На российском авторынке последние годы творится чёрт-те что: цены меняются постоянно и непредсказуемо. А в советские времена стоимость автомобилей устанавливало государство и изменяло их тоже оно. И сколько же стоили новенькие автомобили в СССР? Кто-то наверняка вспомнит старые прейскуранты и с лёгкостью расправится с нашей викториной, а кому-то придётся поломать голову и в итоге узнать много нового. Готовы? Тогда начинаем.
1.
После денежной реформы 1961 года цены на транспорт изменились. Мотоцикл «Урал-2» тогда оценили в 1250 рублей, а сколько в том же году просили за «Запорожец» ЗАЗ-965?
2.
Согласно официальным данным, каждый танк Т-34 в 1941 году обходился государству в 269 тысяч рублей. Сколько экземпляров большого седана ЗиС-101 можно было купить на эти деньги?
3.
«Волгу» ГАЗ-21 можно было купить за 6000 рублей, и это была одна из самых престижных машин, доступных простым смертным. При этом «Чайку» ГАЗ-13 обычным людям купить было нельзя, но слухи про её цену всё-таки ходили. Сколько же горьковский лимузин стоил в «Волгах»?
4.
В мае 1947-го постановление Совета Министров СССР утвердило розничную цену автомобиля «Победа» ГАЗ-М20 — 16 000 руб. Что на эти деньги можно было купить в США в переводе по официальному курсу?
5.
Кабриолет — не самый распространённый тип кузова в СССР, но та же «Победа» с 1949-го по 1953-й выпускалась в варианте с мягким верхом. Сколько же она стоила?
6.
При Сталине в стране каждый год снижались цены на многие товары народного потребления. Распространялось ли это правило на автомобили?
7.
Самой дорогой масштабной моделью в СССР была «Нива» с прицепом «Скиф»: миниатюра в масштабе 1:43 стоила 13 рублей. А во сколько в конце 1970-х обходились настоящие «Нива» и «Скиф»?
8.
Первый советский видеомагнитофон «Электроника-ВМ12» был невероятно дефицитным товаром. А ещё — очень дорогим: 1200 рублей! Сколько же видеомагнитофонов в 1985-м можно было купить за цену самого доступного автомобиля ЗАЗ-968М?
Фотографии: фирмы-производители автомобилей, model-car.ru
