Citroen C3 I

ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК!!! Решил жене приобрести автомобиль ......после двух- недельного нахождения в интернете ,сравнивая характеристики и читая отзывы, остановился на двух экземплярах -Suzuki Swift и Citroёn C3.......Бюджет составлял330.000 рублей. Поиски экземпляров продолжались не долго.........подвернулся отличный экземпляр С 3- 2004 год... автомат.... подогрев сидений ...климат....пробег 42.000км......небольшие косяки по кузову в виде царапины на крыле,треснутого бампера,и небольшой вмятины на крыле не в счёт (прежняя владелица девочка-это всё объясняет ))))))....320.000 рублей ..........и у Любимой своё средство передвижения.....Ура!!!!!!.....теперь не надо срываться с работы и ехать через весь город, чтобы отвезти ребёнка в поликлинику!!!!!!!!!!!..........приезжая на очередной День Рождения к друзьям, теперь не надо невнятной речью объяснять диспетчеру , к какому дому подать такси !!!!!!!!!.........теперь воскресный шоппинг будет происходить без меня!!! Первое , что было куплено это гламурный чехол на руль и литые диски------ ( ну-разве ИМ можно отказать )))....... + незначительный ремонт подвески и мой бумажник стал тоньше на 16.000 рублей Сев за руль, сразу не понравился дешёвый пластик в салоне ,сиденья без боковой поддержки и широченная передняя стойка мешавшая обзору за рулём.......при движении в салоне через-чур сильно слышен двигатель .......на скорости свыше 110 км /час досаждают аэродинамические шумы, не сильно помогло самостоятельное проклеевание шумоизоляцией, кстати когда проклеевал, разбирал почти весь салон и не обнаружил ничего даже близко подходящее под название - заводская шумоизоляция!!!!!!!.........подвеска работает достаточно комфортно.....но грунтовая дорога не её стихия-пластик в салоне дребезжит, все сопрягающиеся детали скрипят - летом пришлось ехать километров 20.... на 19 км просто хотелось выпрыгивать из машины.........средний расход топлива по компьютеру составляет 12.6 литров 95 лукойл (эксплуатация каждый день дом-школа-школа-дом......время в пути меньше, чем прогрев возле дома ) ..........в механизме открывания передних дверей постоянно выскакивает какая-то пружина делал уже три раза - результат копеечный ,а работы на целый день..........в передней подвеске просчёт французских конструкторов--стабилизатор поперечной устойчивости живёт своей жизнью передвигаясь влево- вправо и стуча по всему с чем соприкасается , когда подушки, на которых он крепится к кузову имеют небольшой износ .......совсем небольшой.......ВСЕГО 200 КМ ПРОБЕГА !!!...это не пустые слова менял эти подушки уже 4 (ЧЕТЫРЕ )раза ...за 20.000км пробега!!!!у меня на Гольфе всё просто сделано- придётся заняться плагиатом и воплотить идею немецких инженеров самостоятельно!! ..багажник и багажником -то трудно назвать.хотя чего ещё требовать от этой малышки ....... снимая обшивку дверей, удивился отсутствию там каркаса безопасности при боковом ударе !!! даже в Opel Corsa 1996 года в дверях были смонтированы две толстенные трубы!!!.....я конечно не спец в этом и краш - тэстов не проводил, но задумался ........проходимость по заснеженной дороге оставляет желать лучшего....маленький клиренс к тому-же плохой в этом помощник ...............и не-дай Бог Вам попасть в колею- ляжете на пузо- ФСЁ КРЫНДЕЦ!!!! пластик закрывающий всякие элементы днища настолько хрупкий, что отламывается даже от лёгкого контакта с дорогой...((((((((....ещё только первый раз проезжая лежачих полицейских, удивился поскрипыванию всего салона.........затаилась мысль о недостаточной жёсткости кузова .............. Сегодня она нашла своё подтверждение-получилось поставить машину так, что вывесилось заднее колесо ....хочу открыть багажник, а он не открывается!!!...переехал на ровное - открыл !!!.....обратно -НЕТ !!!комментарии излишни........................ПОПРАВЛЮСЬ до владения мной, автомобиль находился на обслуживании на СТО, с регулярными записями в сервисной книжке,в авариях не участвовал... Теперь немного позитива - коробка на мой взгляд неплоха..хотя мне не с чем сравнивать.......... климат работает на отлично..................заводилась замечательно даже в минус 32 мороза ...........неплохая динамика для городских условий.........достаточно всевозможных отделений и боксов для хранения чего-угодно.......за два года эксплуатации в основном, только замена расходников .......впрочем на этом плюсы и закончились.. Но, смотря, как моя Любимая жена садится счастливая за руль своего Цитрона....протирает заботливо панельку тряпочкой.....навешивает в салоне всякие пахучки в виде ромашек....и вообще знать не знает ,что такое стабилизатор поперечной устойчивости.........а тем более, что аи-95 и аи-95 экто...... это одно и тоже хочется этому автомобилю простить многое........ Задумался поменять на что-то по серьёзней........всё-таки думаю Suzuki Swift или SX-4.............ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТПИШУ .......всем СПАСИБО ....УДАЧИ НА ДОРОГАХ !!!!

