На Defender в горный Гудаури
Вот уже 9 месяцев в моих руках этот D250 110, и мы с ним уже прошли 10 тыс км, у нас была одна большая поездка в Териберку и вот очередная в горный Гудаури.
Изначально когда менял свой LR RR L405 хотел машину проще, для дальних поездок, но не мог отказаться от удобной посадки и обзора, и тогда выбор пал на Def.
После небольшого чипа, примерно до D300 ехать он стал веселее, тяги хватает на обгонах, есть запас и уверенность, крейсер в 135 км/ч не создает дискомфорта.
Перед поездкой хотел поменять передние тормозные диски на усиленные от 5.0 литров, но оказалось сложно найти оригинальный комплект за вменяемые деньги, обошлось заменой дисков на новые и усиленные колодки.
Сверху набитый снаряжением Thule, в голове мысли о предстоящем активном отдыхе , в руках адреналин и старт из Москвы.
Компания подобралась что надо, теперь понятно что, когда квартет И снимал оЧГМ сценарий там писался по воспоминаниям, было весело и много мужской философии.
По фактам:
Расход на трассе при 130 кмч- 11 л
Комфорт -задние пассажиры были сильно удивлены , много места, удобные подлокотники и зарядки
Подвеска, Пневма и огромный 65 профиль на R19 это хорошо
Интерьер , довольно аскетичный, но круто собран, без скрипов, шума, материалы качественные и приятные на ощупь, много карманов, ниш для хранения, походе не охотничью сторожку , все есть и ничего лишнего .
Шумка, было тихо, порой мы забывали что на крыше бокс.
Свет, надо доработать , не хватает туманок , фары сидят довольно высоко.
Тормоза- на серпантине не было проблем, возможно новые диски и усиленны колодки помогли.
Свесы и геометрия , длинный ход подвески прям выручал у подножия склонов, где обычные кроссы не могли припарковаться .
Вывод: для путешествий и дальних поездок хороший вариант, особенно для тех кто привык к бренду.
По комфорту и эргономике здесь все хорошо, по стоимости ремонта , не могу судить, пока кроме ТО ничего не делал, а на них цены адекватные
