Замена сцепления Audi
Обязательный набор инструментов и приспособлений
Подъёмник или домкрат + надежные подставки.
Трансмиссионная опора/домкрат двигателя и трансмиссионная тележка/каретка.
Компрессор/вакуумный насос — для прокачки гидропривода (если гидравлика).
Набор головок/трескоток, удлинители, воротки.
Динамометрический ключ (обязательно для болтов маховика/корзины).
Трансмиссионная опора/домкрат двигателя и трансмиссионная тележка/каретка.
Компрессор/вакуумный насос — для прокачки гидропривода (если гидравлика).
Набор головок/трескоток, удлинители, воротки.
Динамометрический ключ (обязательно для болтов маховика/корзины).
Центровочный инструмент для диска (обычно входит в комплект сцепления).
Отвертки, съемники, пассатижи, проволока для подвески коробки при снятии.
Яма/эстакада/подъёмник — крайне желательны.
Отвертки, съемники, пассатижи, проволока для подвески коробки при снятии.
Яма/эстакада/подъёмник — крайне желательны.
Подготовка
Действия: поставить авто на ровную поверхность, затянуть ручник, отключить АКБ. Поднять автомобиль, установить безопасно на подставки.
Снять защиту картера, воздуховод, при необходимости — аккумулятор/фартук двигателя для доступа к коробке.
Действия: поставить авто на ровную поверхность, затянуть ручник, отключить АКБ. Поднять автомобиль, установить безопасно на подставки.
Снять защиту картера, воздуховод, при необходимости — аккумулятор/фартук двигателя для доступа к коробке.
Слить трансмиссионную жидкость (если требуется), снять приводы/полуоси (на FWD) или демонтировать элементы выхлопа/подрамник (по необходимости).
Снять стартер и отсоединить все электрические разъёмы и тросы/шланги, мешающие снятию коробки.
Снять стартер и отсоединить все электрические разъёмы и тросы/шланги, мешающие снятию коробки.
Поддержать двигатель домкратом/опорой, ослабить/снять опоры двигателя, открутить крепления коробки. Установить трансмиссионный домкрат под коробку.
Отсоединить коробку от двигателя и аккуратно вывести её назад/вниз, избегая перекоса — снять коробку.
Отсоединить коробку от двигателя и аккуратно вывести её назад/вниз, избегая перекоса — снять коробку.
Демонтаж старого сцепления: открутить болты корзины, снять корзину и диск. Осмотреть маховик.
Маховик: если двухмассовый — заменить; если одно- — проверить плоскостность и шероховатость, при допустимом износе — шлифовать по спецификации, иначе — заменить.
Маховик: если двухмассовый — заменить; если одно- — проверить плоскостность и шероховатость, при допустимом износе — шлифовать по спецификации, иначе — заменить.
Поменять выжимной подшипник, сальник первичного вала, при необходимости — концентрик/рабочий цилиндр.
Установка нового диска: использовать центровочный инструмент, диск ставится гранённой стороной (инструкции производителя) в направлении вращения двигателя.
Установка нового диска: использовать центровочный инструмент, диск ставится гранённой стороной (инструкции производителя) в направлении вращения двигателя.
Установить корзину, затянуть болты по крестообразной схеме и динамометрически до указанного момента.
Собрать всё в обратном порядке, залить и/или долить трансмиссионную жидкость, подключить электрические разъёмы.
Собрать всё в обратном порядке, залить и/или долить трансмиссионную жидкость, подключить электрические разъёмы.
Запуск двигателя, проверить отсутствие посторонних шумов, плавность включения передач, дорожное тестирование.
#пишудляБЖ
7 500 ₽
90 000 км
Комментарии