10 очень стильных тюнинг-проектов на базе Toyota Land Cruiser

Назовите любой тюнинг-стиль, и скорее всего, в мире найдётся умелец (и не один), попытавшийся натянуть его на Toyota Land Cruiser. Вездеходы, лимузины, машины для дрэга — в кого только не пере­воплощался японский вездеход. Но сегодня речь пойдёт о проектах, которые делали люди, не лишённые вкуса. Пусть даже он не очень совпадает с нашим. Или вашим. 

Если вы никогда не слышали об американской компании ICON, то вы обязаны о ней знать: эта фирма не только делает потрясающие рестомоды на базе классических машин, но и успешно переводит «старичков» на электрическую тягу (если клиент того пожелает, конечно). Есть в их послужном списке и с десяток проектов на базе Land Cruiser FJ40. Самый стильный из них — Baja 1000 Limited Edition, названный в честь известного калифор­нийского авто­марафона и посвящённый 35-летию победы Toyota в нём.

В 2008 году экземпляр Baja 1000 Limited Edition стоил минимум 156 тысяч долларов. И что же получал клиент за цену нового спорткара или загородного домика? Помимо старенького «Крузака», в эту сумму входят гоночный каркас, силовые бамперы, мощная свето­техника, компрессор, качественная аудио­система, винтовая подвеска, размыка­емые стабили­заторы, а также 450-сильный двигатель V8, работающий в паре с четырёх­ступен­чатым автоматом. Запомина­ющаяся внешность — в комплекте.

В преддверии тюнинг-выставки SEMA 2006 года компания Toyota сама обратилась к известному кастомайзеру Ричарду Грейвсу с просьбой построить хот-род — такой, чтобы мимо него невозможно было пройти. Как нетрудно догадаться, он справился.

Не обратить внимание на этот матово-чёрный внедорожник с низкой рамой, олдскуль­ными покрышками Firestone, вынесенным вперёд масляным баком, деревянным полом в грузовом отсеке и рекламными надписями на дверях в стиле 1960-х и правда невозможно! Даже сейчас хот-род смотрится просто потрясающе. Кстати, двигатель у пикапа тоже непростой: в сквозняке моторного отсека ютится 800-сильный V8 от TRD, который использо­вался на наскаровских пикапах Toyota Tundra.

До 2017 года уникальный пикап находился в американском музее Toyota. Куда он попал после закрытия музея — доподлинно неизвестно. Главное, чтобы не на свалку.

Ещё более радикальный взгляд на хот-роддинг «Крузака» реализован в проекте от Allers Rods & Customs. Машину собрали неподалёку от Йоханнес­бурга. На разработку и монтаж ушло более 1200 человеко-часов! Но, кажется, всё было не зря.

У автомобиля полностью кастомная передняя подвеска. Задняя — частично на элементах Land Rover Discovery, который поделился с FJ40 ещё и задним межколёсным дифферен­циалом и колёсными дисками. Передними сиденьями проект обязан Jeep Wrangler, головной оптикой – оригиналь­ному Volkswagen Golf… Но не думайте, что в этом хот-роде не осталось ничего тойотовского, кроме кузова. В движение машину приводит знаменитый V8 семейства 1UZ, который развивает около 300 лошадиных сил. Не только красиво, но и надёжно!

А как вам 40-й Land Cruiser, превращённый... в багги? Удивительно, но машину с такими серьёзными моди­фикациями штат Невада допустил даже на дороги общего пользования! Хотя от 40-го Land Cruiser здесь осталось не так много.

Главным донором «органов» стал пикап Toyota Tundra, который пожертвовал проекту Prerunner не только 5,7-литровый V8, раскоче­гаренный компрес­сором Magnuson до 550 лошадиных сил, но и некоторые элементы передней подвески. Аморти­заторы здесь с сумасшедшим ходом, регулиру­емой жёсткостью сжатия и отбоя, а также выносными резер­вуарами. Полный список доработок настолько велик, что с ним проще ознакомиться на сайте Nefarious Kustoms.

Ну а для нас сегодня важно то, что гибрид старого Land Cruiser и ультиматив­ного багги смотрится неподражаемо! Важную роль в этом играет насыщенный голубой цвет — краска была позаим­ствована из палитры актуальной BMW M5.

Некоторое время назад дилеры сами охотно дорабатывали машины и предлагали их клиентам. Этим активно промышляли, например, немецкие дилеры Лады. Однако не слишком распро­странённая традиция не канула в лету и сегодня — уникальные проекты любит создавать дилерский центр Toyota в Японии, который называется FLEX. И в 2014 году компания продавала вот такие внедорожники, которые назвали Phoenix. С виду они напоминают Land Cruiser 60, который был актуален в 1980-х, но на самом деле это состаренные Land Cruiser 80, которые выпускались значительно позже и дольше.

