Infiniti G
III 2002 – 2007
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Infiniti G III
15 отзывов
Ещё 27 фото
Финик Огонь 💥💥💥
Покупал финик в подарок дочке, ранее был в разных пленках обклеена, я всё ободрал и оставил родной цвет.Финик был занижен и дочка постоянно отрывала глушитель на лежачих, я устал покупать новые глушители и гофры.ввезен был из сшаПогоняли на нём прилично! купил я его с стуканутым двигателем,до меня молодёжь положила движок, ,пришлось купить новый двигатель т.к капиталить убитый не хотелось, покупал двигатель от Фуги из Японии с пробегом 80т.км, отлично встал и мы его прошили, получилось 320л.с.💪💪💪, АКПП у этих машин очень надёжная и не доставляет никаких проблем, До купе владел FX37S, любые запчасти всегда в наличии, цены как на любой другой авто, Владик забит запчастями, проблем нет,в магазине тоже запчасти в наличии и по приятным ценам. машина Для молодёжи.кто любит погонять берите такой аппарат, на механике вообще бомба на акпп тоже валит боком как надо 👍. .всем советую кто хочет погонять - Финик бомба таких больше не делают, надёжное японское качество , 💥👍💪😇
INFINITI G35 2005
Красивый кузов. Харизмой прет. Хороший свет. Двигатель надежный главное менять масло каждые 5 т, жор масла это враньё. Едет. Нет, ЕДЕТ! Головы сворачиваются вслед. МКПП железная. Детальки копеечные.Неплохой автомобиль по надежности и комфортуОчень слабые стоковые тормоза, ватная подвеска, большой вес авто, вследствие чего расход не радует. 10л шоссе 15л город. Морально устаревшая штатная музыкаЗа 20000 км: Замена прокладок головок блока цилиндров. Замена штатных тормозов. Замена штатной музыки. Ремонт стеклоподъемника(водительского). Заменил радиатор кондиционера, 3100 радиатор, 2000 замена, 1500 заправка климата. Эти Авто с Америки 2005 года оцинкованные, машина полностью надёжная, даже если двигатель стуканет, гена умрет или коробка все равно до дома доедите!!! Сам проверил))
Ещё 2 фото
Классная машина, но старая уже..
Это у меня была вторая машина в жизни, и наверное как раз она доставила мне больше всего эмоций. Она относительно недорогая, но при этом очень круто выглядит и едет!Конечно главная их проблема – возраст. У меня ей уже было за 10 лет, так что сыпаться там начало все подряд.То, подвеска ну просто вся рассыпется – меняем. То электрика начинает мозги делать – в сервис на неделю зхагоняю. Но кстати двигатель вообще проблем не доставлял, что круто. Пробег там был за 200 тысяч км.Знаю, что и сейчас эта машина на ходу, у знакомых, недавно встрачал, и даже сейчас выглядит отлично.Едет отлично, очень быстрая, подвеска хорошо отрабатывает, управляемость на уровне!Салон конечно устаревший уже совсем.Обслуживался в местном нашем сервисе – и конечно вспоминается что драли с меня по полной как только заезжал к ним)) Все таки машина выглядит богато, хоть и стоит не дорого.
Хорошая машина
G35 покупал сильно поддержанную. Просто взяли, т.к. знакомый отдавал за хорошие деньги, и она была очень ухоженой по технике. Внешний вид конечно уже устарел, но это все еще «финик»!.Движок там лютый – 315 сил! Разгоняется как самолет!.У меня она не ломалась почти совсем, не смотяр на возраст. Единственное – сгорел моторчик сиденья водительского – не двигалось с кнопки. Меняли. По другим поломкам знаю от предыдущего владельца, т.к. знакомы. Менялось там многое, и генератор, и вакуумник, насколько помню прокладки все меняли, гбц снимали. Все как у всех на таком возрасте авто.Про общие впечатления – она хоть и старенькая, впечатления очень положительные. Это все таки отчасти подразумевалось как премиум авто, поэтому там даже сейчас довольно комфортно. На одометре уже под 300 тысяч, ездит без проблем. Используем ее больше в рабочих целях, где-то по городу быстренько смотаться.Хорошая, уважаемая машина за малые деньги. Плохо только что налог большой.
