Купить Lada (ВАЗ) 2113 с пробегом в России

Надёжный молодежный автомобиль, ни разу не подвела, заводится в самый лютый мороз, в машине очень тепло, обслуживание данного автомобиля производилась по регламенту, масла ремни фильтра все менял во время,Слежу за автомобилем как за ребенком. В салоне уютно тепло и чисто, перед зимой обслужил ее по полной, подготовил для без проблемной езды, поставил новую зимнюю резина, по управляемости без нареканий, ничего не гремит не стучит, заменил тормоза перед зимой для безопасности, подготовил и подключал запаску мало ли в дороге. Продам только в хорошие руки.

Владею ею с 2022 года, стала для меня первой. Ни капли не жалею, то выбрал именно этот авто. Денег особо не было, нужен был бюджетный авто, взял за какие то 118к, но за эти деньги она была фактически идеальна. Кузов с мелкими косячками, по технике была вообще без вопросов. Двигатель 1.6 8 клапанов, тянет очень бодро, даже погоняться хватает, коробка терпит все издевательства с моей стороны, подвеска бессмертная, по грунту 60-80 идёт тихо, ямы проглатывает (к слову ходовка вся завод и за 3 года такой эксплуатации ничего не менял). Многие говорят, что не надёжная, но меня лично ни разу не подвела, даже ломаясь всегда довозила до дома уверенно, поломки были разные (фишка сломаная, влетел впереди стоящую машину, под меня залетела машина). По технике вопросов не возникает совсем. Касаемо салона - передние сиденья удобные, в них проваливаешься и чувствуешь себя будто в кресле, приборная панель простая и понятная, кнопки и все функции авто работают на 10/10. Для молодого пацана/девчёнки будет интересна как этакий "лего" конструктор, много тюннинга, доработок, машину можно изменить до неузнаваемости, кучи взглядов на улицах уж точно соберёт. Машину планирую оставить себе, за время с покупки стала родной и планирую много доработок, но и как первый поджопник будет отличным вариантом, рекомендую👍

При покупке очень хотелось вписаться в бюджет 150к рублей (январь 2022), при этом нужен был автомобиль с живым мотором, коробкой и кузовом, без серьезных вложений.

Покупал новой, первые 5 лет кайфовал, потом печаль от коррозии, летом не хватало кондея.

Хочу разделить с вами радость о покупке своей первой машины! Lada 2113 Прекрасный строгий автомобиль для молодого парня. Я приобрел данный автомобиль за 400.000 российских рублей. За эти деньги я получил полность переделанный автомобиль. Сел и поехал - никаких нареканий. Выхлоп, тонировка, перешитый салон, свежие пороги, прошитый движок - что еще нужно для счастья молодому парню в 21 год? Разгон до 100км/ч занимает 9 секунд. Расход на 100км 8 литров. Также из плюсов могу выделить внешний вид, бюджность в обсулживании автомобиля и его динамику на дорогах. А из минусов, отсуствие задних дверей - секундочка юмора в нашем обзоре) В будущем планирую сделать полную шумоизоляцию в салоне и поставить свежую музыку. Если вам интересно следить за измнениями в моем автомобиле, то подписывайтесь на меня и оставляйте комментарии, дальше - больше контента с этой строгой малышкой!

