Купить Renault Logan с пробегом 2018 года выпуска

С момента первой публикации данный отзыв претерпел некоторые изменения по части редакции повествования. Сделано это ориентируясь исключительно на реакции в комментариях.

Про неубиваемую подвеску Логана с 2015 г.выпуска - по-моему, наглая ложь маркетологов и купленных обзорщиков. За 60 т.км. 2 раза менял шаровые (причём, они запрессованы в рычаги), стойки стабилизатора передние + всякая мелочовка. Каждые 10т.км. что-нибудь в ней обязательно приходится менять. Да, езжу не по трассе, но и не по горам и полям. Обычная городская эксплуатация по дорогам Лен.области.

13 лет езжу за рулем этого автомобиля. И по асфальту и без него, всегда вовремя менял расходники, за все это время машина нигде ни разу не подвела. Багажник вместительный, в салоне просторно, при том что автомобиль сам по себе не большой. Парковаться очень удобно. Подвеска всегда радовала, ямы и кочки практически не замечаешь в движении. единственный минус сборки автомобиля в том что левый шрус подпитываеться маслом с коробки и поэтому если проморгаешь когда он придет в негодность коробка может остаться без масла. Один раз такое было, пришлось до салона ехать больше 100км и чинить коробку. Ремонт коробки в любом сервисе всего 8000р. Большая часть запчастей подходит с Ларгуса. То есть противотуманку целиком с лапочкой можно купить за 450 рублей. Посмотрите на любую другую иномарку во сколько обойдется ремонт коробки или покупка противотуманки. Да и не даром большая часть таксистов продолжают ездить на логанах. Плохо что новые модели не таки надежные.

Всем привет. Как то тут писал отзыв про мой логан(покупал его в 2007году,в 2008году избавился),и вот на новом месте работы меня опять свела судьба с этим чудом. На моей работе на сентябрь месяц автопарк из логанов состоял из 25 машин,ну и еще докупили 50,на сегодняшний день соответственно 75 авто. Думаю многим будет интересно узнать опыт эксплуатации , не на основе одного авто,а на основе 75 машин. Начну краткий отзыв о первых логанов. Комплектация 1.4 кондиционер,2 эл.стеклоподъемника,ну и гидроусилитель. Максимальный пробег у логана это 245т.км.В целом капиталку двигателя не на одном не делали.Хотя учитывая,что двигатель 8клто частенько приходится регулировать клапана. На что стоит обратить внимание при покупке логана - рулевая рейка(дорогое удовольствие),на всех логанах ее хотя бы по одному разу меняли.12т.р.и работа 3т.р. и масло 500р. - рулевые наконечники 1000 р - пыльники на приводах 1500 р. - генератор 1700 рублей(силовое реле выходит из строя,не всегда получается отремонтировать) - передние стойки 30т.км.50т.км 2000р. но есть логан,где стойки разменяли 120т.км.!!!!!! В целом авто не прихотливое,комфортная подвеска,удобная посадка,не чего не скрипит,да и клиенты любят этот автомобиль. Сделав анализ,пришли к выводу,что для работы в такси, не нужен кондиционер(так как водитель типа экономит бензин,и не включает его),и прочие приблуды,и поэтому купили 50 автомобилей в базовой комплектации(бомж),соответственно с начало пугало,что бампера не крашены(в последствии нашел много плюсов),отсутствует гидрач,но если не кривить душой,то именно на логанах управление с гидрачом и без гидрача менее заметна(даже с гидрачом у логана очень тяжелый руль). Итак,теперь про новые логаны(лирика,можно не читать). Последние машины забирал в Орске и вез в Оренбург.Соответственно забрал 15 машин,поставил на учет,и переобул в зимнию резину(кама шипы). Ну ,что сказать,на улице было -31!!!!Все логаны завелись,логанам хватало 10 минут ,что бы появилось 2 полоски(не путать с тестом не беременность ). 8кл.