Жарегу и микбе.

17 марта 2015
Ну, во-первых, спасибо фсем за вникание в проблему. Проверю в выхи (ибо Жым в сервисе далеко от дома) ток утечки, хоть погадаю, кто и что может жрать - поотключаю по очереди всех юзеров включая инвертор и т.п.
Поставлю нового (б/у с Владика, конечно) гену - это быстро. Так, на всякий случай.
И самое главное - куплю новый "длинный" аккум на 100 А-ч, коробку из рифлёнки уже к нему сбацал.
И с собой на Ладогу в салон возьму маленький 40-45 А-часовый аккумчик, про запас. Весит он немного, поставить есть куда. Резервная проводка под него есть.
Щас проводка сделана так: из-под капота от штатных клемм 2 провода 20 мм2 идут под днищем в багажник, в багажнике они разветвляются как буква Y, один конец пойдёть на большой аккум через отключатель массы, второй конец тоже через отключатель - резерв, заизолирован, под запасной аккум.
Лебедка напрямую подключается к клеммам большого аккума, как и инвертор.
Из рассуждений я вынес почти твердое убеждение, что у меня:
- были оба аккума (старые) сильно уставшие
- возможно, и генератор устал, напряжение при 1200 об. было 13,5 В.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее