У Changan появился седан размером с Toyota Camry: три типа двигателей и запас хода до 1200 километров

Компания Changan представила серийную версию седана С385, который по своим габаритам сопоставим с Toyota Camry. Как пишет AutoHome, седан будет продаваться с тремя типами силовых установок — гибридной, полностью электрической и на топливных элементах, а его запас хода составит от 700 до 1200 километров в зависимости от типа привода. Кроме того, новинке пообещали продвинутую систему полуавтономного управления.

• Размеры Changan C385 составляют 4820х1890х1480 миллиметров при колёсной базе 2900 миллиметров. Таким образом, китайская новинка на 65 милли­метров короче Toyota Camry, но между осями у неё на 75 милли­метров больше. Дизайн кузова С385 обеспечивает ему коэффициент аэро­динамического сопротив­ления 0,23. Одним из рекордных по этому показателю электро­мобилей считается Merceds-Benz EQS, у которого коэффициент составляет 0,20.

• Седан базируется на новой электрической архитектуре с полностью независимой подвеской. Электрическая версия Changan C385 получит только один двигатель на задней оси с отдачей 258 л.с. Платформа, положенная в основу седана, допускает применение двухмоторных установок, но, по всей видимости, такая версия появится позже. Задне­приводный электрокар C385 сможет проезжать на одной зарядке до 700 километров по местному циклу CLTC и разгоняться до 100 км/ч за 5,9 секунды.

• Запас хода версии на топливных элементах — те же 700 километров. Самой «дальнобойной» окажется гибридная модификация, которая в дополнение к электро­мотору получит четырёх­цилиндровый ДВС. Подробные её характери­стики пока не обнародованы, но в Changan уточнили, что расход топлива такого седана составит 4,5 литра на 100 километров. На электротяге без задейство­вания ДВС он сможет проехать до 200 километров.

• В салоне C385 появятся необычный усечённый снизу руль и два экрана (центральный — диагональю 14,6 дюйма). Кроме того, седан оснастят комплексом датчиков из 27 элементов, который способен обеспечить автономность 4‑го уровня. Будет ли доступна система автономного управления на старте продаж, пока неизвестно, но в Changan уже пообещали обновлять программное обеспечение C385 «по воздуху». Возможно, доступ к беспилотным возможностям будет открыт позже.

Ранее сообщалось, что Changan планирует выйти на рынки Европы и Северной Америки, для чего рассчитывает создать две новых штаб-квартиры и построить несколько заводов за пределами Китая. Первой моделью концерна для зарубежных рынков может стать именно C385, который будут продавать под новым суббрендом Shenlan.