- Продажа автомобилей
- Бортжурнал
- Lada (ВАЗ)
- 2107
- Датчики ВАЗ 2107 инжектор: расположение, функции, замена
Датчики ВАЗ 2107 инжектор: расположение, функции, замена
- Lada (ВАЗ) 2107
- 13 мая 2025
- 1391
- Когда у меня на ВАЗ 2107 начала плавать температура, а спидометр стал жить своей жизнью, понял, что пора разобраться с датчиками. Инжекторный двигатель хоть и надёжнее карбюраторного, но требует внимательного отношения к электронике.
- Расскажу, где что находится, за что отвечает и как не нарваться на лишние траты при замене.
- Какие датчики стоят и где их искать
- На инжекторной «семёрке» установлены основные датчики, без которых мотор не будет нормально работать. Они передают данные в ЭБУ, который на их основе управляет подачей топлива, зажиганием и прочими вещами.
- Вот список ключевых датчиков:
- • Датчик скорости — находится на коробке передач, ближе к задней части мотора. Если он выходит из строя, спидометр врёт или вообще молчит, а машина может плохо набирать обороты.
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) — стоит в головке блока рядом с термостатом. От него зависит включение вентилятора, работа двигателя на холодную и расход топлива.
• Датчик фаз (положения распредвала) — расположен спереди на ГБЦ. Он синхронизирует впрыск топлива с фазами ГРМ.
• Датчик детонации — крепится к блоку цилиндров между вторым и третьим цилиндрами. Следит за тем, чтобы не было детонации и ЭБУ корректировал зажигание. - Как менял датчик температуры
- Начну с того, что всегда сначала проверяю — в чём проблема. На моей машине вентилятор перестал включаться вовремя, а стрелка температуры вела себя странно. Подозрение сразу на ДТОЖ.
- Для начала отключил аккумулятор — это обязательный шаг перед любой работой с электрикой. Снял воздушный фильтр, чтобы добраться до датчика, и аккуратно отсоединил разъём. Дальше выкрутил старый датчик, предварительно слив немного антифриза, чтобы не залить всё вокруг.
- Новый датчик вкрутил аккуратно, чтобы не сорвать резьбу. Разъём подключил обратно, залил антифриз до нужного уровня. Завёл мотор — вентилятор теперь срабатывает как положено, двигатель держит температуру стабильно.
- Полезные советы
- 1. Перед тем как лезть к датчику, проверьте проводку. Часто проблема не в нём, а в контактах.
2. Лучше покупать датчики от проверенных производителей. Китай может сгореть за неделю.
3. После замены желательно сбросить ошибки с ЭБУ — так система быстрее адаптируется. - С тех пор, как поменял датчики, забыл о плавающих оборотах и скачках температуры. Важно не просто менять всё подряд, а понимать, как система работает. Тогда и машина поедет, как нужно, и нервы будут целее.
Другие записи автора
Ivan Аверин • Mercedes-Benz E-Класс
1 фото
Ошибки и проблемы с блоком ISM на автомобилях Mercedes: как я спас свою машину от эвакуатора
Mercedes E-класс W212, дизель, 2013 года — не самый капризный автомобиль, но с блоком ISM (Intelligent Servo Module) у нас случился отдельный квест. Делюсь опытом, чтобы вы не попали в ту же ловушку,...
Комментарии