Ещё 3 фото
Хорошая.надежная.слабоват акустический комфорт.дизайн староват.в общем добрые впечатления.из опыта зима не ее время.
Очень надежный двигатель и коробка.Из всех авто которые у меня были самые малые затраты на ремонт и обслуживание.Следите за радиатором охлаждения чистите хотя бы 1 раз за 2 года.Сзади можно ездить но недолго я с 187 см упираюсь головой в заднее стекло и багажник мелковат но эта машина не для этого.Салон и приборы по нашему времени архаичны. Динамика выше среднего но сейчас везде камеры.Так что вместо лошадиных сил сейчас дюймы монитора кажись в цене.Приятный выхлоп без сиюминутной моды на отстрел у двухлитровых и четырехцилиндровых моторов.
Лучший выбор в сегменте динамичных авто для езды каждый день.
Настоящий японский автомобиль,вообще не ломается,шикарная динамика на уровне заряженных версий рядовых производителей. Очень приятный звук выхлопа, который существенно добавляет настроения при езде. Обслуживание простое и доступное, все сбалансировано, красивые колёса, при 19 диаметре абсолютно комфортно на дороге, хорошая акустика, роскошный салон, совсем не выглядит на свой возраст. Миллион б/у копеечных запчастей на дальнем востоке. Очень надёжный мотор, нравится вообще в ней абсолютно все, реально нет альтернативы.
Ещё 4 фото
Очень красивая и резвая машина !
Первое, что поразило — это отсутствие чувствительности к колее на МКАДе и вообще, невероятная энергоемкость подвески. Удивительное сочетание мягкости на кочках, плавности хода и отличной управляемости. За 7 лет использование ни одного ремонта этого узла. Первая раз такое на купешках. На той же Eclipse 3G раз в год перетряхивал по кругу.Потрясающий дизайн кузова(ну хорошо, спереди может и дискуссионно, но за вид сзади можно простить вообще все, включая крайне аскетичный дизайн интерьера), очень приятная отделка салона.С мощностью все в порядке — почти 300лс позволяют совершать легчайшие и моментальные обгоны на любой относительно разумной скорости.Еще не могу не отметить удивительную работу ESP — даже не представляю, что нужно сделать, чтобы "потерять" машину, любая ошибка тут же будет исправлена компьютером(можно отключить).Из минусов, даже не знаю что отметить — ясное дело; сзади мало места, багажник малюсенький(смешная схема-наклейка — как именно располагать в нем клюшки для гольфа, т.е. без схемы это проблема :)), расход 17л. Но... такую же машину покупают не ради всего вышеперечисленного.Объективный минус, пожалуй только один — каждый год я на этой машине застреваю на разных парковках и прочих сомнительных местах в снегу и льду, чаще, чем за 10 лет владения различными переднеприводными машинами. Причем, если на переднем приводе чуть подвигал колесами и выбрался, то на заднем — никаких шансов. Только толкать. Резина приличная, шипы на месте. Просто колеса очень широкие и вес не детский.
Infiniti G35 coupe
Такой авто в МКПП - есть версия Track, которая содержит 300 лошадок и алюминиевые элементы салона. Стоит заметить, что до 2005 года немодифицированный интерьер был напичкан дешевой пластмассой.
Положительные стороны:
1. Двигатель и шасси Nissan 350z. Соответственно, как понимаете, автомобиль можно назвать спорткаром без фешенабельности. Динамика бешеная, управляемость легка и комфортна. Очень просто входит в дрифт и очень просто им управляет.
2. За 1.5 года эксплуатации машины по ее проф назначению, т.е. при переключении передач преимущественно после 7000 оборотов, 3 раза заменены тормозные колодки (стоимостью 5 т.р. за пару) и несколько пар задней резины, и ВСЁ! Двигатель, подвеска, электроника - никаких проблем не имели и остались без претензий.
3. Недорогие запчасти - дешевле, чем bmw 1997 года.
2. Салон изумителен: кожа, алюминий, плавность и округленность всех деталей.
На задних сиденьях могут весьма комфортно расположиться 2 человека ростом 175 см. Еще одного можно посадить между ними на пластмассу)
Качественная звукоизоляция - слышен только мотор.
