Замена масла и обслуживание мопеда Альфа: советы из опыта

На мопеде Альфа с движком 110 кубиков я езжу не первый сезон, и одно из самых регулярных дел — замена масла.

Это простая процедура, но если всё делать правильно, мотор будет работать тише, не греться и не ловить задиры. Расскажу, как я это делаю сам, без сервиса и лишней суеты.

Инструменты и материалы, которые понадобятся

- масло моторное 10W-40 или 15W-40 (подходит полусинтетика, объём — 0,9 до 1 л);
- ключ на 17 мм;
- ёмкость для слива минимум на полтора литра;
- воронка для заливки;
- ветошь и перчатки;
- очиститель металла (для фильтра);
- если фильтр прикипел — съёмник крышки (у меня пока не понадобился).

Как сливать старое масло

- Сначала прогреваю мотор минут пять — так масло становится жиже и выходит быстрее. Мопед ставлю на ровную площадку, подставляю ёмкость под сливное отверстие снизу картера.

Болт сливаемый находится под двигателем, откручиваю его ключом на 17 против часовой. Как масло пошло — жду, пока всё вытечет до последней капли. Не спешу — пусть мотор «отдышится».

- Сливной болт после этого обязательно чищу. На нём часто налипают мелкие металлические частицы, особенно если давно не меняли масло. Проверяю, в каком состоянии шайба под болтом — если деформирована или задубела, меняю сразу, иначе может потечь.

- Промываю фильтр
После слива масла и очистки болта перехожу к фильтру. Он сетчатый и прячется за правой крышкой двигателя. Крышка держится на нескольких болтах — откручиваю их, аккуратно снимаю. Фильтр достаю пинцетом или пассатижами.

Сильно не дёргаю — он тонкий, гнуть не надо. Промываю в очистителе, можно использовать обычный аэрозоль для тормозов. Главное — хорошо вымыть и потом высушить.

Если фильтр в плохом состоянии, лучше заменить, но чаще всего хватает обычной промывки.

Как залить новое масло

• Когда всё чисто, ставлю фильтр обратно, закручиваю крышку. После этого возвращаю на место сливной болт. Через воронку заливаю свежее масло — делаю это не спеша, чтобы не перелить.

Заливная горловина находится сбоку двигателя, рядом с щупом. Вливаю примерно 900 мл, но точный объём проверяю по щупу.

• Теперь запускаю двигатель и даю ему поработать пару минут. Потом глушу и жду ещё две. Достаю щуп, протираю и замеряю уровень — он должен быть между метками min и max. Если не дотянул — доливаю понемногу, с проверками.

Обслуживание

Регулярность — вот что главное. Масло на Альфе я меняю примерно каждые 1200 км, но если часто езжу на короткие расстояния или в жару — чаще.

Уровень контролирую каждые 500 км, особенно если мопед начал «есть» масло. Фильтр чищу каждый раз при замене — это несложно, зато даёт спокойствие.

Коротко, когда менять и что проверять:

1. Масло — каждые 1000–1500 км или минимум раз в сезон;

2. Фильтр — чистить при каждой замене масла;

3. Уровень — проверять каждые 500 км;

4. Использовать только подходящее масло (я беру 10W-40, иногда 15W-40 летом, если жарко).

Техника любит внимание

Менять масло на Альфе — дело на 20–30 минут, зато эффект — сразу чувствуется. Мотор работает ровнее, не шумит, тяга стабильная. Главное — не затягивать и не заливать что попало.

Лично я всегда держу в гараже запасную канистру и уплотнительную шайбу — пригодятся. А если всё делать аккуратно и по порядку, в сервис ехать вообще не придётся.