«Соллерс» планирует увеличить долю экспорта и полностью изменить бизнес-модель

Вадим Швецов, глава совета директоров «Соллерс», в интервью «Коммерсанту» рассказал о планах авто­концерна и поделился мнением о том, что мешает росту россий­ского авторынка. Мы выделили несколько тезисов.

• В условиях снижения продаж на россий­ском рынке необходимо увеличивать долю экспорта. Для этого «Соллерс» подал заявку на подписание корпора­тивной программы повыше­ния конкуренто­способности (КППК) от «Мазды-Соллерс» и от УАЗа. Это даст компаниям гос­поддержку, которая будет направлена на покрытие расходов на экспорт. Взамен производи­тель обязуется увеличить долю экспорта.

• Сейчас экспортёры сталкиваются с рядом трудностей: например, малое число торговых соглашений, позволя­ющих попасть на другие рынки без пошлин, а также высокие издержки при производ­стве — это снижает рента­бельность экспорта. КППК помогает частично компен­сировать таможен­ные пошлины, а увеличение уровня локали­зации производ­ства снизит издержки.

• Помимо этого, падение продаж на российском рынке обусловлено измене­ниями требо­ваний клиентов. Важно построить бизнес-модель, отлича­ющуюся от «стандарт­ных» услуг в автобизнесе, — необходимы новые сервисы. Например, сейчас УАЗ проектирует собствен­ную телема­тическую платформу. Она будет внедрена на всей линейке СП и позволит «под­ключить» автомо­биль, чтобы получать с него различ­ные данные — на их основе станут опреде­ляться сервисы и услуги, необходимые клиенту.

• Чтобы полностью погрузиться в транс­формацию бизнес-модели СП, в мае Вадим Швецов оставил пост генерального директора «Соллерс».

• В 2020 году УАЗ планирует выпустить автомобиль на новой плат­форме, который условно называют «Русский Прадо». Производи­тель хочет сделать упор на продажах не только физлицам, но и для бизнеса: будет создано несколько модифи­каций модели, в числе которых пикап и небольшой грузовик.

В июне СП «Соллерс» и Минпромторг РФ подписали специаль­ный инвести­ционный контракт (СПИК). Согласно условиям договора, авто­концерн обязуется локали­зовать производ­ство ключевых узлов и агрегатов, а также развить дистри­буцию автомо­билей в сегменте лёгкого коммер­ческого транс­порта. Общий объём инвестиций в СПИК превышает 7 милли­ардов рублей.