двигатель прогревается довольно таки быстро,что зимой радует. Для города этого двигателя хватает,ну и на трассе ,если ехать по правилам то же. Теперь про перегон Орск - Оренбург. Вызвал механика с водителями,заправил 4 машины по 31 литру и отправил в Оренбург(температура - 28). Орск - Оренбург это грубо 285км. Номера повесил,путевые листы выписал,и тут через пару часов,мне позвонил механик,и говорит,что не хватает бензина,что нужно дозаправить. Я конечно в шокеееее!!!Как не хватает!!!!! Двигатель 1.4!!! скорость не больше 120км.ч.,а так 100км.!!!!В общем,сказал что бы дозаправил. В общем мысли в голове,что водители обманывают, и механик тоже. На следующий день,еще отправляю 4 машины,заправляю по 1т.р.это 35 литров,и отправляю в Оренбург. Сам себе тоже беру одну машину, там же заправляю, и в понедельник с утра Выехал в Оренбург на логане. Ну теперь про мои ощущения. Температура - 30, пока умывался за 20 минут логан прогрелся,прыгнул в авто,по дороге забрал пару бухгалтеров и в путь. Ну что сказать,пассажиру на заднем сиденье стало тепло,только через 30 минут движения,снять куртку у меня не возникло желание(ну прохладно),печка всю дорогу была в третьем положении стекло - ноги. - Печка шумная,и на трассе все таки от двери тянет холодом,и левой стороне тела чуть чуть бес комфортно(если вспомнить приору,то в такой мороз,левая нога просто офигивает от холода,а правая поджаривается,но в логане все ровно,ехал в летних туфлях,и тут логану огромный плюс,если сравнивать с приорой) - Ближний свет,Вы конечно меня извините,но это просто порнуха,как люди ездиют с таким светом? Тут приора однозначно рулит,ну а дальний ,как мне кажется примерно одинаковый . - Коробка. Все передачи четко включаются,приора опять в стороне.Тут бал опять получает логон!!!! - Коробка 2 . На приоре 3т.оборотов это 120км.ч. Поэтому нет навязчивого воя,и т.д.,у логана при 3000 об.это 107км.ч.,и соответственно при 120км.ч.,идет гул,и как то дискомфорт.В общем бал за приорой - Посадка.Высоко сидишь,все видно,если выдвинуть салазки до конца,то до педалей тяжело достать(тут логан конечно же выиграл) - Посадка 2. Есть и минус в логане,не регулируется рулевая колонка,нет подлокотника,и при всех плюсах логана,все равно не комфортно,и тут приора вырывает свой бал - Подвеска. На разбитой не чищенной дороге,однозначно равных логану нет, и тут опять бал за логаном. - Подвеска 2.На трассе даже при скорости 120км.ч. не комфортно обгонять фуры,и боковой ветер провоцирует раскачку,в общем,кто бы ,что не писал,но на приоре на трассе комфорт нее,там где на логане сностно ехать 120км.ч.,на приоре спокойно 140км.ч.,тут конечно бал за приорой -Расход топлива(чуть чуть лирики) Я заправил авто 35 литрами,и поехал с Орска в Оренбург . тошнил,двигался 110-120 км.ч. На подъезде к Оренбургу у меня загорелась,лампочка,ну да ладно,подумал я,доеду. Ну и пол закону подлости напротив т.центра Максимум стал в пробку. Не чего страшного,подумал я,сейчас доеду,осталось 700 метров. И тут у меня машина заглохла!!!Я постарался завести,но тут было понятно,что бензина нет. Пробка,еле все двигаются,узкая дорога,и я встал в -30 на дороге. С обоих сторон обочина в снегу,не реально встать. Позвонил механику ,попросил его доехать до меня с полторашкой бензина. Механик обрадовал,что на заправке пересменка 20 минут.В общем жесть. Постоял 10 минут,и тут решил,чуть чуть протащить машину на стартере,что бы не кому не мешать.Выключил печку,свет,оставил только аварийку,и попробывал завести. О боже,логан завелся!!!!Я в натяг не газую поехал с поток,точнее пополз,и при этом молился,что бы дотянуть эти 700 метров. Ну и соответственно дотянул. Тут на повороте на монтажников,у меня подскочили обороты до 5тысяч!!!!