BMW 4 серии
F32/F33/F36 Рестайлинг 2017 – 2021
Отзывы владельцев BMW 4 серии F32/F33/F36 Рестайлинг
15 отзывов
Почти два года вместе с моей первой авто-любовью
Осенью 2023 года приобрела бмв 430i, авто привезено с Америки, было дтп в правое колесо и по боковой стороне, иногда давало о себе знать, датчики, рычаги именно по этой стороне выходили из строя, но стоимость работ обычно была не очень большая. Из плюсов: внешний вид: полный м4 лук, выхлоп - привлекают внимание, собирают комплименты каждый день, динамика, рулежка - ты буквально влюбляешься в машину с первой поездки. Откатала две зимы, ни разу не застряла даже в наших заснеженных московский дворах, учитывая что машина на заниженных пружинах. Важно вовремя обслуживать и диагностировать слабые места.За время владения ТО каждый 7-8к, меняла полностью рулевую рейку, корпус масляного фильтра, патрубок турбины (болячки авто) - это из самых крупных починок. Остальное - либо расходники, либо не сильно дорогое. Сейчас продаю машину, очень жалко.. не смотря на то, что покупала «кота в мешке», ни разу не пожалела о своей покупке. И уверена что следующий владелец будет рад такому приобретению.
БМВ430i из Америки.
Купил бмв 430i GT. Приложение не дает комплектацию пни 252 л.с. Поэтому выбрал 249. Купил в Белоруссии. Машину выбирал из многих бмв. Были минимальные повреждения правое крыло, фара, дверь, бампер. Безопасность целая, это очень важно. Пробег был при покупке 90 тыс км. Сейчас 110000 км. Как купил сразу заменил все жидкости, масло, промыл радиатор и залил новый антифриз. По ремонту сразу заменил рычаг правый и сален блоки. Проблем особых не было, все мелочи. Сделал мтейдж1 добавилось лошадок под 300. Замеры не делал сколько реально лошадок.Тачка дарит эмоции каждый день. Задний привод дает похулиганить. Что касается машин из Америки. Мое личное мнение что качество сборки и материалы на высоте. По цене гораздо дешевле чем Европа. Конечно Европа большинство целые авто, но пробеги там очень большие. Америка пробеги минимальные. А то что битые, нужно просто выбирать где есть царапины, небольшие повреждения (у нас тоже таких мамашин хватает), есть ещё где был вандализм, после града (не бита, пятины убираются). Если сэкономить и при этом взять с малым пробегом качественную тачку то других вариантов не нашел.Отзыв буду добавлять при увеличении пробега. Пока особо не чего сказать. Тачка супер. Рулиться круто, как будто слился с авто. Очень полюбил бмв и это вторая бмв. Первая была 5 серии 2012 года выпуска. Потом покатался на Вольво xc90, брал новую, год покатал продав купил два китайца одинаковых себе и жене. На китайце тоже год покатплся и взял опять бмв. Да ещё один момент. Очень низкая, пузотерка ещё та. Нижнюю губу о бортики оборвал. Пришлось делать. Брал у друга покататься на бмв м5 компетишен и думал она низкая, хотя там ни чего ни разу не задевал и ни цеплял (так бы наверно уже не смог написать отзыв). В сервисе сказали что 4 ка ниже. Решил дополнить пробег 130 тыс полет нормальный. ТО и так по мелочи резинки по подвески. Скоро диски тормозные перед на замену. В так все отлично!
Машина конечно классная!!!
Машина просто ОГОНЬ!По управляемости конечно у БМВ нет конкурентов. Так же механизм крыши , это отдельное чудо. Баварцы конечно знают толк в хороших автомобилях) Так как когда ты едешь на кабриолете, и вдруг пошел дождь, буквально 30 секунд и Вы едете уже в комфортном купе у которого обычная металлическая крыша.Внешний вид агрессивный, приятный. Единственное что меня побеспокоило за все время эксплуатации, это электроника, пару раз мультимедиа и система распознавания ошибок жила свой жизнью, но после перезагрузки все становилось на свои места.Ну нельзя не рассказать про багажник, что при убранной крыше невозможно туда положить больше чем маленькую дорожную сумку и то желательно до складывания крыши)))
Ещё 11 фото
Отличная машина
Кроме... отсутствия дворника на заднем стекле и очень "нервной" системы парктроников х-360.У парктроников отсутствует регулировка порога чувствительности и громкости, что отвлекает в плохую погоду, когда бывает ложное срабатывание от дождя и снега. Но это беда всех современных БМВ.Заднее стекло итак маленькое и наклонное — обзорность в дождь, только по зеркалам, как в фургоне!Отделочные материалы — дешевый пластик и "кожа молодого винила" (эко!), сегодняшний удел европейских брендов :((В остальном это авто с учетом форм-фактора, почти идеально. Динамика, управляемость, подвеска, качество сборки ++++!