Преамбула - Давно еще, когда только сдал на права, учился ездить на отцовской 2111. Тогда меня все устраивало, потому как другого не знал. Сейчас лишь помню одно - постоянно что-то скрипело в торпеде справа у пассажира и это меня постоянно бесило. А отцу было все равно, да и вообщее он ничего не делал, пока действительно не требовался срочный ремонт(это,я говорю сейчас, единственное верное решение для таза)Но об этом позже. Потом в семье появилась ауди а6 в кузове c5. Тут я конечно говорить ничего не буду, но у всей семьи был 2-3 месячный шок) Чувствовали себя людьми перескачившие с 19 века в век 21. Потом я ее удачно стукнул, потом еще разок удачно приложил бочком об газель. На этом стал вопрос о покупке мне отдельного авто. Амбула - У брата была восьмерка и она впринципе меня устраивала во всем. Я студент и мне внешне понравилась машинка(вообще у меня слабость к двудверным авто). Единственное но - их уже не делали. Да и денег было 170тр. Вообщем решил посмотреть 2113. Сначала вид совершенно не нравился, но потом, после многодневных просмотров авто.ру - приелась, понравилась)). Искал варианты ..1..2..3.. и вот нашел - поехали посмотреть - превая мысль - неужели это мне, первая моя машина.. Посмотрели, вроде все ок. Купили(было дело в ноябре). Я стал вторым хозяином при пробеге в 45т.км. Первый месяц ездил, радовался, ничего не замечал. Потом стал замечать что антифриз постоянно куда-то уходит...(забегая вперед - так и продал с уходящим антифризом). Затем меня постоянно заносило в поворотах - приговор аморты дохлые. Поменял. Наступало лето и тут, при уборке салона, заметил лужу под ковриками. И тут я понял почему уходит антифриз. Моему счастью не было предела))) охх какой я глупец был.Вообщем после пол дня е.пли поменял радиатор печки. Через две недели я не поверил глазам - лужа появилась опять. Долго ездил пока не нашел что вода течет в салон из 4 щелей и из под кожуха печки. Пля, проклял тазо строителей за дырявое ведро. Стоки под лобовым - это песня - кто их там придумал? - слева прям ровно направлен на жгут проводов, которые идут в салон - в итоге вода по ним бежит именно туда. Справа - разрез на гофре косы, идущей к мозгам, смотрит вверх, а над этим разрезом опять сток для воды - опять спасибо чудо-инженерам...вообщем там много еще ньюансов - можно книгу писать. Следующий этап был тюнинг)) Я периодически все еще ездил на отцовской а6 и поэтому хотел усовершенствовать свой тазик. Спасибо форумам вазее ладасс и тимрс. В моем мозгу посилилась инфекция -тазотюнинг.((((((((((( Бредил всякими растяжками, обвесами.... Вообщем летом поставил треуголные рычаги(отдал за них 7тр), различные растяжки, думал, мой таз станет болидом. Сзади поставил пластины отрицательного развала, установил распредвал, перепрошил (помниться отдал 8тр за все). Поставил газовые аморты бильштайн (чуть не купил кони за 15тр - славу богу денег не хватило)Поставил пружины h&r красные за 5тр. Когда я выехал на дорогу - моему разочарованию не было предела. Изменений в поведение подвески 0, все так же ввалится в повороты, все те же крены, все тот же тупой руль. Единственное но - чуть порезвее стала, но потом в итоге снова отупела(видать надо клапана регулировать чаще) Поставил коробку с гп 4.13 - стало еще резвее, но максималка упала до 150. Затем хотел сделать шумоизоляцию, но млин все равно что мертвому припарка - эффект ноль.. Поездив месяц - понял что я л.х. Снял пружины, рычаги...коробку. Продал таким же как я, бредившим. Интересно было смотреть - как люди приезжали, и платили за это деньги, но ведь и я когда таким был, но славу богу поумнел. Вообщем время шло. Летом еще потек радиатор, опять подумал, может из-за него антифриз уходит, но нет. Спустя год после покупки - поменял всю систему охлаждения. Покупал 5 расширительных бачков, 6 пробок для них . Тут я познал истину - новое не значит хорошее. У нас принято продавать запчасть дырявую, необработанную....да и вообще хлам, под видом конфетки. Короче покупка запчастей - это тоже лотерея. Шли месяцы - Менял ступичные подшипники. Из последнего менял ремень грм 2 раза. Догадайтесь почему? - правильно - спасибо новым запчастям - а именно ролику, у которого с рождения была нарушена ось симметрии. В итоге после 5 тысяч ремень скушало. Поменял на новый ролик и ремень, проблема исчезла. + 3 раза менял стабилизатор напряжения - опять же качество з.ч на высшем уровне(после этих случаев, я все чаще говорю - "конструктор ваз - доработать напильником")) И тут наступил январь месяц. Решил ради интереса кинуть объяву на авто.ру Поставил ценник в 170)) - звонков мало, скинул не много. И одним прекрасным утром разбудил звонок - и через 3 часа машина была продана. ЧЕстно, сам не знаю почему продал, ведь даже не планировал - видать знак свыше)))) Но деньги наруках долго не были, через 3 недели уже вложил их в другое авто(civic). Подводя итог - вкладывать смысла нет в эту машину - отдачи никакой (по крайней мере в подвеске, потому как горбатого могила исправит) Мало того что лотерея покупка таза, так еще лотерея купить хорошую запчасть для него. Справедливости ради скажу одно - машина не завелась только два раза и только из-за севшего аккума. Сейчас у меня сивик 99года, тоже 2 двери и тоже черная. Купив ее не намного дороже этого таза(и то она дороже, только потому что наше уепанс..ое государство вводит пошлины, чтоб спасти мертвяка. А так бы уже давно бы загнулся автотаз) машина в мильон)) раз лучше и, что самое интересное, ее даже не хочется усовершенствовать, только диски и тонировка - ей больше ничего не нужно... Ездия на сивике с 2подушками, гуром, кондиционером и прочими благами цивилизации - я на личном опыте убедился что я не настолько богат, чтоб покупать таз пс. сорри за пунктуацию и орфографию, давно не писал сочинения) псс. через месяц напишу отзыв о civic-ке, когда сниму розовые очки, смогу трезво оценить авто.. ах да, еще после покупки заметил что водительская дверь просела и снизу щель в сантиметр - так и ездил... еслиб заметил при покупке, был бы повод поторговаться, но в моих глазах была пелена)) НУ ВОТ ОТЗЫВ О СИВИКЕ ТУТ http://my.auto.ru/opinions/11055.html

