BMW 3 серии 325xi V (E90/E91/E92/E93) Рестайлинг, 2010
1 399 999 ₽
Выше оценки на 53%
Подробнее про оценку стоимости
26 марта
1818 (1 сегодня)
№ 1131853689
Написать
История авто бесплатно
1 399 999 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
HD
Ещё 1 фото
История автомобиля
WBA**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
7 владельцев
Проверили в базе ГИБДД
Проверим, были ли ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Внутри отчёта — ещё 71 фото
Из других источников
27 отметок о пробеге
Проверили по закрытым источникам
3 визита в автосервис
Узнайте историю ремонта и обслуживания
Комментарий продавца
Продаю свою BMW 325 xDrive в кузове E90 рестайлинг. Машина не случайная и точно не из разряда “взял покататься и слил”. Покупалась и делалась с пониманием, что это за автомобиль, и с желанием довести его до хорошего технического состояния.
Сразу по главному — двигатель полностью перебирался. Не частично, не “что-то поменяли”, а именно полноценная работа с разбором и заменой ключевых узлов. Новая вкладыши, прокладка ГБЦ, цепь ГРМ, все основные сальники, обслужен VANOS, заменены датчики, прокладки, уплотнения. Плюс свечи, фильтра, масла — и в двигателе, и в коробке. На это ушло около 418 000 рублей, все заказ-наряды есть.
На руках все заказ наряды.
Если коротко — это тот случай, когда мотор уже сделали, а не когда он “на подходе”.
Помимо двигателя, параллельно закрывались все сопутствующие моменты: клапан VVT, сервопривод фаз, форсунки, вентилятор печки. То есть типовые болячки N52 здесь уже пройдены.
По ходовой тоже не экономил и не откладывал. Заменены ступицы по кругу, рычаги, сайлентблоки, подвесной подшипник кардана, подушка редуктора, опора КПП. Машина едет плотно, без ощущения “уставшей тройки”, как у большинства на рынке.
Теперь про саму машину.
Это 2010 год, рестайлинг, полный привод xDrive и атмосферный N52 — один из последних нормальных рядных шестицилиндровых моторов BMW без турбин. Едет ровно, звучит правильно, без лишней “синтетики”.
Отдельно важно — комплектация.
Машина во внешнем и внутреннем M-пакете, плюс редкая история с мультимедией: широкая “горбатая” торпеда с большим экраном, установлен Apple CarPlay, есть люк, подстаканники.Всего в РФ ввезено 100 машин с такой комплектацией — обычно либо простой салон, либо без нормальной мультимедии.
По внешке: насыщенный синий цвет, вживую смотрится очень красиво, особенно вечером. Черные диски, черные ноздри, установлены зеркала из кованого карбона — машина выглядит собранно и не теряется в потоке. Без колхозных решений, все в рамках стиля.
Салон в аккуратном состоянии, без убитости. Кузов для своих лет выглядит достойно — без попыток что-то скрыть, можно спокойно смотреть и проверять.
Друзья,важно понимать, что дешевле — это почти всегда история “купил и поехал в сервис”. Двигатель, подвеска, мелочи — и легко выходит те же 300–500 тысяч сверху.
Здесь это уже сделано. Машина приведена в порядок именно технически, а не просто “навести марафет перед продажей”.
В итоге это вариант для человека, который понимает, что такое E90 и N52, и хочет купить живую машину, а не проект.
Продаю спокойно, никуда не спешу. В машине уверен, за нее не стыдно. Все документы по работам покажу при встрече.
Если это читает молодой пацан,обещаю,что все взгляды малышек будут на тебе😁
Сразу по главному — двигатель полностью перебирался. Не частично, не “что-то поменяли”, а именно полноценная работа с разбором и заменой ключевых узлов. Новая вкладыши, прокладка ГБЦ, цепь ГРМ, все основные сальники, обслужен VANOS, заменены датчики, прокладки, уплотнения. Плюс свечи, фильтра, масла — и в двигателе, и в коробке. На это ушло около 418 000 рублей, все заказ-наряды есть.
На руках все заказ наряды.
Если коротко — это тот случай, когда мотор уже сделали, а не когда он “на подходе”.
