Пожилой джентельмен с хорошими манерами
Мерседес 230E седан, 1982 года, серый, АКПП.
Появился в семье вместо Оки - отцу нужна была машина с автоматом,
при этом денег на новую явно не хватало. Стоил он $2600. Ездит мерс немного, за это время прошел около 50 тысяч километров.
Меняли (масла, дестроны и фильтры не считаю):
маслосъемные колпачки
глушитель
привод в сборе (на б/у)
ступичный подшипник
генератор (на б/у)
фару и поворотник (ударили)
рулевые наконечники и верхние шаровые
аккумулятор...
Пару раз отец попадал в мелкие аварии - подрезали на девятках пацаны, а реакция не та уже. То что на Оке могло бы кончится плохо, тут свелось к замене фары и царапине на кузове. Железа такого уже давно не делают.
На ходу настоящий старый мерс, плавный, неторопливый (хотя разгоняется до 180 при желании), удобный почти во всем. Располагает к прослушиванию классической музыки. При это наш высоко сидит, зимой на дачу без проблем.
Ремонт очень простой, все гаечки с легкостью откручиваются, несмотря на 25 лет из которых 10 в соленой Москве.
Конечно, по-хорошему, пора капиталить движок, масло и бензин поджирает. А также делать кузов - в месте, где его до нас стукнули, зацвел. Еще аварийка меня достала - третье реле меняю...Если дойдут руки - сделаю, и потом еще сам лет двадцать пять до пенсии поезжу. А нет - так при таких пробегах он еще пять лет у отца и так пробегает.
Появился в семье вместо Оки - отцу нужна была машина с автоматом,
при этом денег на новую явно не хватало. Стоил он $2600. Ездит мерс немного, за это время прошел около 50 тысяч километров.
Меняли (масла, дестроны и фильтры не считаю):
маслосъемные колпачки
глушитель
привод в сборе (на б/у)
ступичный подшипник
генератор (на б/у)
фару и поворотник (ударили)
рулевые наконечники и верхние шаровые
аккумулятор...
Пару раз отец попадал в мелкие аварии - подрезали на девятках пацаны, а реакция не та уже. То что на Оке могло бы кончится плохо, тут свелось к замене фары и царапине на кузове. Железа такого уже давно не делают.
На ходу настоящий старый мерс, плавный, неторопливый (хотя разгоняется до 180 при желании), удобный почти во всем. Располагает к прослушиванию классической музыки. При это наш высоко сидит, зимой на дачу без проблем.
Ремонт очень простой, все гаечки с легкостью откручиваются, несмотря на 25 лет из которых 10 в соленой Москве.
Конечно, по-хорошему, пора капиталить движок, масло и бензин поджирает. А также делать кузов - в месте, где его до нас стукнули, зацвел. Еще аварийка меня достала - третье реле меняю...Если дойдут руки - сделаю, и потом еще сам лет двадцать пять до пенсии поезжу. А нет - так при таких пробегах он еще пять лет у отца и так пробегает.
Владею более 5 лет
11 отреагировали
Комментарии6