всё крепить в багажнике , а то громко слышно и болтается всё в нём , но наверное , так в каждом универсале , в седане этого не было . И , по моему , из-за багажника немного больше шума , но может это зимняя резина . Автомат - хорошо , переключается не слышно , вроде хвалят мокрый 6- ступенчатый , но на механике можно быстрее ускорятся , когда нужно . Качество сборки хорошее , по моему мнению .Мне очень нравится эта машина , и да - советую .

Классная машина! Комфортный, красивый, надежный! Как на каждый день, так и для путешествий! Хорошо едет — есть драйверское удовольствие, хорошо настроенная и надежная подвеска, к эргономике вопросов нет, много места как в салоне так и багажнике. Да, может быть в некотором смысле скучноват, но зато в пассате сложно найти что-то, что может раздражать. А еще плюс, что ВАГ — это конструктор, и если каких-то функций не хватает, чаще всего это можно решить! Меня как итог владения влюбил так, что обновляться захотелось снова на пассат!