Покупать автомобиль с плохо читаемым идентификационным номером рискованно — у ГИБДД гарантированно возникнут вопросы, и на учёт автомобиль, скорее всего, не поставят, даже если информация о повреждении занесена в ПТС. Как быть? Отвечает юрист.
«Купил УАЗ, но его не ставят на учёт, так как в ПТС стоит отметка о коррозии номера шасси. Говорят, что нужно проводить экспертизу и набивать номер, но зачем это делать, если зафиксировано его отсутствие?»
Юрист, автор книги «В очереди за правосудием»
Порядок постановки на учёт регламентирован Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, которые утвердили приказом МВД России от 24 ноября 2008 года № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств». И согласно пункту 3 этих Правил, регистрационные действия не проводятся с машинами, если обнаружены признаки скрытия, подделки, изменения или уничтожения идентификационной маркировки, нанесённой на транспортные средства изготовителями.
Законодательство не делит идентификационные номера на обязательные и необязательные, поэтому отсутствие любого из них может стать основанием для отказа в совершении регистрационных действий. Именно к такому выводу пришёл Верховный Суд РФ (Определение СК по административным делам Верховного Суда РФ от 10 февраля 2016 г. № 75-КГ15-10).
У автора вопроса зафиксировано не отсутствие номера, а его коррозия. На экспертизу его машину отправляют потому, что по её результатам будет решаться дальнейшая судьба автомобиля. Если она покажет, что плохая читаемость обусловлена естественной коррозией, но прочитать номер всё же можно, то его нужно будет набить заново, и машину поставят на учёт. Если разобрать номер уже невозможно, то в совершении регистрационных действий будет отказано — и сделать в этой ситуации ничего нельзя.
