Замена подшипника первичного вала на Ниве: что учесть и как сделать самому

Один из характерных симптомов — гул на холостом, который пропадает при выжатом сцеплении. Именно так у меня началась история с заменой подшипника первичного вала на Ниве.

По звуку сразу было понятно — дело в коробке. А вот разбирать её или не трогать — тут всё зависит от опыта, инструмента и желания повозиться. Расскажу, как прошло у меня.

Что за подшипник и зачем его менять

Первичный вал — это тот, что передаёт крутящий момент от сцепления в саму коробку. Его передний подшипник принимает основную осевую и радиальную нагрузку, особенно на холостом ходу.

Если он изношен, появляется гул, может люфтить вал, и в перспективе — разбить посадочное место или разрушить сальник.

Что нужно приготовить заранее

Запчасти я заказал заранее: подшипник 6206 фирмы SKF — около 400 рублей. Сальник и стопорное кольцо тоже лучше сразу взять. Масло в коробку — 1,6–1,8 литра, я залил ТНК Trans KP 75W-90. Из инструмента: вороток, головки, фиксатор для маховика, съёмник подшипника и плоская отвёртка.

Этапы работ — от снятия до установки

1. Чтобы добраться до подшипника, нужно снять КПП. Я делал всё в гараже на яме. Поднял машину, открутил кардан, стартер, открутил кожух сцепления, вытащил коробку.

2. Сначала снимается передняя крышка КПП — она держится на болтах, которые часто прикипают.

3. За крышкой видно сам первичный вал и подшипник. Старый я выпрессовал через съёмник. Если прикипел — аккуратно прогреть посадку феном.

4. Новый подшипник запрессовывал через деревянную проставку, слегка смазав посадку трансмиссионным маслом.

5. После установки — новое стопорное кольцо и сальник. Перед сборкой всё обезжирил и промазал герметиком прокладку крышки.

Полезные наблюдения

Пока коробка была снята, проверил заодно состояние муфты сцепления и выжимного — оба были живые. На всё ушло около шести часов, с перекусом и чисткой корпуса. Если делать вдвоём — можно уложиться быстрее, особенно при наличии лебёдки или направляющих.

После сборки шум исчез полностью, передачи стали включаться мягче. Масло после 100 км я проверил — всё чисто, уровень держится. Можно считать, что замена прошла успешно.

Так что если на вашей Ниве появился гул в районе коробки — не тяните, подшипник первичного вала действительно может преподнести неприятный сюрприз, если запустить.