Honda Accord
VII Рестайлинг 2005 – 2008
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Honda Accord VII Рестайлинг
70 отзывов
Отличный авто вне времени
Качество сборкиКачественная сборкаДизайн салонаПриятный и удобный дизайн интерьераВнешний видНе устаревающий внешний вид БезопасностьБезопасность на уровне , разбился в такой и остался цел )ПодвескаЖесткая подвеска , хорошо входит в повороты на любой скорости , но все неровности дороги тоже чувствуютсяДинамикаОтличная динамика, легко разгоняется на любой скорости НадёжностьНи разу не подводилаОтличный авто , владел двумя такими подряд. Первый к сожалению разбил в сильном ДТП, сам остался цел и не пострадал. Подушки и вся безопасность продумана хорошо. Очень динамичная машина, относительно практичная для своего класса. Салон собран качественно. Все элементы достаточно надежны , за время владения (чуть более года и 50тыс. пробега ) ремонтировал только генератор (износились щетки) , больше вложений никаких не требовалось. Могу с уверенностью рекомендовать этот автомобиль , возит с комфортом и не делает голову. При хорошем обслуживании прослужит вам очень долго. Из минусов слабоватая подвеска и не очень хорошая устойчивость к коррозии.
Ещё 25 фото
Очень удачная спонтанная покупка
Решая вопрос приобретения очередного автомобиля «на каждый день» активно искал Volvo xc70 первого поколения, но поиски по верху рынка не давали никакого результата. Логика установления цен продавцами отсутствовала и никак не отражала состояние, поэтому авто за 1 млн качественно ничем не отличалось от такого же хлама за 700…И вот в очередной раз без особых надежд оказавшись в трейдине известного дилера и осмотрев очередные дырявые шведские дрова, на стоянке взгляд зацепился за довольно ухоженный аккорд.При ближайшем рассмотрении машина оказалась вполне приличной и хорошо сохранившейся, а год рождения единственного хозяина внушал уверенность, что машину не мучали беспощадным тюнингом, ездой на крыше по встречке и дешевым неквалифицированным сервисом. Пробег на одометре светился цифрами 300.000 км.Пару минут на осмысление, касса, документы и вот она у меня.Аккорд, как и остальной японский автопром, для себя никогда не рассматривал и опыта эксплуатации не имел, поэтому было довольно интересно. В первую очередь удивил неплохой комфорт, шумка и адекватное поведение мотора с коробкой. По шасси также все более чем приятно и ожидаемо. И вот, после постановки на учет и комплексного обслуживания полетели километры ежедневной эксплуатации.За время владения (почти 2 года) проехал примерно 200.000 км и имею что сказать:1. Топливная эффективность - вполне адекватная (9-11 л/100км 95го бензина) при вменяемой езде. Сколько жрет при езде «во всю дырку» желания проверять не было;2. Динамика - достойно 2 литров в связке в автоматом. Убогим себя не ощущаешь, но и шкодам на восьмом стейдже конкуренцию не составишь.3. Комфорт - прям неожиданно неплохо! Довольно тихо, автомат листает передачи, мотор слышно ровно настолько насколько этого хочется. Кресла удобные, кнопки под рукой, музыка весьма приличная.4. Надежность - вот тут приятный сюрприз. На каждом ТО (раз в 7500км) в основном расходники. Многое менялось из-за моей придури и желания заменить хорошее на новое. Короче скучно)5. Кузов - вот тут жопа. Задние арки, клюв капота, низ дверей норовят покрыться ржавой гонореей если не уследить за внезапно появившимися рыжиком.В целом - отличный автомобиль, если найти не оттраханный смотанный труп после неплатежеспособных подростков. А это, увы, как выясняется, не так-то просто…Всем удачи! На объективность не претендую))
Ещё 10 фото
Отличный автомобиль