В качестве основы для «Феникса» FLEX приобретал «восьми­десятки» с минимальным пробегом и в состоянии, которое было близким к идеальному. Далее машины ждали полная переборка и свое­образный рестайлинг, отсылающий к дискотечным 1980-м. Даже сейчас круто выглядит, правда? 

И ещё один проект от дилера FLEX, который засветился на выставке Osaka Auto Messe 2016 года. Как и Phoenix, Karabomu (переводится как «цветная бомба») выполнен в ретро­стиле, но при этом не лишён современных деталей. 

Облик Karabomu разработал известный в Японии художник Каюки Ямадзаки. Если не считать мятно-зелёный цвет с контрастной белой крышей, к ярким особен­ностям «бомбы» на базе 90-го Прадо можно отнести состаренную переднюю часть кузова с круглыми свето­диодными фарами, фирменные бампера и расшири­тели колёсных арок FLEX, экспедици­онный багажник Yakima, 16-дюймовые диски MG Demon с внедорожной резиной Toyo и, конечно же, посвежевший салон, в котором появились акценты в цвет кузова.

Машина была построена эксклюзивно для выставки, но, если у клиента есть 2,5 миллиона йен (около 1,7 миллиона рублей) и подходящий автомобиль, FLEX без труда создаст ещё одну «цветную бомбу». Причём с любым цветом кузова.

Как получить максимально стильный, но при этом максимально эффективный вездеход? Майк, создатель туристического канала Last Line Of Defense на YouTube, считает, что для этого нужен Toyota Land Cruiser 80 и немного фантазии.

По словам владельца, покупка Land Cruiser 80 в юбилейном исполнении 40th Anniversary была спонтанной и импульсивной. Он увидел этот внедорожник, который уже был неплохо «заряжен» по внедорожным меркам, на Craigslist, купил его, а после потратил ещё месяц, чтобы превратить Тойоту в полноценный экспедиционник.

80-ку перекрасили в коричневый цвет, больше свой­ственный 60-й серии, дополнили лифтом подвески Old Man Emu, дисками Fifteen52 Analog, внедорожными бамперами… Спек-лист получился внушитель­ным. Вишенка на этом коричневом торте — солнечная батарея, которая улучшает автоном­ность в условиях дикой природы. А ещё все эти доработки, которые задумы­вались исключи­тельно ради расширения функци­онала, привели к тому, что машина обрела очень стильную внешность.

Живое доказательство того, что чем менее затейлив стайлинг, тем лучше результат. У этого Land Cruiser 200 не так уж много переделок, но в есте­ственной среде обитания — в калифор­нийской пустыне — он смотрится просто великолепно.

Автомобиль принадлежит фото- и видеографу Саше Браткову, у которого, помимо TLC200, имеется и подготов­ленная для бездорожья Toyota 4Runner. Что касается «крузака», то он может похвастать внедорожными амортиза­торами King, дисками Icon, шинами General Tire, дополни­тельной свето­техникой Rigid Industries, компрессором ARB, а также органайзером Goose Gear. Ну и ещё кое-что по мелочи имеется. Например, новая решётка радиатора. С полным спек-листом можно ознакомиться на странице автомобилей 4Russic Park в Instagram.

Органично 200-й Land Cruiser смотрится даже в австралийских лесах — особенно после доработок от студии Vogue Industries. Компания является официальным представи­телем тюнера Liberty Walk на «перевёрнутом континенте», но позволяет себе и само­стоятель­ные проекты. Зачастую — на базе японских внедорожников.

Для Land Cruiser 200 у австралийцев заготовлены два «стэйджа». Первый включает в себя лифт подвески, внедорожные шины и диски и прочие мелочи. А вот во второй уровень тюнинга, помимо пере­численного, входят дополни­тельная светотехника, фирменная лестница для лёгкого доступа к экспедици­онному багажнику, лебёдка и, в лучших традициях «Форсажа», подсветка днища и 800-ваттная аудиосистема.

Чуть не забыли: ещё компания предлагает турбокит для двигателя V8. Увы, на сайте компании не указано, какую прибавку даёт наддув. Может быть, цифры в ТТХ получаются слишком устрашающими?

А теперь, пожалуй, самый спорный экземпляр нашего списка. Основой для этого проекта, названного Lexus GX F, стало актуальное поколение Toyota Land Cruiser Prado в трёх­дверном кузове. Ему полностью пере­делали внешность, добавили большие колёса, заменили центральную консоль в салоне, поставили другие сиденья, а чтобы облик Лексуса был более аутентичным, установили под капот атмосферный V8 от спорткупе Lexus RC F. Если вдруг вы недопоняли — это 480-сильный атмосферный Prado!

Увы (а может быть, совсем даже не увы), яркий внедорожник существует в единственном экземпляре. Он был создан по случаю 40-й годовщины завода Toyota Tahara, на котором выпускаются автомобили Lexus.