Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Диагностика Xiaomi Auto в Уфе — единственный сервис в городе
Краткий ответВ Уфе появился техцентр, который делает диагностику Xiaomi Auto. «Графит Сервис» — единственный в городе, кто профессионально работает с Xiaomi SU7, YU7 и другими моделями . Xiaomi — это сложные электромобили с «умной» электроникой, и обычные сервисы не могут с ними работать.Если у вас Xiaomi и «что-то беспокоит» — ошибка, странный звук, проблема с автопилотом — приезжайте к нам, разберемся.Почему Xiaomi Auto нельзя отдавать в обычный сервисXiaomi SU7 и YU7 — это не просто электромобили, а полноценные «умные» устройства на колесах . Они напичканы электроникой: сложная батарея (BMS), мощные электромоторы, система автопилота с лидарами и камерами, пневмоподвеска.Обычные сервисы не имеют опыта работы с такими машинами и не могут правильно определить причину неисправности . Ошибка в диагностике может привести к неправильным выводам и лишним тратам.Что мы проверяемМы делаем не просто «считывание ошибок», а комплексную проверку:• Считываем и расшифровываем ошибки всех блоков управления• Проверяем состояние высоковольтной батареи• Диагностируем систему автопилота — камеры, радары, лидар• Проверяем электромоторы и инвертор• Диагностируем подвеску, тормоза, рулевое управление• Проверяем прошивки и готовность к обновлениямПочему мы«Графит Сервис» специализируется на премиальных китайских автомобилях с 2020 года. Мы работаем с Lixiang, Zeekr, Voyah, Avatr, Lynk & Co, BYD, Hongqi, Aito Seres, M-Hero, Nio, и теперь — с Xiaomi Auto . Мы знаем их устройство, типичные проблемы и методы решения.В Уфе больше никто не делает диагностику Xiaomi Auto. Если у вас Xiaomi и вы хотите быть уверены в его состоянии — приезжайте к нам.
Xiaomi SU7: феномен, который изменил авторынок Китая
Когда в 2024 году Xiaomi объявила о выходе на автомобильный рынок, многие восприняли это как шутку. Ну, производитель смартфонов и бытовой техники — и вдруг электромобиль. Звучит как анекдот. 😄Но уже через два года никто не смеётся. Xiaomi SU7 — это не просто «ещё один китайский электромобиль». Это автомобиль, который бросил вызов Tesla, BYD и всей старой гвардии. И, кажется, он выигрывает. 🏆Что это за зверь?Xiaomi SU7 — это полностью электрический седан D-класса, который вышел на рынок Китая в марте 2024 года. В марте 2026 года компания представила новое поколение модели — рестайлинг, который стал серьёзным шагом вперёд.Главная фишка: SU7 продаётся не как «китайский бюджетник», а как премиальный седан, который конкурирует с Tesla Model 3 и Porsche Taycan. При этом цена остаётся доступной.Технические характеристикиStandard (базовая версия):Батарея: 73 кВт·ч (LFP)Запас хода: 720 км по циклу CLTCМотор: 235 кВт (~320 л.с.)Платформа: 752VPro (средняя версия):Батарея: 96,3 кВт·ч (LFP)Запас хода: 902 км — рекорд в классеМотор: 235 кВт (~320 л.с.)Платформа: 752VДополнительно: двухкамерная пневмоподвеска + CDCMax (топовая версия):Батарея: 101,7 кВт·ч (тройной литий)Запас хода: 835 кмДва мотора: 508 кВт (~690 л.с.)Разгон 0–100 км/ч: 3,08 секундыПлатформа: 897VБыстрая зарядка: до 670 км за 15 минутЧто в нём такого особенного? 🤯1. Дизайн — «Porsche, только дешевле» 🏎️SU7 имеет стильный, стремительный силуэт, который многие сравнивают с Porsche Taycan. Длинный капот, покатая крыша, агрессивная передняя оптика. В 2026 году добавили новый цвет «Капри-блю» и обновлённые колёсные диски. На дороге он собирает взгляды — и это не шутка.2. Технологии — «смартфон на колёсах» 📱Xiaomi — это в первую очередь IT-компания. Поэтому SU7 получил полную интеграцию с экосистемой Xiaomi (HyperOS): телефон, умный дом, часы — всё связано. Голосовой помощник, огромный центральный экран, «бесшовная» синхронизация с устройствами.3. Безопасность — «танк, только умный» 🛡️Кузов использует сталь прочностью до 2200 МПа (было 2000). 