Думал,что газульку заело,пробывал отогнуть ногой в обратную сторону,не помогло.В общем как то проехал в таком темпе еще 200 метров и отдал механику машину.Оказывается примерз тросик(такое у меня было с нексией).Самое обидное,что не газовал . В общем,это еще одна болезнь логанов(как потом выяснилось),вылечили вэдэшкой. Отходим от лирики. Расход при скорости до 120км.ч.составил 11Литров!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!проехал 310км.Даже 12 литров. Я в шоке,ну да,новая машина,ну да,три человека,ну да мороз,ну да,шипы,да черт возьми,как получился такой расход?!!!!!!!! В общем тут я отдаю предпочтение в виде бала приоре(не разу 12 литров не добивался в расходе,даже при 180км.ч.. - Резина. Я понимаю,что шипы,и самые дешовые шумные ,но они так же шлифуют при старте,и тормозной путь не короче,тут я отдаю предпочтение липучке(начинайте кидать в меня яйца) - Багажник.Багажник большой,но эти петли съедают полезную площадь,седана приоры у меня не было,но если сравнить с универсалом ,то я отдал бы предпочтение багажнику именно приоры.Но тут сравнивать не буду,просто высказался . - сиденье.Заднее сиденье у логанов не складывается в пропорциях,поэтому тут тоже предпочтение приоре - салон в целом . Салон у логана больше,тише и тут опять бал за логаном. - т.о.,что у приоры,что у логана это раз в 15т.км.но так как у логана гарантия больше,то я опять бал отдаю логану. Резюмирую. Если не кривит душой,то в целом мне логан понравился,у логана действительно много плюсов. Думаю уместно было бы сравнивать двигатель 16 кл.1.6,но увы,у меня такого логана нет,поэтому без комментариев .Логан действительно довольно таки надежный автомобиль,если бы я был разработчиком,то я бы - решил бы что нибудь с петлями в багажнике - поставил бы салонный фильтр - абс сделал в базе(безопасность при выше всего),и не обязательно вторую подушку(цена вопроса 20т.р.это очень много) - пропорционально складываемое заднее сиденье - оптику линзовую(ближний свет слабый очень) - регулируемую рулевую колонку - ну и подлокотник Цена вопроса. Мы пустые взяли по 350т.р.если бы добавили по 30т.р.то могли взять калины с 1.6,эл.ус.руля,2 стеклоп.,кондиционе,б.комп.,если брать более менее нормальную комплектацию,то это уже 450т.р.это 1.6 8,кондиционер,гидрач,пару эл.ст.под.,но и в ней не будет абс. В общем думаю ,что все таки калина(бросайте в меня тухлые яйца),пока не плохая альтернатива . Ну на вкус и цвет.... Р.с. Бежевые авто,это годовалые с 1.4 кондей,2 эл.ст.под,гидрач. Ну а белые это все пустышки.

Покупали Логан мои родители в 2006 году в РТД за 346 тыс. Комплектация - почти полная (не помню, как называется), нет только подушки безопасности переднего пассажира. Двигатель 1.6 (восьмиклапанный). Первые несколько лет на ней ездил папа, потом она досталась мне для получения водительского опыта. Что можно сказать? Как первая машина она мне нравилась безумно. После получения прав я периодически выезжала на улицы города на Москвиче Святогор. Вот это было приключение: ГУРа нет, педали железобетонные, зато 140 лошадей - ляпота. Вернемся к Логану. После Москвича Логан показался мне Мерсом: и кондей, и электропривод всего, чего только может быть, и педали мягкие-мягкие, и ГУР. В общем, довольна я была как слон. За три года моей личной эксплуатации данного авто вот какие плюсы и минусы я выделила. Начну с плюсов: -подвеска! Эту подвеску я не забуду никогда! Она волшебна! Некоторых даже начинало тошнить в машине во время езды, потому что ощущения, как на корабле. Некоторых это бесило. Но как ни