Купе Cizeta V16T было разработано альянсом инженера Клаудио Дзамполли и композитора Джорджо Мородера в конце 1980-х, но выпущено всего лишь около десятка таких суперкаров. Сейчас, как сообщает австралийское издание Carsales, предприниматель Антонио Манделли намерен реанимировать проект и ожидает только одобрения от дизайнера оригинального купе — Марчелло Гандини.
- Антонио Манделли живёт во Франкфурте и занимается импортом в Германию редких и дорогих суперкаров. Источники издания утверждают, что он уже выкупил все права на бренд. Более того, у Манделли имеются первый прототип возрождённого суперкара, основанный на карбоновом монококе, и первые наброски дизайна: изображение будущей новинки Антонио показывал группе потенциальных клиентов.
- Новая Cizeta не превратится в электрокар. Манделли рассчитывает продолжить оснащать купе 16-цилиндровым турбомотором, причём собирается использовать осовремененную и модернизированную версию оригинального двигателя. Cizeta V16T с двигателем объёмом 6,0 литра была способна ускориться до 100 км/ч за 4,5 секунды. Утверждается также, что инициатор проекта получил кредит на его реализацию от Deutsche Bank в размере 40 миллионов евро.
- Оригинальные суперкары изредка встречаются на автомобильных аукционах. К примеру, зимой прошлого года на продажу выставляли самый первый образец Cizeta V16T, ещё носивший на себе фамилию Джорджо Мородера (он вышел из альянса через пару лет после дебюта суперкара). За уникальную машину в итоге заплатили 1 363 500 долларов.
Принято считать, что сам Марчелло Гандини никогда не был доволен дизайном этого суперкара. Кроме того, маэстро некоторое время назад раскритиковал новую версию культового Lamborghini Countach, которую итальянцы показали осенью 2021‑го. Гандини тогда заявил, что этот проект противоречит его принципам.
Как считаете, годная идея?
Да, хорошо, что классика возвращается
Нет, незачем ворошить прошлое
Подождите
Новости загружаются
