АвтоВАЗ повысил цены на все свои модели, кроме одной

Компания АвтоВАЗ обновила прайс-листы на все свои авто­мобили, за исключе­нием Lada Niva. Как подсчитал ресурс «Лада.Онлайн», в среднем повышение составило 2–5%. Наиболее заметно подорожала Lada Vesta: стоимость некоторых моди­фикаций увеличилась сразу на 39 тысяч рублей.

• Меньше всего выросли цены на базовые комп­лектации седана и хэтчбека Lada Granta: они прибавили по 10–11 тысяч рублей. К примеру, вместо прежних 488 900 рублей четырёх­дверная Гранта теперь стоит минимум 499 900 рублей. Самый дорогой Lada Xray тоже подорожал на 10 тысяч — до 898 900 рублей, при этом стоимость его базовой комп­лектации подросла на 19 тысяч — до 679 900 рублей.

• Все исполнения Lada Largus повысились в цене на 15 тысяч рублей, а Lada Vesta в зави­симости от комп­лектации подорожала на 20–39 тысяч. Наиболее весомым удорожа­нием отметилась Lada Vesta SW Cross: если ранее эту модель можно было приобрести за 866 900 рублей, то сейчас придётся заплатить минимум 905 900 рублей. Цена всех топовых комплектаций Весты пере­валила за миллион, тогда как ещё несколько дней назад даже самый укомп­лектованный седан не переходил этой психологической границы: он стоил 996 900 рублей.

• Стоимость внедорожника Lada Niva не изменилась. Модель по-прежнему оцени­вается в 738–881 тысячу рублей. Возможно, АвтоВАЗ планирует увеличить её ценник после старта продаж обновлённой моди­фикации, которая именуется Niva Travel. Что касается классиче­ской Lada 4x4, уже пере­именованной на официаль­ном сайте в Niva Legend, она подорожала в зави­симости от варианта испол­нения на 12–14 тысяч рублей и стоит сейчас от 578 900 до 720 900 рублей.

• Совершенно новая Lada Niva появится в продаже не ранее 2024 года. Об этом накануне объявил АвтоВАЗ в рамках презентации новой стратегии развития Groupe Renault. Ожидается, что внедорожник полностью сменит техническую концепцию, «переехав» на архитектуру CMF-B, и получит новую внешность, которая не имеет ничего общего с проектом 4x4 Vision — он был пред­ставлен в 2018 году тогдашним шеф-стилистом АвтоВАЗа Стивом Маттином.