BMW 4 Series Gran Coupe
Начну с того, что это моя первая БМВ. А еще, впервые за долгое время, не внедорожник/кроссовер, а городской авто. Вообще хотел BMW GT, но в продаже свежих не было совсем, также смотрел А5/А7, но опять же — или пробег/состояние/комплектация или цена были не подходящие. В итоге попался подходящий по параметрам авто — пробег 10 ткм, дилерская, один хозяин и ни одного ремонта. Цена по верху рынка, но оно того стоит, особенно если покупать надолго — по факту новый авто, без скрытых проблем и геморроя. Машина в целом не разочаровала — хорошее качество сборки, приятный салон, качественные материалы.Классический дизайн интерьера, темное дерево и матовый алюминий, при этом никаких тачскринов на 50 дюймов — но мне этого и не надо. Штатная премиальная музыкальная система дает вполне сносный звук. Сиденья мега удобные, хорошая боковая поддержка, длинная подушка, которую можно еще и увеличить регулировкой.Порадовали настройки подвески, коробки и мотора, а также возможность выбрать один из 4-х режимов — тошнить по пробкам можно и на комфорте — плавно и расход топлива просто незаметный. Хочешь порезвее — ставишь на спорт и машина начинает ехать. Включаешь Спорт+ — дополнительно отключаются системы безопасности. Лифтбэк отличный вариант кузова — очень вместительный багажник, при этом не пенсионерский сарай-универсал. Хоккейная сумка входит. Полностью раскладываются сиденья и можно рассаду на дачу возить))) Из минусов — слабовата шумоизоляция и на этом пожалуй все. Ну и бордюры надо контролировать при парковке — все таки не кроссовер.
Ещё 8 фото
Ещё 18 фото
Надежный резвый конь. Дизель - на века
Надежный дизельный двигатель, от которого не приходится ждать неожиданностей.Да, иногда вылетают ошибки, но , как говорят, владельцы "бмв без ошибки — не бмв". Быстрая динамика, предсказуемое руление. За исключением колейности, потому что стоит разноширокая резина. Ставишь нормальный типоразмер (еще лучше облегченные кованые диски) и получаешь идеальную рулежку.Классный звук в салоне за счет формы кузова (ну и сам Харман меня всегда радовал). И, удивительно, достаточно вместительный автомобиль, даже если у тебя сидят ещё 2 детей сзади и хоккейный баул в багажнике.
Ещё 11 фото
Супер авто, который радует каждый день
Динамичный, красивый 4 дверный купе с вместительным салоном и багажником в котором можно легко перевезти как ручную кладь, так и стиральную машинку если это потребуется.4ка-это авто, от которого кайфуешь не только от езды, но и от внешнего вида. Владею дизельной версией с 6МКПП- так вот именно такое сочетание дает те самые незабываемые ощущения при езде, так же радует смешной расход топлива в городе -6 литров, пробовал 4ку с АКПП - очень скучно. 4ка-это тот авто, в который хочется сразу вернуться, как только вылез из него
Ещё 15 фото
Автомобиль, который притягивает взгляды.
Автомобиль с отличной динамикой, превосходные разгонные характеристики как с места, так и на скорости (при обгоне), и, при этом, с минимальным расходом топлива. Отличная управляемость и комфорт от вождения. Прекрасная шумоизоляция и удобство салона, а M-Sport пакеты только добавляют шарма и комфорта данной модели. Единственное что хотелось добавить к данному автомобилю, это электронную, мультимедийную приборную панель, но ее на данной модели просто не существует. В целом только приятные ощущения, и воспоминания..!
