Хорошее соотношение цены и качества.
В августе 2017 года приобрел Хендай Тусан бензин 2.0 с полным приводом и коробкой автомат. Машина куплена годовалой с пробегом 22 т.км. Заплатил за неё 1.3 млн.р., при том, что новая на тот момент (с имеющимся доп опциями в такой же комплектации) обошлась бы немногим больше 1.7 млн. руб. Комплектация не самая богатая, но для меня все нужные опции имеются. Устраивает, что колесные диски диаметром 17 дюймов с резиной 60-го профиля, а не 19 дюймов с профилем 45, как в более дорогих комплектациях, не для Российских дорог это. По крайней мере не для тех дорог, по которым езжу.
Доработки.
Оборудовал машину съемным фаркопом (не самый дешевый вариант, но очень понравился) и защитой заднего редуктора, так как он мне показался не достаточно защищённым в случае попадания на бездорожье, лишним не будет. С установкой зимней шипованной резины встал вопрос о шумоизоляции авто. Отдал на полную шумоизоляцию (кроме моторного отсека, чтобы остаться на гарантии), стало лучше. Плюсы шумоизоляции: не слышно работы подвески, снизились шумы от дороги и шин, музыка звучит лучше но басистее (ко всему привыкаешь). Минусы: машина стала тяжелее на 55-60 кг, стало немного слышно звук мотора на малых оборотах, крышка багажника стала тяжелее — тяжелее поднимать (для моей комплектации, которая не предусматривает электропривод задней двери). Шумоизоляцией доволен, думаю, что с установкой летней резины будет гораздо комфортнее (немецкие автомобили безусловно тише, даже не спорю).
Расход топлива.
По трассе, если ехать не спеша, у меня получался расход 8.0 литров на 100 км, если активно и с полной загрузкой, то может дойти до 9.5. В городе при поездках до работы по пробкам (9 км за 25-35 минут) получается иногда удивительная цифра — до 22 литров! Средний зимний расход с постоянными прогревами — 11 литров на 100 км, что считаю приемлемым.
Динамика.
Если вы любите погонять — бензиновый мотор 2.0 не для вас. В городе мне его хватает, по трассе для обгонов маловато. Больше 4000 оборотов даже не хочется крутить, он издаёт не приятный звук и тяга не увеличивается, не для этого он.
Проходимость.
Пробовал его на песке. Имитация блокировок приятно удивила, машина всеми 4-мя колесами подбрасывала песок. Очень своеобразно машина ведет себя на бездорожье. Защита от "дурака" работает так — при включенных всех вспомогательных системах, обороты двигателя не повышаются более 2500, дабы сберечь муфту. Так что "ходом" преодолеть сложный участок не всегда получится. Загадкой для меня осталось то, что при отключении системы стабилизации (длительное 3-х секундное удержание кнопки, отключающей антипробуксовку), отключается и имитация блокировок. Как так!
В любом случае эта машина способна неспешно преодолевать легкое бездорожье, не нужно надеяться на большее.
Проехал на своем Тусане 19 тыс. км. Проблем не было. Подергивался автомат при естественном замедлении и переключении с 5-й на 4-ю передачу. Вопрос решился сбросом настроек автомата, поэтому проблемой это не считаю. Проблемой было лишь заставить дилера сделать это, пришлось поскандалить, иначе не получается.
Пробег 61500.
Появились косяки, которые ОД устраняет по гарантии. Первое и самое неприятное — вздутия ЛКП на передних стойках и крыше около лобового стекла. ОД сначала упирался, пришлось быть чень настойчивым. Убавляю одну звезду за надёжность, на 5 не тянет. Второе — появилась сетка из миротрещин на всей поверхности ПТФ и ДХО, дилер меняет на новые. На вышеуказанное гарантия 3 года. Товарищи Хендаеводы, внимательно осмотрите свои авто и если есть такие недостатки, решайте их за счёт дилера. По фарам фото добавлю.
