Замена ремня ГРМ на Фольксваген Т4 (ABL)

Замена ремня газораспределительного механизма (ГРМ) — это, пожалуй, самая ответственная процедура, которую нельзя откладывать. Когда пришло время менять ремень, я решил не доверять эту работу кому попало, а сделать всё своими руками, чтобы быть на сто процентов уверенным в правильности установки меток.

Ошибка в этом деле может стоить жизни мотору, а на ABL выставить метки без знания тонкостей — задача нетривиальная.

Минимальный набор инструмента

Для правильной и безопасной замены ремня ГРМ на двигателе ABL Вам потребуется не только стандартный набор ключей. Здесь нужен специнструмент, без которого я настоятельно не советую даже начинать. А именно:

1. Фиксатор ТНВД: стоит копейки, но без него Вы не зафиксируете шкив топливного насоса высокого давления в нужном положении.

2. Фиксатор коленвала (КВ): необходим для надежной фиксации КВ в верхней мертвой точке (ВМТ).

3. Фиксатор распредвала (РВ): представляет собой плоскую пластину, которая вставляется в паз на торце РВ.

4. Набор ключей, динамометрический ключ, а также, возможно, съемник для шестерни распредвала (хотя он не всегда нужен).

Опишу установку меток

Перед тем как начать, обязательно снимите минусовую клемму со 12-вольтовой батареи и слейте антифриз. Чтобы добраться до ремня, придется снять ремни привода вспомогательных агрегатов, кожухи ГРМ, а также опору двигателя (подвесив сам мотор).

Сама процедура выставления меток на дизельном ABL проходит в такой последовательности:

1. Выставляем ВМТ коленвала: прокручиваем КВ до тех пор, пока не совпадет метка на маховике (видна в смотровом окошке) или на шкиве КВ, и устанавливаем фиксатор. Это гарантирует, что поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке.

2. Фиксируем распредвал: снимаем крышку клапанов. На торце распредвала есть специальный паз. Вставляем в него пластину-фиксатор. Распредвал должен быть зафиксирован в горизонтальном положении.

3. Фиксируем ТНВД: на шкиве ТНВД и его корпусе есть специальные отверстия. Вставляем в них штифт-фиксатор, чтобы зафиксировать насос.

4. Снимаем и ставим ремень: когда все три точки надежно зафиксированы, можно ослабить натяжитель, снять старый ремень и установить новый.

Критические моменты при сборке

После установки ремня и натяжителя, обязательно проверьте его натяжение. Тут незаменим динамометрический ключ. Как только новый ремень установлен, сделайте два полных оборота коленвала вручную.

После этого все три фиксатора должны снова войти в свои пазы без малейшего усилия. Если что-то не совпадает — метки сбиты, и нужно повторять процедуру.

Если фиксаторы встали на место, это успех. Снимайте фиксаторы, собирайте все кожухи, заливайте антифриз и запускайте мотор. Если Вы все сделали правильно, Ваш Т4 с дизелем ABL будет работать ровно и тихо!