Музыкальная система BOSE - звук, достойный ушей меломанов.
3. Внешний вид изящен, элегантен и тем не менее показывает готовность подобрать перчатку.
4. Очень, очень приятный звук мотора: невульгарное бурление.
5. Расход топлива - 19 литров на 100 км (при условии езды около 5000-7500 оборотов).
Отрицательные стороны:
1. Не для зимы - постоянная пробуксовка.
2. Не для детей - автомобилем нужно иметь управлять.
3. Неликвидность: 2005 год стоит 550 - 600 т.р., не смотря на выставленную цену. Ранее 5 года брать не советую - салон, мягко говоря - убогий.
Советы:
0. ТОЛЬКО С МКПП
1. Покупайте авто с пробегом не более 80 000 км, в таком случае еще 40 000 км точно сможете ездить абсолютно безпроблемно.
2. Как уже говорил - не ранее 2005 года.
3. Не дороже 600 000 рублей.
4. Будьте бдительны и предугадывайте непредсказуемое.
Про себя:
Отдадут права - без сомнений куплю G 37 с МКПП.
Мнение после 90 000 эксплуатации.
Хочу поделиться своим мнением об авто ИНФИНИТИ G35X. Был куплен в 2007 году, сейчас авто более 4 лет. Покупал в салоне новым, сейчас пробег почти 90 т.км. В семье одно авто, управляем с женой. В семье было много разных авто: БМВ 325, АУДИ S4, мерседес С300, фокусов три и один из них ST и другие. Представление об разных марок есть.
Вообще в нашей семье, больше любят немецкий автопром, особенно БМВ, но решили на новую для нас марку.
Когда покупал, выбирали между БМВ 330, мерседес С300. Купили из-за дизайна, новая модель, цена- характеристики и не когда не управляли этой маркой. Этот авто, в нашей семье задержался больше всех, обычно 1-2 года и смена, новые эмоции, новые возможности, новые потребности.Раньше покупали авто возраст 2-3 года, потом перешли на новые. Эксплуатируем авто в Сибири, зимы как надо, летом жара до +35.Много снега, очень актуальный полный привод.
Общее впечатление об пользование:
Автомобиль дает массу положительный впечатление от управления по идеалогии близок к БМВ, мое мнение если брать инфинити это БМВ, лексус это Мерседес. Это мое мнение.
Очень хороший двигатель, просто блеск, отличный дизайн кузова, даже сейчас не потерял актуальность. Машина крепкая, подвеска умеренно жесткая и главное очень крепкая. Салон удобный, но без звезд. Очень достойная музыка, навигатора нет. Есть некоторые странности в комплектации авто, достаточно хорошая базовая комплектация, по большому счету она одна, можешь добавить люк, дерево, не дерево, все, но нет датчика дождя, странный авто свет.
За время эксплуатации, были следующие затраты, менял передние рычаги, попал в колодец, удар, один немного загнул. На плановом развал схождение, итог надо менять. Заказать можно только в сборе с сален блоками и тд. Общий счет с заменой двух, решил менять парами 35 т.р. Не дешево.Ждал 2-3 недели. Так же менял стабилизаторы поперечной устойчивости, цена с установкой порядка 3 т.р.
Обычное ТО масло, фильтр масляный 5-6 т.р. Салонный 500-1000 р. у Дилера аналог 2000р. лично проверял. Приехал менять салоный фильтр, сколько с заменой 2 200р. покажите. Они показывают, я им фильтр за 500р. Чем отличается, специалис говорит не знаю. Я говорю Ваш 2200р, это 500р. Хорошо поставим Ваш. Так покупаю за 500 и все впорядке. Воздушных 2 шт у дилера 1500-2000 каждый, сам менял 1000-1200р каждый, замена 2 минуты.Свечи раз менял, не помню сколько стоит. Первое ТО у дилера 15000 км, порядка 20000р. Сейчас тоже самое делаю 10-12 т.р.
Менял масло в коробки на 60 т. у дилера 10 т.р. в сервисе тоже самое 6,5т.р.