Брал год назад с пробегом 100тыс,с кучей хозяев (все девушки). Спустя три месяца после покупки накрылось сцепление прям на ходу (пришлось толкать до дома благо был в своем районе), хотя хозяйка перед покупкой отдала мне все заказ наряды где оно было заменено год назад, видимо ушатала. Вообщем замена обощлась в 10 тыс вместе с работой, правда потом еще пришлось менять сальники приводов, ставил все оригинал. На этом поломки закончились и я менял только расходники(менял ремень ГРМ,генератора,колодки ,кислородный датчик,масло фильтры свечи) Подвеска жесткая на любителя по началу мне нравилась но потом начала надъедать. По двгателю проблем не было, масло не жрет ни грамма, работает тихо(после прогрева). Много раз ездил на нем на дальние расстояния 600 км в одну сторону, ни разу не подвел, и за рулем я не уставал, хотя мой рост 185см усаживался я довольно удобно плюс очень мягкие сиденья. Бензина ест очень мало, у меня по городу выходило от 6 до 7 литров, по трасе 6-5,5 литров на сотню,при спокойной езде, но даже если и притопить расход особо не увеличивался. Разгонял его максимум до 140 по трассе потом становится страшновато, 100-120 ехать нормально. По комфорту машина очень даже приличная, хорошая управляемость, неплохая шумоизоляция. Что касается безопасности, я конечно ее не бил, но у меня было 4 подушки и судя по краш тестам на ютуб все очень даже не плохо))) В целом за год эксплуатации я потратил на ремонт все вместе около 30 тыс может чуть больше вместе с работой и запчастями, правда делал все в клубном сервисе или сам)) Короче классная машина если у вас бюджет 200-250 тыс то его брать стоит) И не слушайте все эти рассказы что ситроен это говно.

Приобрел себе данный аппарат в мае 2019 года. В тот момент искал варианты опираясь на сумму до 140 т/р и с з/п в 40 т/р. Рассматривал спектру и сонату, но порыв эмоций во время рассматривания объявления и того что я увидел вживую меня содрогнули и я не сдержался.

Ездил 3 года кроме как положительных эмоций не было, хорошее достоинства что кузов не ржавеет, машине 20 лет а на ней нет ни одного рыжика, если за ней следить и вовремя всё делать можно долгие годы ездить без проблем. Машина хорошо заводиться даже в морозы, хорошо ведёт себя в зимнее время по гололёду и снеговой каши на дороге, если переключить в режим зима, очень полезная функция. Ещё есть функция режима спорт и классик в режиме спорт она очень быстро разгоняется. В режиме классик она разгоняется плавно и не даёт двигателю давать большие обороты, что очень хорошо для его долговечия.

Больше года владею этой машиной (Citroen C3, 2003, 1.4, AT). Обычная простая машина, только многим мастерам в СТО она не очень нравится, французы в те времена любили собирать автомобили по своему. Даже просто что б поменять лампочку фары, нужно хорошенько стараться.