Помимо двигателя, параллельно закрывались все сопутствующие моменты: клапан VVT, сервопривод фаз, форсунки, вентилятор печки. То есть типовые болячки N52 здесь уже пройдены.
По ходовой тоже не экономил и не откладывал. Заменены ступицы по кругу, рычаги, сайлентблоки, подвесной подшипник кардана, подушка редуктора, опора КПП. Машина едет плотно, без ощущения “уставшей тройки”, как у большинства на рынке.
Теперь про саму машину.
Это 2010 год, рестайлинг, полный привод xDrive и атмосферный N52 — один из последних нормальных рядных шестицилиндровых моторов BMW без турбин. Едет ровно, звучит правильно, без лишней “синтетики”.
Отдельно важно — комплектация.
Машина во внешнем и внутреннем M-пакете, плюс редкая история с мультимедией: широкая “горбатая” торпеда с большим экраном, установлен Apple CarPlay, есть люк, подстаканники.Всего в РФ ввезено 100 машин с такой комплектацией — обычно либо простой салон, либо без нормальной мультимедии.
По внешке: насыщенный синий цвет, вживую смотрится очень красиво, особенно вечером. Черные диски, черные ноздри, установлены зеркала из кованого карбона — машина выглядит собранно и не теряется в потоке. Без колхозных решений, все в рамках стиля.
Салон в аккуратном состоянии, без убитости. Кузов для своих лет выглядит достойно — без попыток что-то скрыть, можно спокойно смотреть и проверять.
Друзья,важно понимать, что дешевле — это почти всегда история “купил и поехал в сервис”. Двигатель, подвеска, мелочи — и легко выходит те же 300–500 тысяч сверху.
Здесь это уже сделано. Машина приведена в порядок именно технически, а не просто “навести марафет перед продажей”.
В итоге это вариант для человека, который понимает, что такое E90 и N52, и хочет купить живую машину, а не проект.
Продаю спокойно, никуда не спешу. В машине уверен, за нее не стыдно. Все документы по работам покажу при встрече.
Если это читает молодой пацан,обещаю,что все взгляды малышек будут на тебе😁
Спросите у продавца
Комплектация 325
BMW 3 серии 325xi, 2010
Рекомендуем
Не зашло.
BMW 3 серии • 2008—2013
Справедливая цена
Ещё 17 фото
1 089 000 ₽
Volkswagen Jetta VI Рестайлинг
2015 / 139 919 км
Справедливая цена
Ещё 18 фото
1 349 000 ₽
Hyundai Solaris II Рестайлинг
2020 / 142 469 км
Справедливая цена
Ещё 10 фото
1 190 000 ₽
Audi A4 IV (B8) Рестайлинг
2012 / 150 791 км
Машиной очень доволен. Рассматривал купить вторую такую же в семью, но идеальных не нашел.
BMW 3 серии • 2008—2013
На заказ
Ещё 9 фото
1 320 008 ₽
BMW 3 серии 316i VI (F3x)
2015 / 80 000 км
Справедливая цена
Ещё 32 фото
1 320 000 ₽
BMW 3 серии 320i V (E90/E91/E92/E93) Рестайлинг
2012 / 110 900 км
Ещё 14 фото
1 295 000 ₽
BMW 3 серии 320d xDrive VI (F3x)
2013 / 173 000 км
Ещё 13 фото
1 065 000 ₽
BMW 3 серии 316i VI (F3x)
2014 / 142 280 км
Владел и не жалел.
BMW 3 серии • 2008—2013
Ещё 11 фото
850 000 ₽
BMW 3 серии 318i V (E90/E91/E92/E93) Рестайлинг
2009 / 135 485 км
Ещё 18 фото
1 100 000 ₽
BMW 3 серии 316i VI (F3x)
2013 / 185 000 км
Справедливая цена
Ещё 14 фото
1 250 000 ₽
BMW 3 серии 320i V (E90/E91/E92/E93) Рестайлинг
2011 / 157 045 км
Отличный автомобиль
BMW 3 серии • 2008—2013
Справедливая цена
Ещё 15 фото
1 228 000 ₽
BMW 3 серии 316i VI (F3x)
2014 / 169 739 км
Справедливая цена
Ещё 7 фото
1 389 000 ₽
BMW 3 серии 316i VI (F3x)
2013 / 141 000 км
Спецпредложение