Доброго времени суток, уважаемые авторушники! Решил написать отзыв о своем "детище росавтопрома". Появилась 13-ха у меня после аварии, в которой ВАЗ-2108 не выжил. Обстоятельства сложились так, что машина нужна, а денег нет. Единственный доступный для меня вариант был автокредит (за неимением в данный момент денег выбирался авто самый дешевый). Итак, эксплуатация машины. Мне, наверное, повезло и попалась машина, собранная трезвой сменой. Обкатку проходил не особо бережно (из салона (из Чехова в Тулу) машину гнал 130-140 км/ч, обороты больше 3500 не крутил). В первое ТО сразу залил в движок синтетику, проверил сход-развал и всякие мелочи - все нормально. Сейчас на одометре 112т.км, на этот момент в машине сделано: к 10т.км повело тормозные диски - переборка суппортов и установка вентилируемых дисков. До 50т.км только плановые ТО - замена масла, фильтров и т.д. В 50т.км замена ГРМ, сцепления (можно было еще 10-15 тысяч откатать, но была возможность поменять почти на халяву). К 60т.км загудел задний правый ступичный подшипник. Через 2 года заклинило трапецию дворников - унесла за собой мотор. Полгода назад поменял генератор (щетки подзатерлись), стартер (износились втулки) и аккумулятор (возраст). Тем кто будет в комментариях писать, что стартер с генератором можно было самому перебрать - гаража и времени нет, а возможность покупать запчасти дешево - есть. К 90 тысячам стала убиваться ходовка, поменял сразу все - и перед и зад (стойки - Kayaba газо-масло, пружины, опоры и т.д. см.выше про запчасти). Это было про "обязательные" расходы на машину. Для "души" поставил стеклоподъемники с доводчиками, затонировал, музыка, литье на 15. Общее впечатление от машины: минусы - качество отделки салона, шумоизоляция (точнее ее отсутствие), эргономика (нон-стопом гонял Тула-Минск и обратно - спины и ног не чувствовал после половины пути), мало места в салоне (задним пассажирам за мной сидеть уж очень некомфортно - у меня рост 1.89м и сиденье отодвинуто максимально назад); плюсы - как ни странно тоже имеются, неплохая управляемость для росавтопрома (резина R15 + газомаслянные стойки), относительно дешевая стоимость запчастей, относительно не дорогой авто. P.S. отзыв первый, немного сумбурный. если возникнут вопросы - пишите, постараюсь ответить

