Toyota Corolla XI (E160, E170, E180)

Отличный автомобиль не требующий вложений только расходники менял. Расход экономичный город 7,5. трасса 5,5.Тихая работа двигателя всегда радовала. Все работало до единой лампочки как швейцарские часы. До этого были немцы Ауди. Ww. по надежности уступают. а для меня надежность на 1 месте. Расставался со слезой на глазах. Но покупатели были очень рады. Зимой тепло в салоне летом кондей справлялся со своей работой на 5. На море ездил всей семьей 2 раза и в пробках ни разу не кипел. Ни разу не подвела хоть и сборка турецкая.

Купил в октябре 2013 года. Комфорт плюс, 894 т.р. Используется в качестве такси. На данный момент пробег больше 190 т.км. Каких-либо проблем не возникало. Есть некоторые недостатки, как-то: идиотская пластмассовая накладка над ногами переднего пассажира, которая все время отваливается, "выпирающие" пороги (штаны всегда грязные в соответствующую погоду). За все время менял только масло, свечи и фильтры, а также две лампы ближнего света (оба раза справа), одну трехконтактную сзади, одну туманку и одну габаритную. Свечи заменил на пробеге 115 т.км., после чего расход бензина упал на 1 л. Зимние шины стоят на 15, заметил, что нагрузка на переднюю ось иная, чем на предыдущих машинах (авенсис), зимних шин хватает на один сезон - быстрый износ (делаю ротацию каждые 10-12 т.км.). Передняя левая стойка начала подтекать, так что стоек хватило, можно сказать, на 200 т.км. по не самым лучшим дорогам. Жаль, что не купил заранее, теперь цена на передние - 7000 р/шт. Тормозные колодки еще не менял, при последнем визуальном осмотре износ был где-то 2/3, весной поменяю. Дилеры не хотят менять жидкость вариатора, ссылаясь на отсутствие техдокументации (звонил дилерам в двух городах)! По салону ничего не скрипит. Шумоизоляция меня устраивает, хотя ее практически нет - даже в колесных арках нет никакого покрытия, с внутренней стороны капота тоже. Зимние шины - липучка. В первую зиму использовал шиповку, постоянно были проблемы с пробуксовкой, шлифованием и последующей тупизной вариатора (тойота признала косяк и теперь можно сменить прошивку у дилера). С липучкой таких проблем нет. Шины у меня всегда бриджстоун. Расход по городу небольшой, на холостом ходу потребляет мизер топлива, а вот по трассе, к сожалению, больше, чем на авенсисе с движком 1.8 (1zz-fe ел 92-й и расход был меньше 6 л по трассе!). Масло, как рекомендовано в руководстве 0w20, летом лил 5w20, и то и другое тойотовское именно в железных банках, интервал замены от 9500 до 11500 км. Теперь уличайте меня во лжи, если не верите. Могу продемонстрировать вам свою машину, если будете в Сибири. Добро пожаловать! Кстати, этой зимой пока не было морозов ниже -37, в прошлую зиму тоже было тепло -41. Проблем нет. Всегда ездил в морозы до -45 на тойотах. Тойота - машина очень надежная и я не променяю ее на немца с мифическим качеством, владельцы которых боятся эксплуатировать автомобили в морозы ниже -30, т.к. там то сальники выдавливает, то еще что (имею таких знакомых с мерцедес и опель).

Прекрасный, надежный, неприхотливый автомобиль. Скоро 10 лет стукнет с момента владения. Существенных серьезных поломок не было. Стандартные ТО (масло в ДВС меняю через 5тыс, заливаю Sintec Platinum), расходники тоже очень бюджетные. Дешевый в обслуживании в целом. Езжу преимущественно город, режим "пенсионер", поэтому к вариатору претензий нет, масло менял лишь однажды, сейчас скоро планирую повторить замену, а то уже скоро 80 тыс. скоро с последней замены набежит. Ничего сверх навороченного в этом автомобиле нет, просто надежный японский седан, в своё время получивший народное признание у многих россиян.