Четырехместный кабриолет с жёсткой крышей
Это моя вторая BMW после X5, X5 я купил годом ранее и сразу был разочарован динамикой и манёвренностью. Покупал BMW в расчёте на спортивный автомобиль, но после 5л мустанга 426 лс откровенно засыпал за рулём. Этому кабриолету я предоставил возможность некого реванша от BMW. Привлекала борзая "уважаемая" внешность и ожидание настоящих драйверских способностей, которыми не может похвастаться кроссовер. Но. В первую очередь, конечно, я брал кабриолет. А из кабриолетов — это единственный вариант с жёсткой крышей, с стряпичной крышей в нашем климате и городе кабриолетам не место. И из кабриолетов с жесткой крышей выбирать не приходится: последнее поколение — тряпичная крыша, шестёрка — тоже тряпичная крыша. Если вы хотите пару раз в году открыть крышу — это ваш вариант. Машина очень красивая и пежонская, по началу чувствовал неловкость на дороге, потом привыкаешь. Ехать без крыши очень весело, дети невероятно веселятся. Но. В московском климате таких дней мало, и первые недели мая, когда уже вроде хочется, такая езда даётся не просто... На самом деле, удовольствия не много, ветер бьёт в лицо, в глаза задувает, без очков ехать сложно. Легко простыть.Машина идеально держит дорогу, идёт как картинг, лучше чем BMW X5 и мустанг, однозначно. Но разгон был быстрее у мустанга. Динамика достаточная для кабриолета и неспешной прогулки.Багажник вполне вместительный. Из минусов — тесный аскетичный салон, нет очешнка, нет мест хранения вещей. Очень низкая посадка, ниже чем у типового седана. После езды на кроссоверах очень не удобно. Музыка в базе очень слабая. Железо тонкое, но это как у всех современных машин. Маленький клиренс, нельзя парковаться в бордюр. Пожалуй всё. Скрипит крыша на ямах. Зимой ездить категорически не рекомендуется.Плюсы машины — это идеальная управляемость, хороший разгон, механизм складывания крыши.Если вы привыкли ездить на седанах и не избалованы высокой посадкой с хорошим обзором — берите не прогадаете. Этих эмоций не подарит другой седан. Теплых дней мало, но эти эмоции стоят того, чтобы купить кабриолет.Расход бензинового двигателя около 15 л по городу, не замерял и не старался экономить, здесь это не главное : )
Ещё 4 фото
Идеальное сочетание стиля и практичности
Всем привет!Владею автомобилем уже более 2-х лет и за это время машина себя проявила только с самой лучшей стороны. Не знаю как у баварцев получилось так настроить шасси, но сочетание жесткости и комфорта безупречное, сродно описать словами, но едет машина просто изумительно. Полный привод особенно хорошо проявил себя в зимний период, первый раз за все время я отказался от шипов и перешел на липучку и чувствовал себя очень уверенно. Дизельный мотор это отельная история, но если коротко, то это достойная динамика и ускорение, плюс максимальная экономичность, после этого сочетания пересаживаться обратно на бензин уже честно желания нет никакого. О вкусах не спорят, поэтому о дизайне автомобиля скажу свое личное мнение, это один из самых красивых авто современности и этот кузов еще очень долгое время будет выглядеть актуально. Все говорили, что салон морально устарел, отчасти это так, но я привык и мне в нем уютно, так как у меня темный салон и темный потолок со стойками, но отельную атмосферу в салоне создает М-руль, это один из лучших рулей, которые приходилось держать в руках, а так салон эргономичный и все удобно под рукой. Еще многие задаются вопросов, зачем переплачивать много тысяч рублей, если можно взять 3-ю серию, это одна и так же машина — скорее всего так говорят те, кто не ездил длительное время на обоих машинах, это совершенно 2 разных кузова и 4-ка как по мне значительно интереснее по всем характеристикам. отдельно стоит упомянуть багажник, при кузове купе, багажник просто фантастически удобный, влезал чемодан + коляска для малыша + еще пару сумок для поездок на дальние расстояния, например в Крым из Москвы.Подводя итог хочу сказать следующее, всем кто рассматривает этот автомобиль, но сомневается, настоятельно рекомендую брать, не пожалеете и будете кайфовать каждый день садясь за руль и выезжая на дорогу.Всем удачи!
Ещё 3 фото