Отличная машина с полным приводом
Отличная машина, полный привод, колеса 19" панорамная крыша, для семьи из 3-4 человек. мощности хватает даже при двигателе 1.4. заводской фаркоп. ксенон и автоматический дальний свет, датчики дождя, адаптивный круиз., автоматическая парковка, и целый вагончик других фишек для авто 2018 года комплектация лучше нового Китая. Отличная машина, полный привод, колеса 19" панорамная крыша, для семьи из 3-4 человек. мощности хватает даже при двигателе 1.4. заводской фаркоп. ксенон и автоматический дальний свет, датчики дождя, адаптивный круиз., автоматическая парковка, и целый вагончик других фишек для авто 2018 года комплектация лучше нового Китая.
Лучший в своем классе
Если брать главными критериями: полный привод, клиненс, автомат/вариатор, до 15 лет и цена до 1 млн (на момент 2023) - альтернатив на рынке почти не было. Были Кашкаи, крайне редко Хтрейлы. Были Аутлендеры и их французские аналоги (но размер большеват и внутри некачественная). Крайне редко вылезали Гранд Витары (но там постоянный полный привод и дорогое обслуживание). Таким путем я плавно пришел к Компасу и до сих пор не жалею. Удобные сиденья, красивый салон (в рестайлинге), мультимедиа с 8 динамиками и сабом. Задний ряд и пассажирское убираются в пол. Полный привод гребёт только так. Из минусов за 50к пробега отмечу только нежелающуй ехать вариатор. Но при этом плавность при разгоне лучше АКПП.
Jeep с первого взгляда
Вот уже два месяца в моей жизни есть Compass, взял с пробегом из салона (хотелось машину без особых сюрпризов). В целом, все что было заявлено, то и исправил/обновил: тормоза (колодки и задние диски); масло и фильтры; пыльники шрусов и приводные ролики с ремнем; на очереди сайлентблоки и свечи, обновление прошивок, а так же частичная покраска сколов и выведение рыжиков, обработка днища к зиме новый комплект зимних колёс.В общем, пока без болячек, радует все, кроме расхода (14 по городу, но удовольствие все перекрывает) и магнитолы (не всеядна и устарел навигатор, чую буду менять на что-то более современное).Отдельная речь про управляемость и уверенность на полном приводе, погода приподнесла сюрприз в этом году, и после пары теплых недель пошел снег... Но для джипа это не проблема - полный привод выгреб и на летней без особого дискомфорта, правда после однодневного эксперимента машину я всё-таки поставил чтобы не создавать аварийных ситуаций на дороге, но ощущение надежности и уверенности осталось со мной)
Первый джип и что я о нем могу сказать
История моего владения первым внедорожником оставила как положительные эмоции, так и больше обратно. Я любитель больших, стильных внедорожников, поэтому мой выбор упал на Jeep Compass 2013. Для меня это был отличный вариант, так как история владения прошлого хозяина была видна мне, т. к. это был внедорожник моего друга. Я видел его счастливым за рулем, не катающимся по сервисам, любящего владельца этой верной лошадки, вскоре им оказался и я. Прекрасно справлялся с местами, где другой внедорожник бы сказал: «Это мне не по зубам». Подключаемый передний привод, достаточно мощный движок, высокий клиренс в совокупности давали отличный результат. Охота, рыбалка, путешествия заканчивались успехом. Ну все-таки не обошлось и с такой манерой езды без поломок. Чинил рулевую рейку, обошлось в 120к — удивился на столько большой цене, могу назвать это моим негативным опытом. Его большой минус — дорогие запчасти (ломался, если сравнить с каким-нибудь «Тигуаном», часто), скрипучая система подвески, маленький багажник, слабая шумка, неполная русификация голосовой системы управления. Ценил за комфорт управления, посадки, брутальный вид, проходимость, обзор, относительно небольшой расход.
Jeep Compass- Сделано в USA
Всем привет! Сегодня немного расскажу про Jeep Compass 2019г. Внешне машина просто шикарная, и не огромная, и не маленькая. Сразу видно, что настоящий американец. Салон приятный, материалы дорогие, но очень напоминает Рено Каптюр. Фишечек маловато конечно, экран не большой, зато на руле куча клавиш:) АКПП очень надежная, японская девятиступка, переключает передачи быстро. Двигателю вполне хватает 180-и л.с., по отзывам он очень даже надежный. Самое главное, что в этой машине есть подключаемый полный привод! Расход топлива для такой машины я считаю нормальный, около 13 литров в городе, 9 трасса. Единственным минусом можно отметить не дешевые запчасти, а также их доступность.