Всем привет) . Решил поделиться своим мнением по поводу этого авто, может кому -то поможет в выборе. Пишу первый отзыв , поэтому прошу не придираться . Авто второе в семье . Первое Шкода 1.8 tsi с ней и буду сравнивать. Как вариант рассматривал Хендэ i40 новую ,б/у Тойота Камри все отпали по разным причинам.. Если честно, я думал брать Хендэ .Брал 2 раза на тест-драйв.. Машина интересная, были неплохие скидки, но не сложилось. И сверчки в тестовой машине с пробегом 2000 удивили. Странно что тут до сих пор нету отзывов о ней. О Королле. Куплена перед новым годом. Комплектация Элеганс на вариаторе 1.6 мотор. Сборка Турция. О надежности авто пока рано писать ,но отъездив 3000 км уже сложилось общее впечатление о машине. Экстерьер . Спереди симпатичная, сзади -фокус , сид , элантра )все стандартно. Бампера детали- аккуратно с одинаковыми зазорами. Двери закрываются бесшумно. Все качественно и добротно. Нет ощущения консервной банки) Двигатель . Двиг 1.6 в сочетании с CVT получилось очень достойно. Если не знать что мотор 1,6 об этом и не догадаешься. Отлично ускоряется с 60 до 100 . Крутится легко . Сравниваю с Октавией . Конечно 11 сек до 100- не супер динамика, но вариатор за счет плавной работы дает приятный эластичный разгон. Расход в городе по пробкам 9 литров. По трассе около 6-7. Если гонять, расход может доходить до 10 литров. В пробках ехать одно удовольствие. Не дергается, не прыгает вперед. Подвеска. Она мягкая ,комфортная , хорошо глотает ямы и неровности. Шкода просто зубодробилка по сравнению с Тойотой.) Кто смотрел тест драйв со Стиллавиным - не верьте). Едешь 120 км/час по МКАДУ машина идет как по рельсам. Электроусилитель отменный. Не надо подруливать, держать обеими руками руль, нет никакого чувства страха и постоянного напряжения-полное ощущение безопасности и контроля за авто. Управление очень острое , как на Шкоде. Рулить машиной можно просто пальцем. Шумоизоляция. Лучше чем в Октавии, но колесные арки вообще пустые. Надо клеить обязательно. При общей тишине в салоне при наезде на лужу , звук очень громкий. Звук мотора проникает в салон после 4000 об. Сверчков в салоне пока нет. Интерьер. Тут мое мнение в пользу шкоды. Торпеда, отделка салона все вроде бы и качественно , кнопочки , панели, пластик, стыки все ровно и красиво ,но как то игрушечно. Нет, так сказать монументальности и строгости как в шкоде. Кто сравнивал немцев с японцами меня поймут. Сиденья удобные, спина за 4 часа езды не устала ,но подушка сиденья короткая и ноги немного висят при моем росте в 183 см. Подогрев сидений очень сильный+ греет область поясницы. Салон очень просторный, сажусь сам за собой свободно и колени не касаются спинки . Можно с комфортом втроем сидеть. С эргономикой все в порядке. Климат –контроль работает шумно , и если честно слабенько. Лобовое стекло долго оттаивает. Багажник скромный-.4 колеса летней резины не влезло . Музыка среднего качества. 6 колонок. Качество звучания- до Шкоды как до луны. Есть камера заднего вида. Блютус, климат контроль кожаный руль, качество кожи которого немного смущает.). Много чего интересного и полезного .Система Тойота Тач сырая, некоторые кнопки не активны. Пока ничего не ломалось и не глючило. ТО каждые 10 тыс. км. Бензин 95 .на Шелле не едет, на Лукойле летает. Автомобиль получился очень сбалансированным и практичным. В общем , хочу сказать что Королла авто для потребителя выбирающего головой ,а не эмоциями.(надежный мотор ,маленький расход ,просторный салон) . Но, Октавия - авто для души, и не только из-за динамики, а от общего ощущения автомобиля.

