Длиннобазный VW Tiguan обновился: матричные фары и новая мультимедийка

Компания Volkswagen представила рестайлинго­вую версию вседорож­ника Tuguan Allspace — длинно­базную моди­фикацию Тигуана, которая продаётся в Европе и Америке. Вседорожник получил внешность в стили­стике модели со стандартной колёсной базой, новые медиа­техно­логии и расширенные возмож­ности отделки салона. Моторная гамма кроссовера не изменилась.

• У VW Tiguan Allspace теперь другие бамперы, колёсные диски от 17 до 20 дюймов и новая оптика в стиле актуаль­ного VW Golf — как и у Тигуана, который продаётся в России. В дорогих вариантах исполнения фары будут матричными: они состоят из 24 диодных блоков каждая и соединены светящейся полосой вдоль решётки. Задние фонари изменили рисунок, а название модели пере­ехало под фирменный логотип. Кроме того, расширена гамма доступных цветов кузова.

• Изменение внешности привело к увеличению длины модели на 22 милли­метра (до 4723 милли­метров), однако никакие другие габариты не изменились. Багажник кроссовера по-прежнему вмещает до 1920 литров груза.

• В салоне появились цифровая панель приборов (8-дюймо­вый экран вошёл в базовую комплектацию, опционально — до 10,25 дюйма), новая медиа­система и сенсорный блок управления климат-контролем — они позаим­ствованы у коротко­базной модели. Кроме того, сенсорными стали и кнопки на руле. Для Tiguan Allspace предложат несколько новых вариантов отделки салона, включая кожу (как искус­ственную, так и натураль­ную) светло- и тёмно-коричне­вого оттенков.

• В Европе кроссовер за доплату оснастят третьим рядом сидений, а в США эта опция будет доступна только для передне­приводных версий, кроссоверы с полным приводом окажутся исключи­тельно пятиместными. В базовое оснащение Tiguan Allspace также войдут мультируль, адаптивный круиз-контроль, система экстренного торможе­ния и набор онлайн-сервисов. В дорогих комплектациях будет доступен фирменный «автопилот» IQ.Drive, а также функция автомати­ческой парковки.

• Для стран Европы самую доступную версию кроссовера снабдят 1,5-литровой «турбо­четвёркой» на 150 л.с. в паре с шести­ступенчатой «механикой» либо семиступен­чатым «роботом». Двухлитровый турбо­мотор сможет развивать 190 либо 245 л.с. и будет сопровож­даться только DSG и системой полного привода. Кроме того, в моторной гамме сохранился дизель объёмом 2,0 литра на 150 или 200 л.с. В США между тем вседорожник продолжат оснащать безальтер­нативным бензиновым двигателем, при объёме 2,0 литра разви­вающим 190 л.с. и восьми­ступен­чатым «автоматом». Заряженную версию с индексом R удлинённый кроссовер, судя по заявле­ниям предста­вителей фирмы, не получит.

• Собирать кроссовер, как и прежде, будут на заводе в Мексике (для рынков Северной Америки и Европы) и в Китае (для местных покупателей). Появится ли Tiguan Allspace в нашей стране, пока неизвестно. Вседорожник мексикан­ского произ­водства сертифи­цировали для России ещё в 2019 году, но с тех пор ситуация никак не поменялась. Стандартный VW Tiguan отече­ственной сборки стоит у нас минимум 1 879 900 рублей.