Отзывы о лёгком коммерческом транспорте Mercedes-Benz
176 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Mercedes Benz 410D T1
Феноменальная ремонтопригодность и надежность. Простой,как автомат калашникова. Способен ехать на изоленте и проволоке очень много км пути. Если заливать нормальное масло и часто менять фильтра,а так же следить за системой охлаждения,то способен проехать не одну сотню тысяч км. Машина крайне надежня и неприхотливая. Один серьезный минус-это кузов и некоторые уникальные и дорогие запчасти на мост-спарку у 10х моделей. Дорогущие барабаны-ступицы,накладки и прочие атрибуты большой грузоподъемности. Сложно найти некоторые кузовные элементы в хорошем состояни, а так же почти все эти машины уже сгнили и превратились в труху. Но если вам повезет и вы найдете живой экземпляр, то он прослужит долгие годы.
Ещё 16 фото
БЕЗОТКАЗНЫЙ ТРУЖЕНИК
Самый любимый и надёжный пепелац в моём автопарке. Безотказный и всеядный мотор. КПП и задний мост без нареканий.Высокий и просторный салон,удобная эргономика,шикарный обзор. Никакой усталости даже после 1000 км без вынемачки. Учитывая моё спальное место это просто квартира на колёсах. Вместительный кузов.Подвеска спокойно держит 5 тн груза.Двигатель медленно но верно разгоняет машину с грузом до 85-105 км. Тормоза и ручник справляются со своими задачами на отлично. Машина огонь. Очень жаль, что возраст берёт своё и у автомобиля и у хозяина.Ну и дурацкие законы со штрафами в 10000 руб за въезд под знак,вынудили меня продать своего любимца.
Ещё 15 фото
Ещё 9 фото
Вечный
Вечный пепелац . Одни положительные эмоции от владения этим чудом из прошлого века. Едет по дороге как катер по реке. Выполняет все запросы хозяина на все сто процентов.Каждый день эксплуатации. Простота и надёжность.. Различные вариации исполнения кузовов вплоть до Вечный пепелац . Одни положительные эмоции от владения этим чудом из прошлого века. Едет по дороге как катер по реке. Выполняет все запросы хозяина на все сто процентов.Каждый день эксплуатации. Простота и надёжность.. Различные вариации исполнения кузовов вплоть до серийных.
Отличный, надёжный автомобиль. Всём рекомендую
Отличный, надёжный автомобиль,но нужно доводить некоторые нюансы до ума.Руки оторвать тому кто прокладывал проводку под капотом. С неё сразу нужно начинать, потому как потом выскакивает ошибка и начинается головная боль, поиск проблемы покупка ненужных датчиков и тд. По подвеске всё норм. По коробке тоже всё норм. В остальном всё отлично.Самая большая проблема это проводка под капотом.Остальное я считаю что это расходники, у всего свой срок эксплуатации. Маловато корманов в салоне тоже минус , но привыкаешь. Просто до этого был рено мастер 3 там комфорт для водителя на высоте, но на этом плюс мастера 3 заканчивается. Здесь вопрос к немцам почему они так решили😁
Ещё 11 фото
Лучший из L2H2
Покупаем автомобили для наших клиентов лизингополучателей. Спринтер это самая любимая лошадка, в длинной базе. Комфортный, надежный и вместительныйИз минусовслабое водительское сидение, к 180 тыс просиживает и протирается — надо ремонтировать или менятьслабый кузов относительно коррозии ( но это смотря как относиться)Сравниваю с IVECO, итальянец ломается постоянно, мотор экология и тормоза и кардан и разгадка очень слабые у IVECO, Спринтер просто меганадежный в сравнении с нимиПлюсыАвтоматический дальний свет, хороший качественный салон и климатическая установка но эти машины ценят за ремонтопригодность и наличие запчастей — даже в условиях санкций запчасти и новые и бу из Европы приезжают любые в течении 2 недели максимум, коробки, моторы, кузовщина
Ещё 11 фото
Ещё 26 фото
Рекс, лучший в своём классе
Лучший из лучших. Продал и сильно пожалел! К сожалению нам он стал мал, детей стало больше. Использовал как автодом. Владел им 12 лет. Ездил от Атлантики до Тихого океана. Неприхотливый и надёжный, простой и экономичный, большой и маневренный. Ниразу не вскрывал двс, от замены до замены. Ходовая и коробка также не уиваемые. Сколько написано на спидометре столько и едет. Очень удачная машина. После них пошли Варио на базе этих Рексов, но к сожалению они не такие удачные как Рексы, хоть и тоже относительно не плохи.
Идеальный авто для коммерческой деятельности.
Идеальный авто для коммерческой деятельности, очень легко преодолевать расстояния, не устаешь от дороги.Минимальный расход топлива, очень плавный ход, безотказная машина которая не умеет капризничать, впечатляющая вместительность кузова. Межгород в сутки проходил на ней по 1500 км без чувства усталости, комфортные сидения и у водителя есть подлокотник что дает преимущество комфорта для преодоления расстояний. Отличная мультимедиа и руль от мерседеса E-Class Хорошая видимость из кабины, высокая посадка. Большие зеркала заднего вида, с отличной видимостью. Авто имеет престижный внешний вид. Идеальный авто для коммерческой деятельности.
Ещё 14 фото
Ещё 5 фото
Надежный автомобиль!
Автомобиль использовался для поездок на короткие расстояния в пределах Московской области. Ни разу не подводил, в дороге не ломался. Пробег реальный. Был переоборудован в ритуальный на заводе-изготовителе с регистрацией всех изменений в ПТС. Оптимален в своей ценовой категории, т.к. аналогичные автомобили на шасси других иностранных марок, стоят уже значительно дороже, в т.ч. и по комплектующим. При регулярном ТО никаких дополнительных затрат не требуется. Автомобиль подходит под категорию В, что не требует страховки для перевозки пассажиров и установки тахографа.
Лучший вариант для себя
Четыре года в семье и никогда не подводил, каки вся техника требует внимания и обслуживания. В остальном- верный друг!Круглогодично готов к работе и поездкам, если еще и подогреватель на двигатель, то вообще нет проблем и теплый бокс не нужен.Надежный ом646 с динамикой норм, с ценами на запчасти конечно сейчас ой, но решаемо. Не могу сказать, что часто ломается, но если ты к технике с душой, то 5500 км в одну сторону- легко.Подвеска очень надежная и мягкая, особенно передняя, это важно при работе на длинные дистанции.
неубиваемый авто
Рекомендую всем, кто знает как пользоваться отвёрткой и гаечным ключом. У машины надежность на уровне АК-74. Рессорная подвеска и тракторный двигатель — залог успеха. Практически у всех чугунных моторов семейства 616 617 618 есть шумность и вибрация, что компенсируется пробегами в млн километров и более. Масложор в районе 1 литра на 1000 считается нормой. Соляру кушает любую, что тоже неплохо. Из минусов — сложность проехать в день 500 км и более, нужны остановки. Рекомендую обслуживать шкворня минимум раз в полгода —если пропустить, то потом придётся мучаться. Зимой у меня стоял подогрев от DEFA, поэтому заводился легко в любой мороз. Без подогрева — помогает паяльная лампа.Вот, пожалуй и всё.
Ещё 1 фото