Вот и я стал счастливым обладателем Самары. 8) Сколько не кроют наши авто, все равно пошел и купил. Да и выхода другого не было, б.у. иномарка не подходит по многим параметрам. На новую иномарку не хватает. Первый день из салона: все горит, все работает, но тут нажимаю на тормоз чуть сильнее, машину потянуло влево, не сильно так, но не ожидал. Думаю ну мало ли что, антикор на диск попал или колодки еще не притерлись, бывает. Едем осваиваемся, последний поворот к дому, стрелка спидометра падает и больше не поднялась, точнее поднялась, но на следующий день. После запуска двигателя, в течение 5-10 минут стрелку вырубает. 3 раза глохла при сбросе газа, наверно какой нибудь датчик. Поменял дворники местами, потому как водительский на обратном ходу издавал разные звуки... 8) Звонил в салон, все обещали исправить на следующий день. Наверно еще повезло что брал в хорошем салоне, не одна машина куплена там друзьями, родителями.(отношение как к нормальным людям) В салоне ничего не дребезжит, все на своих местах, удобно(учитывая рост под 2 метра...) И за мной еще может кто то сидеть. 8) Единственное что не понравилось это шум от передних колес (надо делать шумку). Протяжка ходовой, салона, все делал дилер (антикор во все полости залили, до сих пор лезет из дверей, под резинки стекол, под капотом все добротно). Двигатель приятный, мягкий, тяговитый. Урчит в точь как на Ниссан Альмера. Немного черезчур чувствителен к подаче топлива на низах, то есть если чуть переборщишь с газом на 1000 оборотов (на первой скорости), будет рывок, отпустишь рывок торможением двигателем. В пробке не очень удобно. Играть сцеплением жалко, в силу последнего (не хочется менять его на 15 тысч). На второй прет как танк на холостых, в пробке приходится постоянно держать ногу на тормозе. Еще не хватает чтобы как на классике можно было трогаться почти на холостых. 8) Ходовая без разговоров делает свое дело... И в итоге вспоминаешь сколько стоит это чудо, и все ей прощаешь... 8) Собираюсь летом в деревню за 250 кило от Москвы. И знаю что даже если что то сломается, все можно сделать и всегда достать нужную запчасть. Даже если учесть что цивилизация туда пришла лет 5 назад. Да и на большее она вполне способна, короче как накатаю побольше пробега, так и отпишусь... И Еще! Много новых машин вы знаете, которые вы можете захотеть в понедельник и получить в пятницу? Даже с учетом кредита? Вот накатал уже за 10 тысячь, и вот что хочу добавить. Было первое ТО на 2000 км, стоимостью около 6 т.р. с расходниками. Был и отпуск, в котором пришлось немного поиграть в камел трофи, там где я проехал, десятка за мной увязла часа на 2, но тут думаю дело в прокладке... 8) Были и трассы под 160 км/час, не знаю кто там делал рекорды на приорах под 200, но мне кажется люди просто от страха путают цифры. 160 максимальная комфортная скорость этого авто. Желательно поставить резину на 14 радиусе, потому что заводская не держит крутые повороты. И так могу посоветовать этот авто тому кто имеет 100 тысячь, но не хочет бу авто и готов платить кредит за новый авто. В 100 тысячь так же входит помимо первого взноса и каско с осаго и еще всякие мелочи. Дополнения: 1. На 11 тысячь замена генератора(по гарантии). Продержали 3 дня в сервисе, из за отсутствия генератора. Он там на 90А с какимито клемами особыми, как мне сказали, и не могли найти именно тот, который нужен. Говорят их три вида, выпускал завод под эл.усилитель пол года. Не знаю, может и лапша на мои уши...

Этот автомобиль — просто находка, особенно если это ваш первый автомобиль. Он даёт вам прекрасное понимание устройства машины и облегчает процесс ремонта. Вы можете набраться опыта в ремонте, ведь этот автомобиль очень прост в обслуживании.