9 подушек безопасности. Батарея защищена балкой из стали 1500 МПа. Уровень пассивной безопасности — один из лучших в классе.4. Автопилот — «всё включено» 🤖Новое поколение получило лазерный радар (LiDAR) и 4D-миллиметровый радар в стандарте. Система Xiaomi Pilot 3.0 на двух чипах NVIDIA Orin-X обеспечивает автопилот высокого уровня. Функции: автоматическая парковка, адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическая смена полосы, экстренное торможение.5. Зарядка — «быстрее, чем кофе» ⚡На быстрой зарядке SU7 Max восполняет до 670 км запаса хода за 15 минут. Это значит, что вы успеваете выпить кофе — и машина готова к новому путешествию. ☕Продажи: цифры, которые говорят сами за себяЦифры впечатляют:2024 год (первый год продаж): более 70 000 предзаказов в первые же дниИюнь 2026: 20 414 проданных автомобилей — 1-е место среди китайских C-классовИюль 2026: 21 044 продажи — 4-е место среди всех автомобилей в Китае4 месяца подряд: 1-е место в сегменте автомобилей дороже 200 000 юанейПервое полугодие 2026: 80 496 проданных автомобилей — 1-е место среди электромобилей дороже 200 000 юаней80 тысяч машин за полгода — это уровень, который многие производители не достигают за год. И это при том, что SU7 — второе поколение модели, а не «народный бюджетник».Что говорят владельцы?Плюсы (по отзывам):Внешний вид — «очень стильный, молодёжный, на дороге все оборачиваются»Управляемость — «отличная, машина слушается руля»Экономичность — «зарядка очень дёшево, а пробег большой»Интерьер — «качественный, выбор цветов (фиолетовый — хит)»Минусы (по отзывам и жалобам):Качество сборки — есть жалобы на скрипы, люфты и неровные зазорыЭлектроника — сбои системы помощи водителю, отказы камер и радаровХодовая часть — жалобы на «глючный» автопилот и проблемы с тормозамиСервис — владельцы жалуются на нежелание дилеров признавать дефекты«Смартфоном, который стал машиной»? 📱➡️🚗Xiaomi сделала то, что не удавалось никому:Технологии премиум-класса — по цене среднего сегментаДизайн уровня Porsche — за деньги ToyotaПродажи уровня Tesla — за два года после стартаSU7 — это не просто «электрический седан». Это манифест: Xiaomi пришла в автомобилестроение всерьёз и надолго. И она уже выигрывает.ВердиктXiaomi SU7 — это не просто автомобиль. Это феномен.Если вы:Хотите технологичный, стильный и быстрый электромобиль.Не готовы переплачивать за «европейский» бренд.Любите экосистему Xiaomi и хотите, чтобы машина была частью вашего цифрового мира.Готовы закрыть глаза на мелкие недостатки (качество сборки, «детские болезни»)....то SU7 — ваш выбор. Он не самый дешёвый, но самый технологичный в своём классе. И это, чёрт возьми, дорогого стоит. 💎И вопрос на засыпку: Купили бы вы Xiaomi SU7 в России? Или предпочли бы Tesla Model 3 или BYD Seal за те же деньги? 👇
Ещё 4 фото
БЕНЗИНОВЫЕ авто исчезли из топа продаж в Китае
Китайский авторынок — самый большой в мире — переживает исторический перелом. В июле 2026 года в десятку самых продаваемых автомобилей Китая не вошла ни одна чисто бензиновая модель, если не считать единственного представителя с ДВС — Toyota Corolla Cross, который замкнул список на десятом месте.Остальные девять позиций заняли электромобили и гибриды (NEV). Более того, первую пятёрку полностью сформировали «чистые» электромобили. Ещё в апреле в топ-10 держался Geely Binyue (Coolray) с ДВС, но уже к маю он окончательно выбыл.Это не просто смена лидеров — это смена эпохи. Китайские покупатели голосуют рублём (точнее, юанем) за электричество, и бензиновые машины стремительно уходят в прошлое даже в массовом сегменте.Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Китае (июль 2026)По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), рейтинг выглядит так:1. Geely Xingyuan (EX2) — 32 306 продаж. Электромобиль.2. Leapmotor A10 — 26 424. Электромобиль.3. Tesla Model Y — 25 158. Электромобиль.4. Xiaomi SU7 — 21 044. Электромобиль.5. Fang Cheng Bao Ti 7 — 20 320. Электромобиль / гибрид.6. BYD Yuan Up — 20 275. Электромобиль.7. Changan Qiyuan Q05 — 18 871. Электромобиль.8. Li Auto i6 — 15 420. Электромобиль.9. BYD Sealion 06 — 15 395. Электромобиль / гибрид.10. Toyota Corolla Cross — 14 510. ДВС.Кто на вершине?Geely Xingyuan (он же EX2) уверенно удерживает первое место с прошлого года. В мае он разошёлся тиражом 38 751 экземпляров, а за первое полугодие 2026 года модель приобрели 194 159 клиентов — это самый востребованный автомобиль на внутреннем рынке Китая. Экспортная версия EX2 уже вышла за пределы КНР и получила локальное производство в Бразилии.Leapmotor A10 — настоящий прорыв года. Продажи стартовали лишь 26 марта 2026 года, а уже в июле модель взлетела на второе место. Это компактный электрокроссовер с батареями 39,8 и 53 кВт·ч и запасом хода до 505 км по циклу CLTC.Tesla Model Y опустилась на третью позицию с 25 158 машинами. Месяцем ранее она лидировала с 38 654 автомобилями, поэтому падение составило около 34,9%.Примечательно, что Model Y — самый дорогой автомобиль в первой десятке: его цена варьируется от 263 500 до 313 500 юаней (примерно 3,2–3,8 млн рублей по текущему курсу).Xiaomi SU7 — главная сенсация 2025 года — сохраняет четвёртое место с 21 044 продажами. За первое полугодие 2026 года седан разошёлся тиражом 80 496 единиц.При этом Xiaomi могла бы подняться выше, но в начале года компания сосредоточилась на запуске обновлённой версии, сократив выпуск дорестайлинговых машин.Главный бренд: BYD — король, которого догоняютЕсли говорить о брендах в целом, а не об отдельных моделях, то BYD остаётся бесспорным лидером китайского рынка.В июне 2026 года BYD впервые в истории преодолел планку в 40 тысяч автомобилей за месяц — продажи достигли 402 400 машин. За первое полугодие BYD реализовал 1,8 млн автомобилей. Компания занимает второе место среди производителей по доле рынка (11,4%), уступая лишь Geely (11,7%).При этом китайский рынок остаётся сверхконкурентным. Geely, BYD и Chery в сумме контролируют более 30% всего рынка. По итогам первого полугодия 2026 года топ-10 производителей выглядят так: Geely (1,02 млн), BYD (991 тыс.), FAW-Volkswagen (558 тыс.).Доля китайских брендов на внутреннем рынке уже превысила 70%. Иностранные марки стремительно сдают позиции — за исключением Tesla, которая остаётся сильным игроком в премиальном сегменте.Что дальше?Китайский рынок движется к тотальной электрификации с невероятной скоростью. Доля NEV (электромобилей и подключаемых гибридов) в розничных продажах легковых машин уже достигла 65,7%.При этом рынок остаётся сверхподвижным. Разница между вторым и третьим местами в июле составила всего 1 266 автомобилей. Лидеры меняются каждый месяц, а новые игроки (как Leapmotor A10) взлетают на вершину за считанные недели после старта продаж.Одно можно сказать точно: бензиновые автомобили в Китае стремительно превращаются в нишевый продукт. И если этот тренд сохранится, то уже в ближайшие годы ДВС-модели могут полностью исчезнуть из топ-10 крупнейшего авторынка мира.И вопрос на засыпку: Как думаете, через сколько лет в России бензиновые машины исчезнут из топ-10 продаж? 👇
Ещё 6 фото