Jeep Compass limited
4 года уже, машиной доволен полностью.Комплектация полная(для РФ), только без люка, который намеренно не брал. Цвет белый с черной крышей, как с обложки в рекламе, когда машина только вышла в 2017году. Вот тогда её в таком цвете увидел, помечтал, что хочу именно такую же. Мечты сбываются)Что удивительно, считал что это самый попсовый цвет и таких будет полно, а по итогу за 3 года в мск ни разу белого с черной крышей и не увидел)) Вообще в целом машина редкая, но серые, белые и синие встречаются иногда, за год 1-2 раза.В какой то момент, когда кажется, что что-то в машине не идеально в плане эргономики, то стоит пересесть в тот же каршер в мерсы/бмв/китайцев и понимаю сразу, что я ошибался) Да, ко всему можно привыкнуть, и я привык "к своему болоту" и хвалю его, но я отказываюсь понимать коробку передач у мерседесов вместо правого подрулевого переключателя и всякие другие странности, типа бмв х1, которая одноклассник компасса, внутри некомфортно, и приборка как из 90-х. Едут эти машины по скорости быстрее компасса, но речь именно про эргономику и комфорт внутри.Что нравится:-Внешний вид. 4 года оборачиваюсь отходя от машины. До сих пор. Если вы этого не делаете-значит не считаете вашу машину красивой. Тачка должна радовать глаз, это один из главных критериев, лично для меня. И у бело черного компасса здесь 9 или 10 из 10 точно есть.-Это редкая машина для рф и на парковке вы можете быть уверены, что никогда её ни с чем не спутаете. За 4 года я видел в потоке в москве всего лишь 5-10 компассов. Как то раз на заправке рядом припарковался другой компасс(красный с черной крышей) и сфоткал обе машины, вот настолько они редкие. С вашей камри или поло никогда рядом другой камривод фоткаться не будет))-Проходимость. Даже не знаю надо ли писать этот пункт про джип, вроде все уже знают, что этот параметр на отличном уровне. Это не псевдо полноприводные внедорожники, типа киа, которые в первом овраге застрянут. Здесь реально всё сделано для того, чтобы вы проехали почти куда угодно. И в грязи и в снегу машина не один раз была проверена, разок даже в ледяной канаве)))но и оттуда с боем, но вылез.-5 звезд безопасность по европейским стандартам, система экстренного торможения не раз уже спасала от того, чтобы кому то случайно не въехать в зад. Авто прочный по сравнению с корейцами, и пластик и железо не тонкие, слой лкп также не бедный 120-140мкр. Чувствую себя спокойно внутри и знаю что на небольших скоростях я наверняка под защитой.-Скрытая тусклая подсветка ниш в салоне, это очень недорогое, но просто гениальное решение. Все карманы дверей и центральный тоннель всегда немного подсвещены направленным светом, при этом в салоне темно. Благодаря этому по мелочам не приходится включать свет. Не знаю в какой опции её добавляют, и есть ли она в базовой версии, но это просто мега удобно.-Подстаканники которые греются/охлаждаются в зависимости от работы печки/кондиционера, хотя об этом нигде не написано, эдакая приятная пасхалка.-Неплохая шумоизоляция установлена, для такого сегмента авто.Не нравится:-Центральный тоннель, это наверное один из самых больших недостатков, не понимаю почему там не сделали нормальное полноценное разделение салона на две части, где посередине подлокотник и ниши под телефон и прочее. В итоге по центру узкий и низкий тоннель с двумя подстаканниками. Да, есть подлокотник где то сзади, под ним ниша под хранение(оч скромных размеров), Это единственное что внутри мегаудешевляет салон, все остальное выглядит очень хорошо и продумано.-Нехватка ниш под хранение, их просто нет, т.е. базово без всяких держателей просто тупо некуда положить даже телефон. Этот пункт связан с предыдущим замечанием в целом.-Заводской герметик на джипах оставляет желать лучшего, оказывается почти на каждом втором капоты начинают пузыриться на кромке. Реагенты московские возможно ускоряют процессы. Покрасить не долго конечно, но неприятная тема. Про тойоты конечно наслышан, что там совсем всё плохо бывает...думалось джип в этом получше будет, оказалось не очень.-Двигатель конечно не для активной езды. Хотя тут вернее сравнивать двигатель+9тиступенчатая коробка в паре всё таки. Нет, я чувствую по сравнению с механикой 1.8л 150л.с., этот 2.4л 150л.с.+9ст автомат, разница есть однозначно, 2.4л бодрее, хоть и лошадей столько же. Но если смотреть на реальные показатели, то 10с до 100км/ч на 2020 год это медленно.-Стоимость обслуживания, если в хороших сервисах за машиной следить, то не очень дешево выходит. С другой стороны поломок каких то не было, стойки стаба только поменял за 60к.км, остальное все по регламенту. Замена масла рекомендованное изготовителем + фильтр масленный в профильном сервисе на 2.4литра двигатель выходит 25к рублей))-Салон для дрищей широковат, привык конечно, но всё еще теряюсь и подлокотник в двери далековат для меня. Видно что сделано под больших американских людей с широкой костью))-Штатная навигация как опция бесполезна, каждый раз обновлять карты это нереально. Благо есть эпл и кар авто.-Расход для 150л.с. 11-13 литров средний по городу, мкад+свх 90+ км/ч. Многовато. По трассе до питера 130-150км/ч расход 12.5л.Итого: лично для меня, если заменить центральный тоннель и двигатель помощнее поставить, я бы в жизни с этой машины не пересел ни на какую, настолько она мне нравится.