крути - это самый большой, жирный плюс Логана. Он хорошо "глотает" ямки, рытвины, лежачки и самое интересное, что почти не ломается. За 7 лет эксплуатации в подвеске были заменены рычаги, рулевые наконечники, ступичные подшипники. -вместимость. Багажник хороший. Запихивали в него детскую коляску (люльку), много-много сумок и прочего - влезало все! Правда, 4 колеса туда не влезали - мешал крепеж крышки, уж больно он объемный. В салоне на заднем сиденье вполне могут сидеть 3 человека. Даже с детским креслом туда все равно 2 человека сядут и не будут чувствовать себя дискомфортно. Впереди тоже просторно - водитель и пассажир не толкают друг друга локтями. -проходимость. С клиренсом Логана можно много куда залезть, что я и делала периодически и зимой, и летом. Сейчас катаюсь на C-max и могу сказать, что на Форде я боюсь залазить туда, куда я лазила на Логане. Но это мое субъективное мнение и у кого-то может совсем по-другому. -надежность, неприхотливость. Расход по городу был 8-9л, на трассе 5,6 - 7. Запчасти недорогие, некоторый ремонт можно сделать и самому. Мы машину обслуживали у диллера только первый год, а потом уже пользовались услугами знакомых, у которых есть свой гараж с ямой. За 7 лет жизни Логана в нашей семье он ни разу не дал сбой при заводе: заводился всегда и везде при любой температуре, прогревался зимой быстро, особенно на ходу. За 132000 пробега сцепление все еще не требовало замены и это приятно удивило, потому что на этом несчастном Логане много кто учился ездить и жег сцепление безбожно (кстати, оно очень мягко выжимается). Я пишу в прошедшем времени, потому что осенью 2013 машина была продана. Перейдем к минусам: -на трассе машина чувствует себя не очень уверенно. Виной тому: нехватка мощности, не очень четкий руль, особенности кузова. Машина все же больше для города. -эргономика. "Люблю" французов за стеклоподъемники, расположенные черт знает где, а именно на центральной консоли; за клаксон, который почему-то на рычаге поворотника, а не там, где это принято у нормальных автомобилей. Самый большой минус - именно эргономический просчет и все. Остальное - нюансы. О качестве материалов говорить нет смысла. Глупо требовать за эту сумму какое-то супер качество. -нечеткое включение передач. Муж, садясь на Рено после Форда, первое время вместо первой включал третью. К этому нужно привыкать. -многие писали про бензобак и его проблематичное открывание с ключа. Неужели это такой геморрой? У меня это было отработанное действие на автомате. Не вижу большой проблемы в этом. -квадратный кузов,который на трассе нехило шатает от пролетающих мимо джипов и фур. А с другой стороны: что мы хотим от этой машины за эти деньги? Да ничего особенного! Она должна возить из точки А в точку Б и не требовать никаких затрат. Так и есть: бюджетная рабочая лошадь для города, которую нужно по-минимуму кормить. Всё. Странно, когда требуют от этой машины лоска, хорошего качества материалов, отличной безопасности, стремительности и проч. Зачем? Эта машина не для эстетов. Продали Логан осенью за один день, за 205 тыс. Дорогие дяденьки! Давайте без тухлых помидор. Это всего лишь мое женское мнение и только. :)

Пересел на Логан с Форд-Фокуса II в 2015 году. Форд с АКПП отдал брату, а сам присмотрел новый по моему бюджету автомобиль. Меня и первый Логан устраивал бы по ТТХ, но когда вышел Логан II с плавными обводами корпуса, то от всяких корейцев и прочих альтернатив сразу обратился к нему. Вместительность и надёжность подвески перевесили чашу весов в его пользу при кратких колебаниях. Вот со времени покупки и оставались мы вместе и в труде и на отдыхе.