🇷🇺➡️🇧🇾 Почему россияне всё чаще смотрят автомобили через Беларусь?Пока одни удивляются ценам на новые автомобили в России, другие уже ищут более выгодные варианты через Беларусь 🇧🇾Главная причина — утильсбор. Особенно это касается современных электромобилей и гибридов, где дополнительные платежи могут составлять миллионы рублей.Разберём на примерах👇⚡️ ZEEKR 001 Max 2025🔹 Батарея 95 кВт·ч🔹 789 л.с.🔹 Полный привод🔹 Запас хода до 700 км🔹 Разгон 0-100 км/ч — около 3,3 сек🇨🇳 Цена автомобиля до РФ: 201 000 ¥≈ 2 211 000 ₽таможенные платежиповышенный утильсбороформление и расходы🔥 Итог в России: ≈ 6 200 000 ₽🇧🇾 Цена до Беларуси: 32 600 $⚡️ Xiaomi SU7 Max 2024🔹 673 л.с.🔹 Полный привод🔹 Батарея 101 кВт·ч🔹 Запас хода до 800 км🔹 Разгон 0-100 км/ч — 2,8 сек🇨🇳 Цена автомобиля до РФ: 182 000 ¥≈ 2 002 000 ₽таможенные платежиповышенный утильсбороформление и расходы🔥 Итог в России: ≈ 6 000 000 ₽🇧🇾 Цена до Беларуси: 27 000 $🔋 Li L6 Pro 2025🔹 Гибрид EREV🔹 408 л.с.🔹 Полный привод🔹 Электрический запас хода до 200 км🔹 Общий запас хода более 1300 км🇨🇳 Цена автомобиля до РФ: 205 000 ¥≈ 2 255 000 ₽таможенные платежиповышенный утильсбороформление и расходы🔥 Итог в России: ≈ 5 600 000 ₽🇧🇾 Цена до Беларуси: 33 000 $👑 Hongqi H5 2023🔹 1.5 Turbo🔹 169 л.с.🔹 Робот 7DCT🔹 Бизнес-класс🔹 Богатая комплектация🇨🇳 Цена автомобиля до РФ: 97 000 ¥≈ 1 067 000 ₽таможенные платежиповышенный утильсбороформление и расходы🔥 Итог в России: ≈ 2 900 000 ₽🇧🇾 Цена до Беларуси: 17 000 $Именно поэтому сейчас всё больше клиентов рассматривают Беларусь 🇧🇾 как направление для покупки современных автомобилей.Но мы работаем не только с Китаем:🇨🇳 Китай🇯🇵 Япония🇰🇷 Корея🇺🇸 Америка
Ещё 2 фото
Xiaomi SU7 — электроседан, который удивил рынок
обратное, быстро став одной из самых обсуждаемых новинок.Главная особенность модели — сочетание современных технологий, высокой производительности и глубокой интеграции цифровых сервисов.Версия High-level ADAS оснащена полным приводом и интеллектуальной системой помощи водителю.Автомобиль способен не только уверенно ускоряться, но и предлагает широкий набор электронных ассистентов, повышающих комфорт и безопасность в поездках.Отдельного внимания заслуживает версия с увеличенным запасом хода. Это делает SU7 более универсальным: автомобиль подходит как для ежедневной городской эксплуатации, так и для длительных поездок без частых остановок на зарядку.В салоне — минималистичный дизайн, большой центральный дисплей и современная мультимедийная система. Xiaomi сделала ставку на цифровую экосистему, благодаря чему автомобиль воспринимается как продолжение привычных умных устройств бренда.📌 На что обратить внимание при выборе Xiaomi SU7В первую очередь стоит проверить состояние высоковольтной батареи, историю зарядок и работу системы интеллектуального вождения.Также рекомендуется убедиться в корректной работе программного обеспечения и всех электронных систем автомобиля.Xiaomi SU7 — один из самых ярких примеров того, как быстро развивается современный китайский автопром. Модель сочетает технологии, впечатляющий запас хода и высокий уровень оснащения, подтверждая, что электромобили нового поколения способны успешно конкурировать с именитыми брендами.
Ещё 1 фото
Реально заряженный Geely Galaxy TT Ultra разгоняется до сотни!
Реально заряженный Geely Galaxy TT Ultra разгоняется до сотни за 3,8 секунды 😏Версию Ultra предлагают в единственной комплектации. У неё два электромотора, полный привод с независимой подвеской и 578 л.с. Максимальная скорость — 210 км/ч, запас хода достигает 650 км, а зарядка с 10 до 80% занимает 11,6 минуты.Ещё у версии Ultra есть активный задний спойлер, более агрессивный обвес и красные суппорты. И всё это — 209 800 юаней или около 2,4 млн рублей.Xiaomi SU7 Max стоит 303 900 юаней или 3,5 млн рублей — почти в полтора раза дороже.
И мы выбираем...