Как любитель немецких машин,с появлением японского чуда ,могу сказать что не жалею о покупке Хонды аккорд ,но если вам повезет с прошлым хозяином.Мне повезло не сильно хорошо,после него приходится доводить много что до ума ,сразу после покупки заменил задние амортизаторы и втулки стабилизатора ,датчик акселератора, суппорта ,с дисками.В идеале после покупки надо сразу делать антикор ,менять магнитолу и свет ,все остальное отлично ,на дороге все уважают и любуются:)Из минусов могу выделить следующие пункты : не хватает 6 передачи на акпп,расход бензина большой ,но устраняется удалением катализатора .Свет тусклый и магнитола,кроме радио и дисков Сd нет аux,надо доводить до ума
Аккорд
Отслужила свое отлично Отслужили свое отлично. Проблемы были только по возрасту авто. Прекрасная управляемость, на дороге себя отлично ведёт, резвая. Расход для 190 сил очень маленький, все механизмы прекрасно работали. Из болезней - задние арки, но новый владелец из восстановил. В японской версии авто выцветает краска со временем, на европейцах такого нет. Расход для 190 сил очень маленький, все механизмы прекрасно работали. Расход для 190 сил очень маленький, все механизмы прекрасно работали. Бампера низко, но к этому быстро привыкаешь Отслужили свое отлично. Продала в связи с переездом, так бы ездила и не знала проблем. По обслуживанию даже с учетом санкций выходило очень лояльно. Для езды по городу отличный автомобиль
Отзыв про Accord 7
Итак, имеется аккорд 2007 года, АКПП, 2.4Владею с сентября 2024 года, почти год, проехал уже почти 20 тысяч километров и описать можно только одним словом - великолепно. На трассе держится отлично, серпантины как будто для него и строились, ну а в городе любая машина неплохо себя чувствует. Комфортная машина, хоть уже и не молодая (18 лет как никак). Вместительный багажник, просторный задний ряд, хороший мотор - а что еще нужно для седана? Погрузил вещи и поеал куда глаза глядят, а Аккорд доставит тебя из точки А в точку Б без каких-либо проблем.Из минусов - клиренс, учитывая дороги в некоторых дворах. Ну и расход хотелось бы поменьше чуть (ну хотя если ездить спокойно он будет хорошим😄).
Радует глаз, драйв на уровне
Покупал новым в салоне, первое, что сломалось — аккумулятор, прожил ровно год. На 40000 км. пробега потекла рулевая рейка — отремонтировали по гарантии и до 180000 в основном менял только масло-колодки и мелочи по подвеске. На 180000 поменял стойки вкруг, все подушки двигателя и начал потихоньку обновлять навесное на контрактное, так сказать, на будущее. Где то на 190000 потекла рейка, обошелся переборкой. К слову сказать, рейка не беспокоила ещё лет 5 потом потребовалась полная переборка с заменой вала (сгнил). АКПП и мотор очень живучие, главное вовремя менять масло. На пробеге 290000 цепь в отличном состоянии, в масле АКПП нет ни стружки ни пыли. Пару раз менял лобовое стекло, мягкое, со временем затирается.На 280000 заменил стойки с пружинами вкруг на контрактные, машина стала мягче, как с завода). Динамики для города более чем достаточно, летом езжу на 17' typeS колесах, зимой родные 16' ромашки. Очень надежная, ситуаций, когда машина отказывалась ехать и это было связанно не с аккумулятором, можно сосчитать на пальцах одной руки. На 18 году решил кардинально разобраться со ржавчиной — отремонтировал пороги и задние арки с перекрасом, остальное железо, на удивление, было в хорошем состоянии. В общем, красивый автомобиль в классическом японском дизайне, любит как трассу (расход 6-7л) так и город. Так же радует ценник на ТО и на запчасти, так как есть праворульный аналог, контрактная АКПП с пробегом до 100 стоит примерно 30000р, двигатель 70-80, ну и остальное сильно дешевле европейцев. За ТО (раз в 9-10000 км.(масло, фильтры, масло в АКПП, диагностика) обычно отдаю от 10000 до 15000р в профильном сервисе.
Ещё 1 фото
Бессмертная машина!