Автомобиль динамичный экономичный куплен 13 марта 2014г. Без ДТП 100% ! Все детали в родной краске! Последние две зимы авто не экслуатировалось. Гаражное хранение. В подарок зимняя шипованная резина с маленьким пробегом. Все ТО выполнял самостоятельно т. к. сервиз от меня находится 350км. Это у меня 13 авто и богатый опыт. Прислушался к советам, перешел на АИ95, выкатал два бака, но разницы не по экономии топлива, ни по работе двигателя не почувствовал, а вот в деньгах заметно. Вернулся на АИ92. Летняя эксплуатация по расходу топлива АИ92 показала 7-7,5л. по компу. С Алиэкспресс выписал дверные никелированные ручки, зеркало заднего вида,видеорегистратор, камеру заднего хода. Ручки установил, зеркало не понравилось, дает помехи на радио,закрывает обзор. Хотя съемка хорошая и угол обзора 120*, продал. Осень была дождливая и мне не хватало дворника заднего стекла. К зиме купил автоодеяло, поменял масло Тойота SN 0W20 и фильтр. Спец ключ для фильтра купил в магазине 160р. Зимняя резина NORDMAN-4 шипованная на литье уже была куплена в салоне. Поэтому перейти на зимнию резину самостоятельно, не составило труда. Эксплуатация этой резины можно оценить на твердую четверку. Дорогу держит хорошо, в поворотах идет уверенно. Зима 14-15г. снежная и теплая, а значит и дороги скользкие. Скоростной режим стараюсь соблюдать по трассе в гололед 80-90км. Расход топлива зимой при прогреве 8-10мин. составил 8,5-9л. АИ92 по компу. При езде по стиральной доске появляются сверчки слева в районе воздуховода, прижимаешь пропадают. Пробег за год составил 9 555км. Все остальные узлы и агрегаты работают исправно и от поездок получаю только положительные эмоции.

Это пушка

Автомобилем пользуюсь без малого 5 лет. Пробег за 80 к. За это время не возникло ни одной проблемы с ходовой, двигателем, вообще ни с чем. Затраты только на расходники. Единственно, на 60-70 тысяч пришлось заменить тормозные диски, очень быстро стираются. Замену проводил по рекомендациям из сервиса, думаю в принципе еще 20к прошли бы, не стал рисковать. Машина очень комфортная, ход плавный. Отлично работают помощники, один раз на трассе заехал на скользкую обочину, думал развернёт, но машину сразу вернуло в исходное. Низкий расход. Места для пассажиров очень много, отсутствует центральный тоннель. Единственный минус — шумоизоляция отсутствует как класс. И авто не предназначено для пересеченной местности, с асфальта лучше не съезжать.

Очень надежный, не подводящий друг и товарищ. Отлично чувствует себя как на трассе, так и в городе. Очень прижимистая с небольшим расходом.

Toyota Corolla Fielder Hybrid. 3 поколение. Дорестайл. Из недостатков только могу отметить, что не помешала бы шумка. В остальном - автомобиль идеален. Минимальный расход, места - вагон и маленькая тележка. Мягкий ход подвески, уверенная динамика, Эстетичный внешний вид, великолепный бортовой компьютер (такой только в гибридных моделях). Ковшеобразные сидения, очень удобные, можно смело ехать на любые дальние поездки с такой поддержкой спины. Недорогой. Надежный как автомат Калашникова. Не ломается. Совсем. По проходимости несмотря на передний привод - заезжали по лесным дорогам в такие места, куда на полном приводе не все поедут. Буду немного скучать по Филе. Взамен беру тоже тойоту и тоже гибрид. Посвежее, побольше и подороже.