Geely Galaxy TT Ultra
Xiaomi SU7 Max
Напишу альтернативу в комментах
Плюсы и минусы Xiaomi SU7
Вот объективный список плюсов и минусов Xiaomi SU7 на основе реальных отзывов владельцев, тестов и последних новостей.---✅ Плюсы Xiaomi SU7 (сильные стороны)1. Дизайн и «вау-эффект»Внешность — главный козырь. Машина собирает взгляды, её часто принимают за Porsche или спорткар за несколько миллионов . Это обеспечивает мощнейший эмоциональный заряд.2. Реальная дальность ходаВ отличие от многих конкурентов, заявленный запас хода очень близок к реальному. Например, Pro-версия с CLTC-запасом 902 км в смешанном цикле показывает около 892 км — почти без потерь .3. Щедрая комплектация «в базе»Уже стандартная версия за 21,99 млн рублей оснащается лазерным радаром и мощным чипом Nvidia Thor (700 TOPS) для автопилота. У Tesla Model 3 за эти деньги нет даже полноценных радаров .4. Отличная динамика и управляемостьВерсия Max (673 л.с.) разгоняется до «сотни» за 2,78 с и управляется очень точно. Подвеска (особенно с пневмоэлементами в Pro/Max) стала комфортнее, чем у машин первого года выпуска .5. Передовая экосистема и технологииИнтеграция со смартфонами и умным домом Xiaomi на высоте. Есть уникальные фишки: шумоподавление салона через микрофоны, «прозрачный режим» для разговора снаружи и т.д. .---❌ Минусы Xiaomi SU7 (о чем стоит знать)1. Главный риск — «сырой» автопилот и безопасностьЭто самый серьезный минус. Из-за проблем с автопилотом Xiaomi уже дважды отзывала суммарно более 116 тысяч SU7 .Система может некорректно реагировать на нестандартные сценарии. В реальных условиях автопилот часто перестраховывается или, наоборот, опаздывает с реакцией, требуя постоянного контроля .2. Мелкие, но раздражающие «детские болезни»Владельцы жалуются на:· Слабый дальний свет фар .· Некорректную работу стеклоочистителей (разводы) .· Самопроизвольную активацию голосового помощника в салоне .· Сбои ПО (например, черный экран приборки) .· Проблемы с материалами (упоминалось об окислении пластика в салоне) .3. Низкий клиренс и неудобный салон· Клиренс всего 120–130 мм. Машина боится высоких бордюров и глубоких ям .· Задние сиденья: Из-за покатой крыши высоким пассажирам (от 180 см) тесно, а водители спортивных версий жалуются на жесткость, особенно с большими колесными дисками .4. Недостатки зарядки у младшей версииУ Standard Edition пиковая мощность зарядки всего 120 кВт, а финальные 10% заряда (с 90 до 100%) заряжаются более 30 минут .5. Шумка и вибрацииНа скорости выше 120 км/ч заметен шум ветра . Крупные колесные диски делают ход жестким на неровной дороге .---Главное для российского покупателяНет официальных гарантий и сервиса. Xiaomi официально не представлена в России. В случае серьезной поломки (особенно связанной с софтом или электроникой) владельцу придется решать проблему за свой счет — например, везти машину в страны официальных продаж .
Ещё 1 фото
Чей стиль позаимствовал Xiaomi SU7?
1. Профиль (Силуэт) — Porsche Taycan (90% сходства)Это первое, что видит прохожий. Та же низкая, «прилизанная» носовая чсть, резкий обрыв капота и активный спойлер сзади.· Нюанс: У Taycan линия плеча более мускулистая. У SU7 она сглажена, но динамика та же. Если Taycan — это «бегун-спринтер», то SU7 — «бегун-марафонец» с открытым забралом.2. Передняя оптика — McLaren (720S / Artura)А вот тут сюрприз. Матричные фары SU7 имеют характерный «глазничный» разрез с выступающим «клыком» снизу.· Вердикт: Это чистая маклареновская школа. В отличие от «поршевских» круглых фар, здесь агрессия и злой прищур. У Xiaomi получилось даже злее, чем у оригинала.3. Корма и фонари — Aston Martin / BYD Han (гибрид)Задняя часть — самая спорная. Общий мост (световая полоса во всю ширину) — тренд, но форма скобок внутри фонарей напоминает Aston Martin DBX (или даже старый Ford Mustang Fastback в профиль).· Деталь: Само стекло багажника и линия перегиба крышки — это отсылка к Tesla Model S (ранней), но с более четкой штамповкой.4. Передний бампер и воздухозаборники — Lucid AirВот что выдает инженерный подход. Гигантские боковые дефлекторы спереди — это копия американского Lucid Air. Они не декоративные, а реально работают на аэродинамику (Cx=0.195). У Taycan таких «акульих» жабр нет.---ИТОГОВЫЙ ВЕРДИКТ:Xiaomi SU7 = (Porsche Taycan × McLaren 720S) + Lucid Air.Это как если бы Taycan сходил на свидание с McLaren, а их ребенка воспитывали инженеры из Tesla, но в конце ребенок надел пиджак от Aston Martin.Важно: Вживую он выглядит НИЖЕ и ШИРЕ, чем на фото. Это не клон, а «кавер-версия» на тему суперкаров. Стоит рядом с Porsche — не стыдно. Стоит рядом с BMW i4 — смотрится моложе и агрессивнее.P.S. Главное отличие — в салоне пахнет не кожей, а смартфоном, и голосовой ассистент отвечает быстрее, чем подушка безопасности срабатывает. Но это уже тема для следующего поста.