Достойный автомобиль
Когда выбирал себе автомобиль, 626 даже не попадала в поле зрения, просто одно предложение подвернулось в хорошем состоянии, вот и взял. Автомобиль не подводил, всегда делал то, что от него требуется: запуститься, нагреть салон печкой, светить фарами, махать дворниками и ехать. С чем он прекрасно справлялся и холодной зимой в -35, и жарким летом в +30.За время владения менял не так много: ступица, шрус, суппорт, тормозные колодки в круг, задние тормозные диски и расходники. Считаю, что для автомобиля возрастом почти 30 лет - это ничего. Салон просторный, места хватает всем с запасом, даже если я, как водитель, развалюсь в кресле для отдыха, пассажира сзади я не потревожу. А про багажник вообще молчу, то, что перевозила эта бездна можно до утра расписывать…Зимой эта бестия вылетала из таких сугробов и заносов, что даже и не верилось, что я на седане, а не на ниве!Расход приемлемый, около 10л, лил всегда 95-ый, хотя наверняка на своем веку повидала эта машина разное топливо.Автомобиль прекрасный, был бы это такой же масс сегмент, как ланос, тазы и акценты со спектрами, думаю, цена ее была бы и выше, т.к. машина радует, но все забыли про существование 626 (за время владения, встретил на дорогах всего лишь раз 5 это же поколение).
Японская труженица.
Речь пойдет о Японке, Мазда 626 с двух литровым двигателем мощностью 115 л.с. Владею я этой машиной уже 16 лет и за все эти годы я ни разу не разочаровался в ней, т. к. она некогда меня не подводила. В ее уютном салоне чувствуешь себя спокойно и не принужденно, в свои 67 я легко, без отдыха,, а это 1100км, доезжаю до моря. За пройденные мною, почти сто сорок тысяч км, менялись в основном, только расходники. Это крепкий,надежный, проходимый и экономичный автомобиль . Из за внушительного объема двигателя, круиз вытягивает на всех подъемах, при этом расходует она по трассе 6,4 л. Мое мнение- отличный автомобиль, неприхотливый в эксплуатации. Минусы- жестковата подвеска и слабовата шумоизоляция.
Mazda 626 GE 1.8
Куплена была в декабре 2012 года, продана в начале 2026 года. За все время эксплуатации, а это аж 22 года горя не знал по механике и подвеске! Однако кузов оказался не для Питерских реагентов, 2 зимы (2017 и 2018) и пошла коррозия. Вовремя не уследил, моя вина, и восстанавливать (капиталить) стало затратно, так же не повезло с ковидом. В целом авто очень хорош для своего времени. При наличии своего гаража или знакомых жестянщиков конечно история ее еще бы продолжилась. Несмотря на свои 90 л.с авто очень уверенно чувствовала себя в потоке и с места могла показать хорошую динамику, а с учетом того что в ней нет и намека на спорткар это очень неплохо. Одним словом -японец очень даже, для неискушенного как я. И если бы была возможность купить с конвейера, не задумываясь бы купил именно ее.
Создала хорошее впечатление к марке Мазда
Не фанат такого кузова, но сам автомобиль создал хорошее впечатление.Мягкая подвеска, экономичный двигатель, не прихотливая по топливу.Но бочкообразный кузов вводит в заблуждение о габаритах, не всегда удавалось выбирать правильный интервал. К сожалению кондиционер не подлежал восстановлению и я не смог оценить комфорт, который он должен создавать летом.Купил машину как временную на пару месяцев, а проездил почти пять лет, очень выручала когда основная была на ремонте.Приятно был удивлён что расход топлива был около 6 л. на 100 км.Не знаю что ещё написать, а 500 символов ещё не набрал, чтобы закончить отзыв.
