За RAV4 не занимать: как менялись рейтинги надёжности кроссоверов за последние 10 лет

В далёком 2010-м мы ещё не знали, что в конце десяти­летия любой прикинутый хэтчбек будет считаться кроссовером. А на рынке совер­шенно оправданно будут представ­лены десятки разно­видностей этих самых кроссоверов — и ведь их покупают! Изучив уже пред­сказуемую статистику продаж 2020 года, мы решили обратиться к другим цифрам — и выяснили, как за 10 лет менялась надёжность этих супер­востребо­ванных автомобилей.

В подборке мы использовали регулярные рейтинги двух организаций из двух стран. Это американская аналити­ческая фирма J.D. Power и её статистика Vehicle Dependability Study (VDS) — оценка трёхлетних авто­мобилей на основе 177 вопросов в восьми категориях. И немецкая Ассоциация технического надзора TÜV с рейтингами, состав­ленными по коли­честву выявленных неисправ­ностей у конкретных моделей разных лет по резуль­татам реальных технических осмотров.

Представьте: в 2010 году на российском рынке среди топ-25 самых популярных моделей было всего четыре кроссовера («Нивы» не в счёт), а по результатам 2019-го — уже больше десятка! Догадываетесь, какая машина была и в том, и в другом списке?

Верно — Toyota RAV4. Она же побеждает в сегменте компактных SUV рейтинга надёжности J.D. Power VDS 2013 года (то есть среди автомобилей, проданных в 2010-м) в США. Самым беспроблем­ным средне­размерным кроссовером была признана Honda Crosstour, а премиальным средне­размерным — Lexus RX. Победы в качестве «бюджетного» премиального SUV удостоилась Acura RDX, а един­ственным местным в этой компании стал Chevrolet Tahoe — как самый надёжный полно­размерный SUV.

В Германии в те годы дела у RAV4 шли не так хорошо: в рейтинге TÜV-2014 (это восемь миллионов автомобилей, осмотренных в 2012–2013 годах) модель заняла 35-е место в общем списке, с 7,1% неисправ­ностей у 2–3-летних экзем­пляров. Для сравнения: лучший результат того года равен 4,2% (Opel Meriva), а худший — 19,4% (Dacia Logan).

И среди кроссоверов результат был не очень: первое место заняла Audi Q5, почти догнал её Mercedes-Benz GLK, а RAV4 стал 11-м в списке. Впрочем, позже мы посмотрим на рейтинги машин возрастом до пяти и даже семи лет — может, там Toyota возьмёт своё?

Рейтинг надёжности TÜV-2014 среди 2–3-летних автомобилей (осмотренных в 2012–2013 годах), кроссоверы

Переходим к следующему временному отрезку и рейтингу J.D. Power VDS 2015 года — для авто­мобилей, купленных в США в 2012-м. В сегменте маленьких SUV (по определению исследо­вателей), обойдя Hyundai Tucson и Jeep Patriot, побеждает Kia Sportage. Среди компактных кроссоверов самым беспроблемным признан GMC Terrain, второе и третье места остаются за Toyota FJ Cruiser и RAV4 соответ­ственно.

Самый надёжный компактный премиальный кроссовер — Mercedes-Benz GLK, лучший из средне­размерных SUV — Nissan Murano, из средне­размерных премиальных — Lexus GX. Среди больших кроссоверов побеждает GMC Yukon, хотя напряжённой борьбу не назовёшь: в топ-3 попали также «родствен­ники» Chevrolet Tahoe и Suburban.

А что говорит немецкий рейтинг TÜV? Разброс по процентам неисправностей, выявленных после осмотров 2–3-летних машин в 2014–2015 годах, был от минимальных 2,8% у Mercedes-Benz B-Class до максимальных 14,6% у Chevrolet Spark.

И первый среди кроссоверов в общем зачёте забрался очень высоко — это Mercedes-Benz GLK и всего 2,9% случаев, потребо­вавших ремонта. Остальные резуль­таты приведены в табличке ниже.

Рейтинг надёжности TÜV-2016 среди 2–3-летних автомобилей (осмотренных в 2014–2015 годах), кроссоверы

Переходим к следующему временному отрезку и видим законо­мерности: и в рейтинге J.D. Power среди трехлётних авто­мобилей (купленных в США в 2014 году) Mercedes-Benz GLK тоже забирается высоко — его признали самым беспроблемным в сегменте компактных премиальных кроссоверов. В числе победи­телей есть ещё один «немец», занявший первую строчку как «маленький SUV» — это Volkswagen Tiguan.

Самый надёжный компактный кроссовер — Toyota FJ Cruiser, а средне­размерный — Toyota Venza. Из «средних» премиальных SUV верх взял Lexus RX, сегмент больших крос­соверов ожидаемо возглавил Chevrolet Tahoe.

В случае с немецким отчётом TÜV-2018 уже стоит посмотреть данные не только для 2–3-летних авто­мобилей, но и для 4–5-летних и даже 6–7-летних. Осмотры автомо­билей в этом рейтинге прово­дились в 2016–2017 годах, а значит, самые взрослые из них были куплены как раз в районе 2010 года — стартовой точки в нашей подборке. И вот какие там цифры (спойлер: на немецкой земле Toyota RAV4 с возрастом не улучшает позиций, хотя проценты поломок не так уж драматичны).

Рейтинг надёжности TÜV-2018 (автомобили осмотрены в 2016–2017 годах), кроссоверы

Заключительный временной отрезок будет самым подробным и интересным в случае с немецким рейтингом TÜV, но начнём мы с J.D. Power VDS 2019 года — исследо­вания качества авто­мобилей, купленных в США в 2016 году. Занятно, что среди моделей-победи­телей в сегменте кроссоверов аж три «немца» и всего по одному «японцу» и «корейцу». Все самые-самые по оценкам владельцев — в галерее ниже.

Рейтинг TÜV-2020 изобилует цифрами. Это авто­мобили возрастом от двух и аж до 11 лет (для чистоты сравнения мы ограни­чимся возрастом до девяти лет — до, примерно, 2010 года продажи), осмотренные в 2018–2019 годах. Не будем тянуть время — протираем очки и фокуси­руемся на таблицах!

Рейтинг надёжности TÜV-2020 (автомобили осмотрены в 2018–2019 годах), кроссоверы

В качестве постскриптума добавим краткие результаты последнего исследо­вания J.D. Power VDS 2020 года — то есть среди авто­мобилей, выехавших на дороги в 2017 году.

Среди маленьких кроссоверов самым беспроблемным был признан Buick Encore (Opel Mokka), крепче всех среди компактных премиальных кроссоверов оказался Mercedes-Benz GLA, самым-самым компактным SUV назвали Chevrolet Equinox, а компактным премиальным — Porsche Macan. Toyota 4Runner одержала верх как средне­размерный SUV, а Chevrolet Tahoe — как большой.