Думаете, эпоха харизматичных лидеров в автопроме прошла? Как бы не так! Во главе автобрендов всё чаще становятся молодые и энергичные руководители, не стесняющиеся ни своей публичности, ни своего состояния. Вроде Илона Маска, который недавно возглавил список богатейших людей мира. Мы решили выяснить, насколько богаты главы других автомобильных марок, и составили топ-5 самых состоятельных топ-менеджеров индустрии.
Пьеро Феррари: 8,9 млрд долларов
Второй сын Энцо Феррари является вице-президентом производителя суперкаров и владеет 10 процентами его акций. А поскольку Ferrari регулярно обновляет финансовые рекорды, благосостояние Пьеро Феррари растёт и уже вплотную приблизилось к девяти миллиардам долларов!
При этом единственный наследник оказывает ограниченное влияние и на гоночное, и на дорожное подразделение компании. Все ключевые решения с конца 1980-х принимают в семье Аньелли — одной из богатейших династий Италии.
Хотя совсем номинальным руководителем Пьеро Феррари не назвать: он занимал руководящие посты в формульной команде и помогал с проектами суперкаров F40, F50 и LaFerrari. И хотя сыну Коммендаторе скоро исполнится 80 лет, он до сих пор принимает участие в жизни компании. Например, в презентациях новых моделей.
Вэй Цзяньцзюнь: 11 млрд долларов
Председатель совета директоров Great Wall Motor (GWM) Вэй Цзяньцзюнь вошёл в число богатейших топ-менеджеров автопрома с состоянием 11 миллиардов долларов. С 1990 года бизнесмен возглавляет компанию, и за это время он вместе с ней прошёл путь от убыточного кооператива по ремонту сельхозтехники до крупнейшего производителя пикапов и внедорожников на китайском рынке!
Первые модели GWM представляли собой нелицензионные копии Toyota и Isuzu, но с 2002 года Вэй Цзяньцзюнь развивал научно-технический центр. А сегодня в линейке числятся пять брендов (Great Wall, Haval, Tank, Ora, Wey), автогигант выпускает модели с бензиновыми, дизельными, гибридными и электрическими силовыми установками, а с недавних пор взялся ещё и за мотоциклы.
Ли Шуфу: 17,7 млрд долларов
Состояние основателя и председателя совета директоров Geely Ли Шуфу оценивается в 17,7 миллиарда долларов. И сейчас китайский холдинг на подъёме: полностью выкуплены марки Volvo, Smart, Lotus, в активе большой пакет акций Mercedes-Benz и Aston Martin, а кроссовер Geely Monjaro стали выпускать под маркой Renault. И в это особенно трудно поверить, зная, что путь Ли Шуфу начинался в 1990-е годы с кустарных копий Mercedes-Benz W210 на шасси старой Audi!
Бизнес-империя Шуфу автомобилями не ограничивается: в сферу его интересов входят производство смартфонов и станций по замене тяговых батарей для электрокаров, спутниковые технологии для поддержки систем автономного вождения, агрегатор такси и многое другое.
Ван Чуаньфу и Лу Сянъян: 27,5 млрд долларов
Учредители концерна BYD — двоюродные братья Ван Чуаньфу (15,2 млрд долларов) и Лу Санъян (12,3 млрд долларов). И именно они принимают ключевые решения в крупнейшем мировом производителе электрифицированных автомобилей. Оба редко дают интервью и скупы на инфоповоды в соцсетях, но это никак не мешает BYD показывать впечатляющие результаты: в октябре 2024 года компания продала за месяц более полумиллиона машин!
Успехи с «батарейными» автомобилями не случайность, ведь начинал Ван Чуаньфу с производства аккумуляторов для телефонов. В 2000-х этот бизнес обеспечил ему стартовый капитал. Изначально легковые машины BYD копировали бензиновые Toyota и GM, но это продолжалось недолго, так как Чуаньфу одним из первых поставил на массовое производство электрокаров и не прогадал.
Сегодня в портфолио BYD только гибриды и электромобили, а в топ-10 абсолютных бестселлеров рынка Китая — сразу шесть моделей этой фирмы.
Штефан Квандт и Сюзанна Клаттен: 53 млрд долларов
Акционеры BMW, брат и сестра Штефан Квандт (26,9 млрд долларов) и Сюзанна Клаттен (26,1 млрд долларов), унаследовали капитал от родителей. Ведь большая доля акций баварского автогиганта находится у их семьи с послевоенных времён: Герберт Квандт по сути спас BMW от объединения с Daimler в конце 1950-х.
Штефан входит в совет директоров автопроизводителя, а Сюзанна не только имеет прямое отношение к BMW, но и владеет контрольным пакетом акций Atlanta — наследника химической компании Varta. И Штефан, и Сюзанна не слишком публичны, хотя семья Квандт входит в число богатейших в Германии.
Илон Маск
347,8 млрд долларов
В 2024 году состояние Илона Маска выросло до 347,8 миллиарда долларов, а американский бизнесмен закрепился в статусе богатейшего человека в мире. Конечно, это не только заслуга производителя электромобилей Tesla, хотя и его рыночная капитализация растёт. На благосостояние Маска повлиял и взлёт криптовалюты, и запуск департамента эффективности правительства США DOGE после победы на выборах Дональда Трампа.
Помимо этого, Маск является основателем Boring Company (строительство тоннелей), гендиректором и главным инженером SpaceX (аэрокосмические технологии), входит в число учредителей OpenAl (искусственный интеллект), Neuralink (нейротехнологический интерфейс) и SolarCity (солнечные батареи). Также с 2022 года Маску принадлежит соцсеть Twitter, переименованная в X.
Автомобильному бренду нужен харизматичный лидер?
На обложке: Илон Маск. Фото: commons.wikimedia.org
