Моя омега)
Владею автомобилем 5 месяцев. За период владения хочу отметить плюсы: хорошая подвеска, плавная коробка передач, резвый двигатель, минимальный расход масла в двигателе, очень практичный багажник на 520 литров и огромный салон. Из минусов: расход топлива по городу 15 литров на 100 км, но в свою очередь оправданный габаритами автомобиля бизнес класса, выполненного из качественного долго-ржавеюещего металла. За период владения необходимо было заменить трапецию стеклоочистителя. Ввиду экслюзивности автомобиля на территории РФ было достаточно проблематично найти необходимую деталь. Ко всему вышесказанному добавлю, что Opel omega B 2003 года последний год выпуска автомобиля, при том всего в колличестве 486 экземпляров. Это говорит о качестве данного автомобиля отлично доехавшего до наших дней.
Омега б
Владею почти полтора года, имею полное представление о машине покупалась в марте 2024 года, за 180т.р,было заменено:генератор, стартер, аккумулятор, почти все детали подвески, радиатормотор 2.5 на 170 сил едет довольно бодро, но и расход соответствующий: в городе 13-15л, на трассе при средней скорости 130км/ч 8л.пересел на нее с гольфа 3 поколения, по комфорту небо и земля, в гольфе была всего одна кнопка - подогрев заднего стекла, здесь же куча опций, множество подогревов, электроподъемники, салон RECARO, сама по себе комплектация фарш.гнилой кузов, нужно было проделывать много работы, по ходовке и шумоизоляции просто песня, плывет по дороге, по надежности очень непредсказуемая машина, может что нибудь сломаться в любой момент, но из точки А в точку Б всегда довозила без проблем, кроме ситуации когда оборвался ремень грм и загнуло клапана, ремонт кстати вышел на 100к))) глючит электрика, бывает просто погаснет пару кнопок, потом обратно загораются. менял лампочки на центральной консоли, задача не из легких. заводских лампочек в магазинах таких нет, нужно покупать диоды, все перепаивать и куча геморроя. В целом могу смело советовать брать вместо ваза за те же деньги, но комфорт на 4 головы выше, главное смотрите не гнилой и по электрике чтобы было все хорошо, иначе потом замучаетесь
Ещё 1 фото
Отличный универсал на заднем приводе. Но не в моем случае
Давно хотел себе большой универсал, и когда предложили не глядя купить эту омегу за 60 тысяч, я это сделал не думая.Когда я ее увидел, а потом еще проехался, то пожалел о покупке. Ни одной целой и рабочей детали – двигатель троит и дергается, колеса спускают и неровные, машина при езде подпрыгивает, все блоки внутри вырваны, карты дверей поломаны или отсутствуют, ни одного замка нет – ни на дверях, ни на капоте, ни на задней двери. Короче отжатая машина. Но едет. В итоге уже через неделю поменял ее на другую. Впечатления о машине поэтому весьма субъективные.Динамика весьма слабая. В целом машина кажется очень тяжелой, как при разгоне, так и при торможении и в поворотах.Внутри машина огромная, багажник – топ, можно возить очень большие вещи.Машина была ну очень гнилая и несколько раз покрашенная прямо по гнили. В целом это видимо болезнь опелей.При всем ушатанном состоянии, машина всегда заводилась и ехала, при этом по трассе легко набирала 110. Думаю, что если бы не состояние, она бы мне понравилась – огромная баржа, роботяга, да еще и на заднем приводе. Пишут еще, что у этих машин очень дешевые детали, так как быстрее гниет автомобиль, чем выходит из строя двигатель или КПП.
Ещё 1 фото
Отличный и очень не дооцененный автомобиль !!!
Король дороги и семейного комфорта ! ! ! Очень достойный и слишком не дооцененный автомобиль ! ! ! Невероятно надёжный и безопасный ! ! ! Ничего подобного, за свою стоимость, я не встречал ! ! ! Шедевр немецкого производства ! ! !Мурманск - Петрозаводск за 9 часов. Никакой усталости от дороги. Машина создана для подобных поездок.Каждому кто знаком с этим авто будет очень сложно расстаться с ним и ещё сложнее найти ему замену ! ! !Очень жаль , что такие автомобили более не производят ! ! !По запчастям проблем нет , стоимость приемлимая.Кузов не подвластен времени при должном уходе.Слишком большой спектр эмоций и прочего вам может дать этот автомобиль
Крейсер Омега
Опелей было много. Омеги всех поколений и разных модификаций. Лично для меня один из лучших автомобилей. Отличное качество сборки. Прекрасный, комфортный, вместительный и практичный салон. Шумоизоляция отличная. Кузов достаточно крепкий, но не без своих болячек. Омега надёжная и отличная машина, требующая периодического внимания. Оставить всё как есть и пропустить плановое тех.обслуживание как и у любого агрегата даст о себе знать. Бегать конечно будет и достаточно не мало, но проблемы не заставят себя долго ждать. Автомобиль хорош в городе, на трассе как крейсер. Бездорожье не для этой модели, хотя и забирались в Омегах в "Г"-кажем так. Но тут, как зимой — если умеешь пользоваться задним приводом — вылезешь. При своевременной обработке и периодическом уходе кузов прослужит долго. Подвеска на всех Омегах прекрасная. Рулится тоже хорошо. Расход топлива высоковат конечно, но ни разу не жалел о топливе за рулём Омеги. Из двигателей — чем проще — тем надёжней. V6, качественно откапиталенный после уже точно не меньше "полу-круга", на мой взгляд очень даже неплохой мотор. Ресурс сцепления, на механических трансмиссиях, маловат. Автоматы ходят прекрасно при нормальной эксплуатации и своевременно обслуживании. Лично моё мнение — автомобиль очень хороший, особенно за те деньги, за которые его можно купить. Минус Омег — это возраст. При эксплуатации на наших дорогах, совместно с постоянным "позже сделаю эту мелочь, сейчас не до этого" — живые экземпляры сегодня попадаются не так уж часто. Будь Омега сегодня выпускаема — я бы абсолютно точно постарался бы приобрести. Всем Спасибо. Это было только моё мнение. Кто не согласен — не спорю, такие найдутся — не ругайтесь, т.к. моё мнение от этого не изменится.