При пробеге 82 000 км, проходил плановое ТО. Все прошло штатно, но рекомендовали менять задние пружины в ближайшее время 1-2 месяца. Решил не ждать, сразу заказал с прокладками, общий счет порядка 24 т.р. Жду уже второй месяц, причем искал во многих местах, не смог найти альтернативу, только в одном месте. Пока жду.
От эксплуатации есть мелкие сколы, царапины на бампере от снега, льда. Естественно капот. Пока нечего не делал, перед продажей подумаю надо не надо.Покраска очень качественая. Покрасишь больше объеснять, зачем, почему, пока не решил.
Топливо льем только 95, расход по трасе 10-12 литров, если не сильно упираться в педаль 140-150, 3000 обороты. Город 14-16л. Мы обычно сильно не гоняем, газ тормоз не наш стиль езды. Только газ и умеренный.
Тихий, комфортный салон, хорошая шумоизоляция.
Колеса 17, для нашего авто очень комфортные.
Заводится при минус 28-30, ниже. Говорит не могу.
Теперь о минусах, естественно они есть:
1. Это передние тормозные диски, ужас. Протачивал уже два раза, попадаешь в лужу при интенсивной работе, сразу ведет. Затрат 1000р. на проточку. Колодки стоят 3000р. перед, 2,5т.р. зад. Вообще это проблема номер один. Если менять на тюнинговые тормозные системы 50-70 т.р на перед под 17 диски, если 335-345 мм. Если хочется 355, только 18 колеса.
2. Очень маленький и не удобный багажник. Входит только одно колесо, три в салоне. Главное не объем ( 350 л.) конфигурация и вход, ужас. Для нашей семьи с детской коляской это большая проблема. Пришлось по трудится купить, очень европейскую, компактную за не малые деньги.
3. Странное покрытие пластмасовых деталей в салоне, краска в местах трения. На руле, на дверных ручках просто стерлось до пластмассы. При это кольца не ношу на пальцах. Это тоже очень странно, для меня. Ремонт посчитали 5 т.р. пока не делал.
4.Большие налоги на мощность, в нашем регионе 316 л.с. 38 т.р. Очень жалко, обидно и не понятно за что, куда, за чем?
5. Низкая ликвидность на вторичном рынке, не популярный класс авто, не заслужено. Очень тяжело продается, или очень низкая цена. Это не правильно и не заслуженно.
6. Не очень качественная кожа, за четыре года водительское сидение выглядить за юзаным. У
немцов кожа лучше.
7.Габариты авто не малые 4,7 м. салон не очень большой, про багажник уже писал.
8. Не русифицирован авто компьютер, показывают красивые картинки, пользы ноль. Функционала ноль. С немцами не сравнить. Пустой гаджет.
9. Маленький и не удобный бардачок, правда есть бардачок между передними и задними сидениями.
Итог, общее впечатление положительное из 10 баллов, 7,5, для нас лично раздражает три вещи: налог, багажник, ликвидность. Если была инфо полезно, рад. Готов ответить на возникшие вопросы.
Сочетание бизнес класса со спортивными агрегатами....
мне 19 лет....и отзыв данный пишу со своих "молодых" впечатлений! ;-)
Купил я INFINITI G35 coupe зимой в РБ (единственная такая машина в черном цвете и с механичекой КПП была выставлена на продажу в Минске , да и все таки из Беларуси гнать экономней) Не понимаю, как можно купить спортивный автомобиль с АКПП :-D
И тут я сразу же столкнулся с одной из ТРЕХ проблем Финика - 300 лошадок с крутящим моментом 366/4800, да и вдобавок на домосезонной резине без шипов... - просто НЕВОЗМОЖНО ездить по ледяной дороге больше 60 км/ч, чуть больше - и зад автомобиля начинает нести вперед, до определенного момента, пока не срабатывает система антизаноса, либо сам не поставишь машину на место! Тем не менее данной скорости хватает, чтобы с ручником заносить машину - и все повороты проходить в управляемом дрифте (да еще и девушкам в маздах в это время успевал подмигивать, за что в ответ получал улыбку в 32 зуба) :-) (это я про дорогу на которой лед, либо толстый слой снега)
вообщем катался я так и катался, пока не вылетел из поворота на заправку - в итоге переднее колесо в скользь по дороге вошло в бордюр, от чего лопнули рачаги подвески :-( И тут сразу же вторая, а за ней и третья проблема INFINITI... Первая - запчасти, чтобы купить в 2 - 2.5 раза дешевле нужно ждать из Эмиратов или Японии под заказ в течении 2-3 недель (кстати зч не такие уж и дорогие, а вполне даже доступные). И третья проблема - это непреодолимое желание вернуться в водительское кресло :-)
В итоге - машину я решил на зиму оставить на паркинге - потому что надоело мне ездить меньше 100 км/ч и еле-еле страгиваться с места при помощи толкающих меня мужиков! (денег на липкую резину не было, возможно она бы и избавила меня от данных неприятностей)
Пришла весна....дорога высохла! И тут я действительно понял, что может данный автомобиль...