О машине
Хорошая машина для начинающего водителя. Приятный внешний вид, хорошая сборка, надежный транспорт. На дороге чувствуешь себя уверенно, в повороты входит на «ура» . В потоке машина не уступает внешностью большинству современных машин, даже больше выделяется. Машиной владею года 3, за все время проблемы были только с креплением дворников и с работой стеклоподъемниками. Но даже при этом, занимаясь машиной, доставляло только удовольствие, так как японцы вложили душу в данную машину. Очень много технологий для того времени, было установленному в данную модель. Так же хотелось отметить огромный плюс, этой модели, это большой багажник. Я вмещал велосипед и туристический рюкзак и еще оставалось место. Машина вся на электронике. Так же хотелось отметить цену на данную машину. Ниже автоваза, хотя автоваз уступает по всем параметрам. Вообщем рекомендую эту машину как и начинающим водителям, так и ценителям японского автопрома.
Лучший городской авто до 200 тысяч рублей в 2022 году.
Надёжный японец родом из 90-х. При своей немаленькой длине — юркая, шустрая и манёвренная машина, управляется и держит дорогу отменно - гораздо лучше чем калино/приоро/гранты (перед/зад — независимая подвеска). Лично для меня она была низковата, пришлось поставить колёса повыше профилем и 2 см.проставки, в итоге поднял её клиренс до 16 см., а это уже — очень даже хорошо для японской иномарки. Комфортная (механический люк, полный электропакет), простая и недорогая в обслуживании (редкие запчасти и кузовщину брал на разборках, а расходники — на экзисте). Рекомендую, как первый авто, ну или недорогой и надёжный авто для работы и поездок по городу. Однако шанс в 2022 году найти не гнилую Mazda 626 очень невелик.
Ещё 16 фото
Старый добрый японопром
Хороший японский премиум тех лет. Выглядит стильно до сих пор, внимание привлекает. Жрёт не много, в обсуживании не прихотлив и недорог. Без небольшого колхоза конечно сейчас никуда, зато можно восстановить почти всё что угодно.Мега удобный салон, всякие фишки типа люк, электростеклоподъёмники. Где-то даже кондёр есть.Из недостатков — низкий клиренс, зимой гребёшь снежок по днищу. Подвеска требует особого внимания. Говорят задние стойки гниют, но у меня нормально, но лучше следить.Ну и нет подушек безопасности, для 86 года не свойственно было их в каждую модель пихать.
Ещё 8 фото
Пушка тачка огонь
Отличный аппарат!)) багажника, гур одним пальцем! Сиденье ковши оченннььь удобные!!!!! Конечно года беру свое, но машина не плохая! Как работяга! Если добавить мощность мотора лошадок 150 а не 90! Тогда лучше будет! А так 90 мало! Мне очень понравлась машина! Ноиненая ситуация заставила меня ней разлучится! Увы. До нее был мондео 1й тоже комфортная тачка, королла, ларгус, 4шт. 2104 люблю вагоны. В плагах 2го оранера увать живого! Минимум 700р надо. Но дело времени. А вообще хочу сказать за любой машиной как и за женщиной нужен уход! Не будешь следить все кранты.
Ещё 1 фото
Ещё 26 фото
Резвый, оборотистый автомобиль.
Не думал, что двух литровый двигатель может так рвать с места. Понятно, что фарсунки, искра и топливная система для этого должна работать исправно, но совокупность всего этого и коробка механика, не оставят вас равнодушным в городе.На трассе очень удобно и экономично ехать на Круизе, что является редкостью для механики, ещё и 1994 года...Оригинальная ходовка поражает уже второй год. За это время не прикасался к ней вообще, не смотря на качество наших дорог. Металл ржавеет, как и на всех Японцах... Тут уж, как кто умеет следить за железом автомобиля. Раптор и антикорозийку никто не отменял)))
Ещё 7 фото
Мазда 626
Машина замечательная и комфортная, по тем временам вообще идеальная, электро стеклоподъемники, поддержки водительского сиденья, регулировка руля, кондиционер был в некоторых комплектациях, проблем с запчастями не испытывал, едит бодро. Иногда были вопросы по цене запчастей, а так все находилось. Салон очень приятный. Проходимость не плохая, единственное отсутствуют подушки безопасности. Из за карбюратора плавал расход, а так я очень доволен. Но машина уже не новая и требует внимания и ухода, если все во время менять, проблем не будет.