Jeep Grand Cherokee IV (WK2) Рестайлинг

Отзыв большой. Делюсь своим мнением о Grand Cherokee WK2 (рестайлинг) 2013 г.в. после 4,5 лет владения и 70 000 км пробега (суммарный пробег 170 000 км). Возможно, мой отзыв кому-то пригодится сделать выбор в пользу этой модели или наоборот отказаться от неё. Пишу о своём мнении, которое осталось после этого авто. Сразу напишу, что автомобиль у меня был очень ухожен и обслуживался только оригинальными запчастями. Эксплуатация более чем аккуратная. Для Джипа это были тепличные условия. В комментариях пишут нелепые выводы о том, что у меня ушатанный экземпляр и т.д., что не соответствует действительности. Обидеть никого своим отзывом не хочу. Пишу абсолютную реальность без преувеличений и преуменьшений.

Покупал машину далеко не новой, машине было уже 10 лет, изначальна я хотел JL много раз ходил в салон, слюнявил тему с привозом из США с аукциона, считал бюджет, но в связи со всем известными событиями, мне сказали что нужная комплектация (новая) в лучшем случае будет через год, такой срок я ждать был не готов, а с аукциона — вообще лотерея доедет или нет, да и курс бакса лихорадочно плясал лезгинку, так что было уже не понятно в какой бюджет в итоге я уложусь. Ну и проходя как-то мимо на стоянке увидел у официалов среди Б/У джипов на продажу WK2 — попросил у менеджера покататься. После тестдрайва я на следующий день пришел к ним на сделку. Я осознал что в нем есть все что мне нужно — а это динамика, качественная музыка, кожа рожа плюс минус, достаточная для моих нужд проходимость и главное мотор честный атмосферник который к тому же издает приятный дерзкий рык) не львиный V8 конечно, но тем не менее не это не котенок, а настоящий брутальный звук, а не непонятный свист турбочетверки на JL (хотя ради справедливости надо отметить что динамика плюс минус одинаковая, но стоит учесть что JL таки будет полегче несмотря на раму)

Приветствую всех, читающих отзывы, надеюсь моя история так же поможет с выбором — склонит к покупке или наоборот, заставит передумать. В любом случае мой опыт эксплуатации Гранда кому то будет интересен.

Авто оправдал все ожидания при покупке и почти 12 лет верой и правдой радовал меня . но пришло время расставаться и двигаться дальше. Надёжный , брутальный проходимец. Буду скучать. покупался новым . проблемки были мелкие с завода но их быстро устранил дилер по гарантии , потом спокойно катал и радовал меня , порой при прохождении ТО требовал денежек , но как и любой Авто, менял всё что просил и было всё хорошо. Лил в него и 92 и 95 едет всегда хорошо . масло только МОпар как в мануале. каки все жидкости. Рулевая сопливит( запотевает) но работает несколько лет так ездил , долил наверное за всё время пару рюмок жидкости. в целом всё надёжно и крепко !

- В первую очередь - НАДЕЖНОСТЬ : что в плюс или минус 30, что днями по много раз ездить на короткие дистанции, что на дальняк по 20ч - подвеска, мотор и коробка БЕЗ нареканий. Масло не ест, не доливаю, менял только колодки.

Благодаря не очень компетентному блогеру, который очень любит приседать у данной модели сложилась не самая лучшая репутация. Так сложилось, что из Москвы я с этой машиной переехал в сибирь и перевез ее с собой. На мое удивление срт, который был крайне удобен и уместен в столице также хорошо себя показал и в отдаленном регионе с резко континентальным климатом на берегу байкала. Я очень благодарен этой машине, что она дала мне возможность в любую погоду от жары в +40 и при метели в -30 со снежными переметами на дороге добираться до конечной точки с очень высокой крейсерской скоростью и комфортом не хуже, чем в двухсотке. Машина не доставляла хлопот в Москве на пробеге от 0 до 90000 км, но самое удивительное, что она по прежнему не ломается и при пробеге в 140000 км. Да,я перед отправкой поменял на ней часть гидрокомпенсаторов и толкателей, но это пожалуй единственное слабое место прекрасного мотора 6.4, да я отребилдил амортизаторы на пробеге 110000км, но при морозах в -40 вся остальная подвеска до сих пор без люфтов и остается родная.

Владею джипом в районе 8 лет, не видел ни одного автомобиля который был бы таким же актуальным внешне и по внутренним показателям спустя столько времени. Мягкий, но мощный. Изящный и дерзкий. Просто сказка. Проходимость и надежность на высоте, за 8 лет возникшие с ним проблемы можно пересчитать по пальцам одной руки! Бензина кушает не «ультра-много», в обслуживании дешев и легок. В любую погоду, на любом покрытии — он уверенно справляется с задачами. Комфорт в салоне на высшем уровне: удобные сиденья, качественная шумоизоляция, продуманная эргономика. Даже длительные поездки не утомляют. Благодаря широкому обзору и маневренности, городские условия тоже не проблема. Системы безопасности на высоте, что особенно важно для семьи. Сервис и запчасти доступны, что добавляет уверенности в выборе. В общем, если вы ищете автомобиль, который будет служить верой и правдой долгие годы, не проходите мимо данного шедевра.

За два года проехал больше ста тысяч. Оверленд, движок 3.6, коричневый кожаный салон. Именно кожаный! Не ЭКОкожаный..)) Плановое ТО стоит 14 тысяч у дилера. Есть большое ТО с заменой масел в мостах , раздатке и коробке. Стоимость в пределах 60 тысяч с материалами. Движок масло не жрет, вообще. Расход бензина в городе от 15 до 20, трасса от 8 до 15. Да, 8 литров по трассе вполне реально, на круизе 90 км/час). Комфортная скорость 130 - 150. Быстрее можно, но нет смысла. Автомобиль удобный, и главное очень комфортный. Поэтому разгоняттся больше 150 км/час просто не интересно. Надо уже двумя руками за руль держаться...)) За сто тысяч не сломалось ничего. Вообще ничего. Даже колодки еще заводские стоят. Износ 50%. Есть небольшая ложка дегтя. Немного стучат передние амортизаторы. С самого начала стучали. Лечится заменой или ребилд. Там однотрубные газовые стоят, вместе с пневмоподушками. Есть мастера которые их ремонтируют. В машине много систем безопасности. Много настроек, подвески, усилия на руле и т.д. Есть фишки, которые есть только в Америкпнских авто. Удобно очень. Умеют Америкосы машины делать..) Следующий автомобиль только Джип, купил уже)

Отличная машина для неспешных жителей пригорода. Перевозка меня и детей на дачу, съездить за продуктами в любую погоду-это джип. Конечно на настоящее бездорожье ему не надо, но условно дачные проселочные дороги-не замечает. Обслуживание доступное по наличию запчастей и их стоимости, поэтому делай то вовремя и не будет проблем. Есть конечно странные решения. Например микро предохранители или закрытие багажника сбоку. Но к некоторым особенностям автомобиля привыкаешь быстро. После чего джип становиться другом.