Всем привет, зарегил-ся сегодня , хотя как гость давно здесь . Прикольно тут - хочешь поднять настроение - зайди на Авто.ру и почитай комментарии к отзывам про логан . Ну что , отпишусь и я .Авто приобрел в ноябре 2008г - на данный момент пробег 53 тыс .км До этого были М-2140 , Ваз 2103 , Ауди-100 (в 44к) , М -2141 - ну и наконец логан -1,6 экс + падушка пассажира с авs + Противотуманки. Выбирал из недорогих ,при моих габаритах : рост 192 , вес 110 , - в остальные одноклассники просто не вместился , в логан без проблем - правда и крайнее заднее положение кресла мне оказалось мало - решил просто - болгаркой спилил ограничители на салазках и еще отодвинул сантиметров на 5-7 . Оттуда шарики повылетали и трубки белые кокие-то - короче кресло заклинило и оно сейчас не двигается - да мне ине надо , зато колени не отваливаются на дальняках! - правда до руля далеко получается - приходится кресло вертикально ставить . Расход топлива при 110-120 -где-то литров 7 , в городе , наверное под 10 - точно не скажу , кстати больше 120 ездить не советую - опасно ! - и это если ветра бокового нет , если ветер 100 -это потолок - при разъезде с фурами будьте особенно внимательны - машину штормит конкретно , если ветра нет -то все в порядке . Но логан не для трассы точно - при обгоне часто приходиться с 5 на 4 переключаться , да и подвеска не комфортная для многочасовой езды - да она непробиваемая и дуракоустойчивая но не мягкая точно - каждая выбоина чувствуется , а что собственно ожидать - подвеска-то самая простая . В городе нормально - и передачи подобраны хорошо . Для рыбалки - тоже не плохо - в грязь с-оваться не стоит , а все неровности проходит нормально ( тут некоторые с нивой сравнивают - ребята не смешите ) Самое главное в этой машине - надежность и недорогое обслуживание (не у дилера ес-но) - поломок не было , три сгоревших лампочки не в счет , масло не ест вообще , ТО - делаю сам - на гарантию забил с первого дня . А что там менять ?- два фильтра и масло ( для откручивания масляного фильтра купил съемник - 250 р)- работы минут на 30 (не спеша ), обходиться в 2000р, Свечи поменял 1 раз на 30 тыс . Все остальные жидкости находятся на том уровне как и в день покупки - что вам там диллеры доливают понять не могу ! Хотя вру - омывайку доливаю иногда . Расположение всех крутелок - ужасное , клаксон конструктору запихнуть в то место каким он думал при его проектировании - но это по большому счету мелочи , Обивку салона я не щупаю - так , что мне глубоко по барабану мягкая она или жесткая - не скрипит да и ладно - есть один сверчек в водительской двери , и то временами дает о себе знать - потеплеет устраню . Многие пишут о выемке в двери вместо ручек - мне наоборот нравится - ничего в ногу не впирается . Кстати снимал заднее сиденье (уже не помню , что-то перевезти надо было негабаритное )- открылся доступ к технологическому отверстию в пороге - пролито там внутри все конкретно , да и под капотом тоже . Обрабатывать ни чем не собираюсь - потом дышать этой хренью ! На счет цены много споров - ребята это рынок - вещь стоит столько сколько за нее готовы заплатить - а Калина и Приора за почти такую цену ??? Внешний вид - первый раз увидел - страшненький конечно , сейчас привык вроде даже ничего , хотя для меня это все вторично - главное неломучесть и размерчик . Пишут в багажнике дуги мешают - есть такая песня - но вы часто его под завязку забиваете ? Короче машина хорошая просто для семьи - если собираетесь ездить в основном на дальняки , подумайте прежде чем взять , для трассы более низкая нужна . Есть во владении Логаном большой минус - после него трудно что-то подобрать - отзывы прочитаешь - то ломается , то угоняют , то бензина жрет немерено , то ТО дорогое и самому никак не сделать - а привык практически деньги тратить на бензин и на ТО чуть -чуть , А все равно менять надо и по комфортней хочется и посимпатичней , а может оставлю на рыбалку ездить , не знаю . За отзыв строго не судите - вроде отписал все как есть , и постарайтесь быть вежливыми на дороге .Всем Удачи.