Jeep Compass - верный друг
Отличный автомобиль для супруги. Прослужил почти 10 лет. Отличная подвеска — комфортная и уверенная. Надежность выше всяких похвал при своевременном обслуживании. Подвеска слабовата — но каждое ТО мне смотрели подвеску и сразу исправляли недочеты, поэтому ни разу не было крупного ремонта по подвеске. Практичный салон, антивандальный, с детьми — самое то. Кресла по-американски удобные. Единственное НО — вариатор. Не очень приятно думать о его нежности, когда хочется залезть в самые отдаленные уголки природы или ехать с большой скоростью по трассе. Поменяли на Compass следующего поколения, где автомат, жестче подвеска, лучше рулится.
Ещё 5 фото
JEEP Compass 2020
Заказывала в США год назад. Автомобиль очень мягкий, честно говоря, даже не ожидала такого от полноприводного джипа. Прекрасно держит дорогу. Автомат 9-ступенчатый с возможностью ручного переключения. Есть круиз-контроль, но я им практически не пользуюсь. Очень нравится возможность отключения старт-стопа. Машина достаточно высокая, бордюры не цепляет. Комплектация, на мой взгляд, оптимальная - все, что нужно есть, лишнего — нет. Отдельная ода цифровому спидометру. Это очень удобно. Но надо учитывать, что он абсолютно точный - тут нет российских минус 7 км/ч. Красивая многоцветная приборка. Очень информативна + можно настроить под себя.
Ещё 12 фото
О джипе.
Простой,мощный двигатель 170 сил и этим все сказано.Много железа,машина очень красивая снаружи ,комфортная внутри.С обалденным звучанием 8 колонок с встроенным сабом и усилителем.По запасным частям проблем нет,многое подходит от Мицубиши Аутлендер,по ходовой брал аналоги,а вот для двс старался брать все таки оригинал или близкое к оригиналу,вообще купить качественную запчасть трудно,это полная лоторея и бесканечная тема для разговоров (как погода).)На счет вариатора,это мой второй автомобиль с вариатором,очень удобно и комфортно,но есть несколько правил-своевременное обслуживание,без резких стартов,прогрев зимой перед стартом на разных скоростях,у вариатора есть аварийный режим,это когда ЭБУ считывает какие то проблемы ,то биш сохранить в целостности узлы вариатора,проявляется это ограничением скорости и оборотов двс,доехать можно,ездить дальше нет,такая вот защита от "дурака" .Про проходимость раз уж это джип,едет ,реально едет,есть много роликов в ютубе,тут на помощ приходит такая кнопка имитации блокировки мостов,но чтобы полноценно буксануть надо;А)выключить антибукс,есп.Б)включить ручной режим на селекторе.Кстати по езде по горам ручной режим ну очень выручал.АИ-92,не прихотлив к бензину.
Ещё 8 фото
Jeep Compass 2018
Купил в Германии. Немецкая комплектация отличается от авто, поставляемых на РФ рынок. Основные отличия двигатель (1,4 л) и более комфортабельный салон. Фиатовский мотор 1,4Л выдает 170 Л.С. Достаточно просторный и комфортабельный салон. Очень много активных электронных ассистентов, огромный дисплей, камера кругового обзора и многое другое. Колеса 18 дюймов. Современное светодиодное освещение. Очень приятная подсветка салона. Дорогу держит очень хорошо. Скорость совершенно не ощущается, обзорность отличная. Подвеска комфортная. Достаточно экономичный мотор. Полный привод. Выбор режима трансмисси в зависимости от типа погодных условий и дороги осуществляется с помощью шайбы. Для своих денег очень хороший вариант.
Ещё 27 фото