Для любителей спокойное езды в авто бизнес-класса - данный Финик видет себя идеально.... равномерная, спокойная динамика с отсутствием потусторонних шумов улицы и двигателя (если ехать до 2500 оборотов) расслабит вас и настроит на ровный целенаправленный поток мыслей, и заставит позабыть обо всем, что находится вне машины!
Но что значит ездить на INFINITI для меня? - это внимание 90% пешеходов и водителей; это почти полное отсутствие равных на перекрестках (из всех с кем я гонял - только мерин CL55 AMG с отнюдь нелегкостью обошел меня, ну еще и субару импреза, в которую наверно было вложено 2 таких Финика); если вы хотите перестроится то max вторая машина уступает вам место на своей полосе; копы - когда ты проезжаешь мимо, просто разглядывают машину; девушки....их улыбки радуют вас всегда; если вы хотите перестроится из своей полосы в другую - то можно в принципе и не смотреть в зеркало - мощности у неё хватит, чтобы никому не помешать и не подрезать ! :-)
Но самое главное для меня - это повидение данного спортивного автомобиля на дороге! Для тех кто не знает INFINITI G35 SPORT COUPE по-другому называется NISSAN SKYLINE, двигатель данного Финика стоит в машине NISSAN 350Z.... При разгоне вы никогда не потеряете ощущения вдавливания в кресло, а пассажиры на левом сидении вообще теряют дар речи! Машина очень стойкая, и чтобы занести ее нужно очень постараться! К примеру, на скорости в 130км/ч можно смело за 2 метра перед ямой на дороге - резко ее обойти! Про дрифт - я писать не буду ничего..только скажу, что данный авто был создан наверно именно для него (система антизаноса и антипробуксовки выключается одной кнопочкой)! А рычание мотора...оно подобно колыбельной...))
Добавлю про задние места - да...там могут сидеть люди ростом max только 180см...но, посмотрите на машину - она не огромна, и не маленькая...и тем не менее люди сзади все равно помещаются (сиденья очень глубокие, но в тоже время довольно комфортные)...Да и все таки - это же купе =) Багажник - он не велик (труп не положить :-D ), но 10 пакетов полных продуктов - в нем у меня лежали! Кстати расход (даже, если ездить на 6000-7000 оборотах) по городу составляет 19 литров! Если же ездить плавненько, то кушает она не больше 12...и это при 3.5 литра объме!
Вот сейчас продаю - купил за дешево - продаю по рыночной российской стоимости! Столкнулся с проблемой - что покупать?! Поездив на INFINITI, понимаешь, что пересеть на BMW или Mercedes, которых на дороге куча - уже не хочется... Да и на мой взгляд Финик купе - это идеальная машина, для людей любящих свободу и кураж!
Единственное, что нашел это INFINTI G37 coupe, ибо другой конкуренции в авто категории не sportcar для данной машины не существует!Сколько стоит иметь этот авто?Рассказал я вам про ощущения, да позабыл о самом главном - стоимости содержания данного ТС.
За год ненормальной езды, используя весь потенциал авто (1ая передача - 7500 оборотов, 2-ая - 7500 оборотов, 3я - 7500 и тд до 6й) - пару раз я поменял резину, один раз колодки (хотя тормозить приходилось частенько) - 6000р комплект, 2 раза - масло и БОЛЬШЕ НИЧЕГО! Очень надежный автомобиль.
Сейчас ездил на bmw 325 5 года - каждый месяц что-то ломается.