Всем здравствуйте. Вот решил написать отзыв о машине, на которой отъездил почти 3 года. Продав свою первую машину - ВАЗ 2112, с которой немало помучился в плане ремонта начал искать замену. И тут знакомый предложил купить у него 3-хлетнего логана недорого. Внешне нравился не очень, но из-за нехватки денег на то что хотелось решился на покупку. Итак, черный Логан, выпуск 2006 года, пробег 60000 км.,двигатель 1,4, из приятностей АБС, секлоподъемники и ГУР, 2 подушки безопасности. вроде все. Сразу понравилась высокая посадка, уселся достаточно удобно (мой рост 182). В салоне после двенахи все достаточно аккуратно, хорошо подогнано, ничего не скрипит. Места сзади завались, багажник - можно 4 трупа увезти. Кстати о багажнике, Дед повез бабушку в деревню на четверке, попали между питером и новгородом в аварию (смотри фото), я ездил выручать, так вот, четверка была набита под завязку (бабушке же в деревне нужно ВСЁ )))), это все легко поместилось в багажник логана. На трассе конечно двигатель очень слаб. Больше 120 ехать страшно, да и не тянет он. А вот в городе вполне достаточно, если его крутить, то в потоке легко держится. По эксплуатации даже и написать особо нечего, за все время поменял два рулевых наконечника по 700 рублей, и сцепление, которое сжег по зиме выезжая из сугроба. Выхожу я как то из дома, а меня тракторист прикопал, откапывался долго - надоело, подумал, что выеду и так))). Выехал, но через недельку сцепление пропало. Обратился к дилеру, загнули с заменой около 9 рублей. Денег было жалко отдавать этим грабителям, купил сцепление в сборе в логан-шопе за 3000 и в гараже с тестем поменяли, правда за 2 дня. один разбирали, второй собирали, заодно и ремни поменяли ГРМ и генератора. Пробег был на тот момент где то тысяч 80-90. Ремни поменяли вовремя, ГРМ был уже в трещинах. так что 60 тыс. на которых диллер рекомендует замены конечно необязательно, но тысячах на 90 думаю надо уже менять. Масло фильтры менял каждые 10-12 т. км. Цены приемлимые. На 110 т. км. прогорел глушак, Жена в первый раз села за руль, наехала на кочку и тут такой пердеж на всю улицу... Она была в панике. До сих пор боится за руль садиться, она думала что сломала машину окончательно и бесповоротно ))))) В гараже на работе за 500 рублей его отлично заварили. Кстати, глушак продается целиком - это минус. прогорела банка - меняй весь, или заваривай. Ну и на 110 т. км, поменял передние тормозные диски, покупал опять же в Логан-шопе по 1400 за штуку, замена заняла где то час. Минус данного автомобиля в его ЛКП. Сначала после мойки отвалился кусок краски на крыле сзади размером с 5-тирублевую монету. Так я и проездил с этим сколом 2 года, так и продал. Видна была оцинковка, так что ржа не пошла, но это только на крыльях. А вот двери, багажник и крыша пошли жуками. Причем в достаточно большом количестве. Это очень не понравилась, не тот это автомобиль, чтобы вкладываться в его покраску. В итоге авто был выставлен на продажу, чтобы после зимы он еще более не потерял свой товарный вид. Сначала цену завысил, звонили многие, но просили скинуть, я неделю ждал своего покупателя, но не дождавшись выставил за 225 рублей (покупался он 3 года назад за 230р.) В первый же день приехали 3 человека, первый просил скинуть, был послан, вторые посмотрели и на следующий день мы уже оформлялись, третий опоздал ))) Был удивлен, что звонили и приезжали смотреть в основном молодые парни, я то думал, что один катаюсь на пенсионерском авто (мне 28). От логана остались только хорошие воспоминания, учитываю его цену, и гос. номера. Оставил их себе на следующий авто. Пробег на момент продажи был 115000 км. Итог: если нужен недорогой и надежный авто, и не очень волнует внешний вид - Логаны отличный вариант. Они достаточно свежие и надежные, если не считать ЛКП. Многие сейчас конечно скажут, что лучше старый мерс или бмв, но куча знакомых, которые на них уже обожглись, и гниют они не меньше. Да и не купишь достойный вариант в районе 300 рублей. Только брать надо 1.6, все-таки он пободрее. А я только из МРЭО, поставил на учет купленную 2 дня назад шкоду октавию, 1.6, 2010 года. )) По ней напишу позже. Надеюсь будет также радовать, только больше, учитываю её класс и цену. p.s. не пишите в коментах, что машина говно, если не ездили на ней. В своей ценовой категории это один из лучших вариантов.

Да, Рено Логан это не роскошный седан, это рабочая лошадка. Этот автомобиль не прихотлив к качеству топлива, редко ломается, а если ломается чинится за не большие деньги. Это не супер комфортный автомобиль, но довозил людей до Крыма и обратно (1500км в одну сторону). Имеет не большой расход топлива, и неплохую проходимость для переднеприводного автомобиля. Не требователен к качеству топлива. В отличии от первого логана, этот логан имеет симпотичный дизайн салона, климат контроль и не плохую мультимедиа систему с навигацией. В общем автомобиль хорош за свои деньги.