Надежный, вместительный, легкий в управлении, экономичный . за время эксплуатации проблем не принес. Правда после приобретения было много сделано (двс, сцепление, рейка, ходовка). После этого машина только радовала. для 2004г, просто космический корабль. С вазом сравнить нельзя. кузов оцинкован, за 15 лет состояние отличное. Кто говорит что нельзя ездить на французах, тот не имел опыта владения францускими машинами. Советую к покупке, правда найти сервис сложновато, т.к. много кто не хочет брать в ремонт, потому, что кроме ваза ничего делать не умеют. Все просто и легко даже если делать самому.

Мы вообще раньше не знали, что есть такой автомобиль. Хотели сначала купить Gets или Aveo, но точно не Matis и потом случайно наткнулись на одно из объявлений на такой же авто. Поставили фильтр на сайте только такой автомобиль — выбрали и не пожалели. Куча электроники, вспомогающих функций и предупреждающих сигналов об ошибках Не давали доводить авто до истощения. Сразу в сервис. По запчастям чуть подороже, зато только оригинал. От функции омывателя фар мы вообще были в шоке за такие деньги, регулировка сидения водителя по высоте и регулировка руля помогли настроить то самое положение при котором комфортно ездить даже на длинные расстояния, раз пять ездили из Питера в Геленджик, по мимо технической части кондиционер справился с жарой на ура. Вообщем машиной довольны.

За время владения исправили работу топливной системы и электронику, зимой при минус 20 заводилась, обслуживание недорогое, вместительный багажник, много места спереди, управление на руле, комфортно в салоне, передние стеклоподъемники, боковые зеркала и заднее стекло с обогревом, передние сидения тоже, климат контроль, печка и кондиционер работают без нареканий, масло не расходует, двигатель и коробка работают, не дымит, руль легкий, есть зимний и спорт режимы, хорошая подвеска, не ржавеет (оцинкована), отличный авто для начинающих, цвет и салон радует для своих лет

Да, я с абсолютной уверенностью рекомендую этот Citroën C3. За время владения он стал по-настоящему надежным другом, и вот ключевые моменты, которые мне особенно нравились: Главные плюсы, которые вы оцените: Феноменальная экономичность. Это главный козырь. Расход топлива в городе всего 7.5-8.5 л, на трассе - легко укладывается в 5.5-6 л. Для бензинового двигателя 1.4 - это отличный показатель, особенно в современных условиях. Управляемость и маневренность. Машина очень чуткая и послушная. Идеальный руль с гидроусилителем: на парковке легкий, на скорости - собранный. Небольшие габариты и отличная эргономия делают его идеальным городским автомобилем. Девушка будет чувствовать себя за рулем абсолютно уверенно. Комфорт «с французским акцентом». Не зря говорят про французские подвески - она у C3 отлично справляется с нашими дорогами, "проглатывая" неровности и ямки. Поездки по городу и за городом действительно комфортные, без тряски и лишнего шума. Достаточная динамика. Для своего объема двигатель очень бодрый на низких и средних оборотах. 75 л.с. - это оптимальная мощность для города и обгонов на трассе. Машина не "тупит", а уверенно разгоняется, легко поддерживает скоростной режим. Беспроблемная эксплуатация. Простая и ремонтопригодная конструкция, доступность запчастей. За все время владения у меня не было ни одной внезапной поломки. Все обслуживание - это был плановый регламент. Кому я бы особенно порекомендовал этот автомобиль? Молодым людям и девушкам в качестве первого автомобиля - он прощает ошибки, экономичен и прост в управлении. Городским жителям, которым нужен надежный, компактный и маневренный "рабочий инструмент". Семье в качестве второго автомобиля для ежедневных поездок по делам. Вывод: Это не просто набор характеристик. Это проверенный на собственном опыте, сбалансированный автомобиль, в котором нет слабых мест. Вы получаете не просто железо, а готовое, отлаженное решение для комфортной и экономичной жизни. Я продаю его только потому, что планы изменились, и расстаюсь с настоящей работой лошадкой, в которую вложил душу и средства.