Всем доброго времени суток! Вашему вниманию предлагается неубиваемвый аккорд 2006 года.Машинка проехала уже как никак 380тыс. км повидала многое. Из глобальных поломок и неисправностей было - ничего, от слова совсем. Как сказал один мудрый механик, меняй масло на VTEC-е каждые 6-7 тыс. (Обязательно 5w40) и будет тебе счастье. Аналогично и с коробкой, ну там по регламенту, а ни как многие делают, авось проедет ещё пару десятков тысяч км...Машинка передавалась внутри семьи, из рук в руки так сказать. И с 2006 года, на расходники которые выходили из строя, за 18 лет владением авто ушло дай бог тыс. 500. Если бережно относится к авто, то по сути то любой автомобиль будет кататься и души не чаять.Из минусов это лкп , рыжики в типичных и не типичных местах по кузову. Днище авто, с виду, всегда выглядит как будто новое))) По салону такая же ерунда, ну или год выпуска авто говорит за себя, все сиденья потресканы что без слез не взглянешь, только перешив поможет. Все остальные поломки, достаточно типичны , сайлентблоки, сальники, подушки двс/коробки, в интернете про все это и ещё более достаточно информации.Основное что хотел донести, так что машина бессмертна, думаю до миллиона потянет. Всем удачи, берегите своих железных коней.
Honda Accord VII
Выставил на продажу, спонтанно, и на 3-й день передумал!!! Своих не продают! Машина в отличном состоянии и в ней есть всё для комфортной и уверенной езды! За рулем, просто отдыхаешь, на любой скорости! Достаточно одного раза( хотя бы пассажиром), что бы оценить её превосходные ходовые качества и комфорт!!! При качественном обслуживании, проблем нет! Масло в двигатель, через 7тыс.км(США), фильтры Германия, менял пару резинок-оригинал( втулки стабилизатора, сайлентблоки —2шт-оригинал) шланг высокого давления Гур, и это за 5лет! Можно сказать-копейки! Отсутствие мультимедийного монитора минусом не считаю! Есть телефон и отличный комбо видеорегистратор, с радар детектором(сигнатурный). Кто то меняет головное устройство, но это их выбор, в основном молодежь. Но в машине это не главное!!! Словом, машина радует, и менять, на что либо, смысла не вижу!
Надёжный и простой
Спустя год с небольшим, решил написать отзыв о 7 аккорде.Конец выпуска — комплектация SE, решётка радиатора, дверные ручки в исполнении тёмный хром, премиум саунд на 8 динамиков и цвет NH624P, он же белый перламутр.Комплектация 2.4 Type S.Машина досталась с пробегом 290 т.кмСама по себе — очень надёжная, её достаточно один раз обслужить на нормальных запчастях и забыть про ремонты.Цены на з/ч вполне вменяемые, на перспективу можно вложиться.Машина заводится в любой мороз или жару, отличный двигатель, акпп тоже адекватная, работает более предсказуемо, чем на джили кулрей с пробегом 30к.Слабые места — тонковат лак, ловит сколы по трассе легко и просто, ржавеют двери с низу, не критично, но можно упустить, задние арки вообще больное место, но без труда перевариваются и как новые, слабая шумоизоляция, на 130км/ч есть определённый напряг, нужно повышать голос, при общении с пассажиром, но зато стоит придавить и на спидометре в считанные секунды уже 170 и продолжает расти, очень динамичная машина.За год и пару месяцев — шуршит подшипник ГУР, но шуршал он и когда я её покупал, при этом не потеет нигде.Потёк родной радиатор двс, после промывки, вследствие чего подсдуло прокладку гбц, датчик положения селектора акпп выдавал ошибку, лечится чисткой со снятием.При должном обслуживании, в силу возраста — проблем не доставит
Ещё 6 фото
Ну вот и все( продал любимый автомобиль
Ну вот и всё, авто уехал в Тюмень к новому владельцу, грустно расставаться, ощущение как с девушкой расстался, автомобиль лучший в своем классе, цены слегка занижены, Камри 40 дороже хотя они проигрывают аккорд по многим параметрам, много писать не буду, но правда одна из лучших автомобилей для меня, связка двигателя и коробки и подвеска сама провоцирует провоцирует играть в шашки, если бы в стране были зарплаты достойные, оставил бы себе как авто выходного дня и эксплуатировать только летом, 7 баян ) благодаря ему я фанат марки Хонда, всем удачи )