Ощущения от бюджетного ВАГа, если можно так выразиться.
С ВАГом я знаком, т.к. во владении были: Шкода Октавия Тур, Ауди а4 б7 ДТМ, ФВ Гольф 7. Собственно последний и был сдан в трейд-ин и куплена Джетта. Думаю, что, если бы я не был любителем ВАГа, то в сторону Джетты посмотрел едва ли, любой другой китаец внутри и снаружи выглядит привлекательнее. Так вот, почему Джетта это бюджетный ВАГ (хотя стоимость нового а/м у дилеров составляет уже 3+ млн. руб., получается не такой уж и бюджетный…) спросите вы? Да потому что сев в эту машину все становится ясно. Да, эргономика привычна и удобна, элементы управления узнаваемы, но торпедо и обшивки из дубового пластика, на сиденьях не очень приятный кожзам (но этим грешат все китайцы, может я придираюсь), в багажнике на накладках арок ничем не защищенный пластик, царапающийся от косого взгляда. К слову объема багажника предостаточно, коляски, сумки с чемоданами влезают на ура, в салоне ничего не возили. Подлокотник спереди не регулируется, заднего нет вовсе. Если вы ростом от 180см и предпочитаете отодвигать сиденье подальше, то вылета руля вам может не хватить, в городе это не так заметно, но вот на дальняк есть определенный дискомфорт. Спасает адаптивный круиз, работающий довольно корректно. Вообще странно, что а/м старались максимально удешевить, при этом такие опции, как диодные фары, адаптивный круиз и электронная приборка с люком тут присутствуют, непонятно, но приятно. Удивительная ситуация с комплектациями , у более простой Enjoynment нет люка, электронной приборки, адаптивного круиза и подогрева сидений, за то есть линзованные диодные фары. В моей комплектации Glory фары диодные рефлекторного типа, света хватает за глаза, просто странно как-то.