Ещё 7 фото
Старый немецкий лайнер
ПреимуществаНедорогая и комфортная машина, для дальних поездок - одно удовольствие. Тихо, просторно, комфортно. Задний привод, после него автомобили с передним приводом кажутся неполноценными. Довольно редкая, на каждом шагу не встретишь как какой-то солярис или гранту. Цены на запчасти (не оригинал а нормальные аналоги) довольно дешевые, и ситуация с ними не такая как с ВАЗом - тут один раз поменял и забыл.НедостаткиНедостатки у машины, конечно же имеются. Не буду говорить про то, что машине уже 22 года, и многие можно списать на возраст. Что касается самой модели - плохой ближний свет на галогене, даже новые фары не светят, архаичная конструкция рулевого управления - трапеция а не рейка, расход бензина - на АКПП по городу на 2.2 двигателе - около 16 литров и больше. Дешевый немецкий бизнес-класс. Если хотите ездить с комфортом и умеете ремонтировать машину - можно брать. Больше всего в Омеге может расстроить кузов, всё остальное ремонтируется легко и довольно дёшево.
Ещё 36 фото
Последний труъ Опель
На самом деле, прочитать проще всего на Драйве, там всё было подробно: Opel Omega Rückkehrer ΩВкратце: это была когда-то очень крутая немецкая яхта за недорого.После наступления реалий геополитики последних лет тянуть всё это в ухоженном виде стало неадекватно финансово.Автомобиль по итогу был вероломно обменян на новый кейтай, но правда за счёт значительной скидки. Об этом тоже, быть может, будет в упомянутом выше БЖ.Если ты новый владелец, который умудрился выкупить это из отдела трейд-ин Аарон Авто, а менеджер не сообщил тебе код магнитолы — 5265.
Надёжный, комфортный, быстрый, неприхотлив, запчасти стоят копейки.
Больше года владею, 50000 пробега, только расходники, не считая головомойки с лямбда зондом, но, тут надо было разобраться с конструкцией и не пытаться обмануть систему. Оригинал новый стоит 25, нашёл контракт за 1000 и всё прекрасно работает. Хотел продать, для покупки интересующего меня ретро, но, справился и так. Вообще, рыночная цена для этого автомобиля оскорбительна! Гнилые ВАЗы от 300- это оскорбительно для покупателя. Так что оставлю лучше себе. Комфортный, динамичный, управляемый, вместительный, неприхотливый, качественный автомобиль. Эта модель создавалась как конкурент Мерседес и БМВ и у них получилось. Марка не популярная и это на руку покупателю и плохо для продавца.
Ещё 12 фото
Это корабль на котором не страшно было и в огонь и в воду.
Это корабль на котором не страшно было и в огонь и в воду.Комфортны,вместительный автомобиль.за не большой срок владения этим монстром я остался доволен как слон.не подводи меня не разу.И не было с ним заморочек в обллуживании.Классный немец ,все продумано,и в ремонте везде можно подлезть особенно меня порадовало то что под капотом пространства много, место море к диготелю можно подезть со свех сторон.не то что сейчас в новеньких авто,разбирать пол машины что бы поменять свечи.если бы не утрата документов этого прекрасного авто я думаю катался бы до сих пор на нем ,жалко был расставаться с ним .но его время ушло)
Ещё 4 фото
Авто для семьи и дома !
Простой и надёжный .минимум электроники и кибернетики , тепло мякго сухо комфортно ,старая надёжная классика , очень удобна в плане перевозки , шкафы диваны холодильник стиралка всё входит и выходит , не смотря на возраст справляется со своей функцией на 140 % ,при поездках на дальние расстояния не устаёшь , есть с чем сравнить ,одновременно эксплуатирую несколько авто , клиренс родной низковат , авто больше для трассы и города ,но при установке проставок под пружины становиться лучше, запчасти есть ,и они не дорогие , выбор есть из разных фирм производителей на любой кошелёк ! Честно сказать авто не слишком требовательное к хозяину , много расходов не требует , колодки резина масла , всё это расходники ,во время менять и проблем не будет .если конечно не летать низко по трассе на двухстах километрах ,и не грузить полторы тоны . Если вы знаете своё авто и уверены в нём поездки на дальние расстояния проблемой не будут , многие говорят старые авто геморрой, годы берут своё ,не согласен , у меня много родственников и друзей на свежих авто и даже новых частенько посещают сто , то по гарантии ,то по причине повторяющихся поломок , да и мои более молодые и свежие авто требуют куда большего внимания и денег . На моей машине ещё родные пороги и полы ,климат имеет большое значение ,там где химия и соль кузова долго не протянут , потому к кузову всегда более пристальное внимание при покупке любого авто ,и главное из какого оно региона ! Инжекторная Омега это уже другой автомобиль , со своими заморочками , коих в зависимости от состояния может быть очень много , а там как повезёт ,один раз выставлял на продажу народ интересуется универсалами , но как правило Опель купит тот кто его знает и пользовался им хотя бы раз. Люди полны предрассудков, и многие думают что Опель это не та машина которая нужна , а многие даже не в курсе что половина Корейских авто это тот же перелицованный Опель ,как в прочем и Шевроле . Омега караван ,это не просто авто ,это больше полноправный член семьи ,и друг своего хозяина !
Ещё 4 фото